途岳隔音

途悦的噪音测试由小李和老刘完成。测试车型为2018款途悦330TSI车型。老刘负责开车，小李负责检测和记录。土悦的噪音还是不错的。实测噪音分贝怠速42dB，高速公路80km/h 61.8 dB，120km/h 66.6 dB，相当幸运。 车内实际感受到的噪音是听不到的，测试结果也是一样的。一般来说，公众的隔音水平非常好，隔音效果相当令人满意。 此次试驾的车型为2018款途悦330TSI四驱自动版，搭载2.0T低功率发动机。这车还是新车，没有磨合期。这个测试要看它的真实油耗。测试当天气温20摄氏度，开着空调，一共行驶了115公里。全程平均时速32km/h，最终耗油9.4升。 最后经过计算，途悦330tsi的真实平均油耗为百公里8.2升，油耗不错，但不会高。首款紧凑型SUV的推荐值是1.3升，就算是大功率的在那里也不会那么高。

具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。其次，对全车进行吸音、降噪处理；最后，对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。