长安CS35PLUS

新长安CS35plus1.6L手自一体智联版搭载的是爱信6AT变速箱，整个换挡逻辑和反应速度非常不错，大约只需要0.7秒就可以进行换挡，并且挡位变化自由流畅，握感非常的舒适，这个品牌的质量还是相当可靠的，故障率是相当低的。

车子的发动机动力是1.6L自然吸气发动机，车子的最大功率有94kw 最大扭矩有161nm，搭载一个5档手动变速箱，百公里油耗在7-8个左右，可以参考一下。

这个车型的轮胎尺寸还是属于比较适中的，它的轮胎更换一条大概价格在500元左右，其实你可以在网上购买，这样的话只要是将近400元就可以了。

难度不大啊，安装电动后备厢有两种方法，一种是加装电机还有自动尾门的液压挺杆，另外一种就是直接更换一个电动尾门总成，这两种方法各有优缺点，你可以了解一下。

目前东南汽车它的销量并不是很好。车子已经变成小众产品，所以建议还是购买长安cs35plus这款车不但颜值超高，配置丰富。而且销量也不错。从保有量，维修便利性，二手车保值率来说，长安CS35plus要优于东南DX3，所以建议还是选择长安。

长安cS35pius手动悦联版车型怎么样，有国六的吗

这两款车型相比较，个人更倾向于选择长安CS35plus，长安系列的车型在生产制造方面，质量会更可靠一些，做工更细致，而且CS 35 plus的口碑也是非常不错的

建议选择帝豪GL的消费者选择1.4T和1.8L两个版本显得比较平均。也就是意味着买帝豪GL的车主并不在乎一两万块钱，更多的是乐意选择动力强劲的涡轮增压版本。简单来看就是在新帝豪和帝豪GL两车的选择中，帝豪的车主更乐意选择低配车，而帝豪GL的车主更乐意选择高配车。尺寸上帝豪GL的表现更出色，看上去更大气，其长宽高分别是4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。新帝豪的长宽高分别是4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。另外在内饰方面帝豪GL更具档次

可以要求当地授权经销商和维修点进行检查。1、最常见的就是积炭，犹豫长期的低转速，高档位行驶，容易出现这类情况。2、其次转速和时速传感器的问题，二传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫。3、最后就是供油，喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。4、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。1、起步尽量用一档现在的汽车越来越先进，经常开车的朋友已经发现其实二档起步也是可以的。但是如果去深究汽车变速箱原理的话，我们可以知道档位越低汽车扭力越大，加速就会比较慢。所以大家在起步的时候坚持使用一档，能够获得比较大的扭力，缺点就是启动偏慢，有时候会被后面的司机嘀嘀嘀。2、加速升档，慢松离合我们在一档起步之后，当转速达到要求之后，迅速踩下离合器进行换挡。在离合器完全咬合之后，右脚匀速踩油门进行加速，当转速达到升3档的条件时，在进行升档操作。3、不松油门减档为什么不松油门减档呢?因为将离合踩下之后，发动机是一个空转的状态，松开离合的同时转速就会达到与低档位相匹配的状态。所以我们在匀速油门的状态下进行减档，不会出现动力不足导致的顿挫感。

CS35和CS35PLUS虽然都叫35，但是区别很大，可以从外观、车身尺寸、配置、价格等几方面来区别开：一：外观方面；CS35主打时尚年轻，前脸简洁，盾形中网搭配两条镀铬装饰，辨识度很高；侧面采用了俯冲式的线条设计，尾部上翘有一种收紧的效果，搭配悬浮式的车顶，CS35展现的依旧是年轻时尚；CS35的尾部比较有层次感，塑造的是一种立体效果。CS35PLUS的设计理念比较新颖，进气格栅增加了黑曜石设计，整体比较方正，左右两侧的大灯完美的融入到中网之中，形成了贯穿式的视觉效果；侧面的线条则比较平直，给人硬朗的感觉；尾部采用了贯穿式的尾灯设计，整体打造的是时尚偏运动的风格，精致是CS35PLUS的主流。二：车身尺寸方面；CS35的长宽高分别为4170mmX1810mmX1670mm/1635mm，轴距为2560mm；而CS35PLUS的长宽高为4335mmX1825mmX1660mm，轴距为2600mm;在尺寸上，CS35PLUS要比CS35大一截，长了165mm，宽了15mm，轴距也增加了40mm，内部空间也要大上不少。三：配置方面；配置方面CS35PLUS更为丰富，增加的配置有主动刹车系统、360度全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、远程启动、10.25寸中控大屏、副驾驶显示屏、LED大灯、车载空气净化器等等，其配置不输更高级别的CS55。四：价格方面；CS35的指导价为6.89-9.29万，一共8款车型，手动版5款，自动版3款；CS35PLUS的指导价为6.99-10.49万，一共8款车型，手动版4款，自动版4款。CS35和CS35PLUS的区别很大，不管外观还是内饰，以及售价和配置等等，都可以轻易的分辨出来，不过两者也有共同点，就是价格实惠，性价比很高。

北汽军车范的越野车推荐战旗硬顶国VI版，指导价9.86万；该车车身尺寸为4340*1828*1870、轴距2500mm，尺寸属于小型轻量级越野车；车身机构是越野车标配的非承载式，悬架为前后硬桥加钢板弹簧非独立悬架，钢板弹簧的滤震效果非常差，因为刚度过高太硬了，所以驾乘战旗都不会有理想的体验，但是这种结构真能越野。战旗的四驱系统是可靠的分时四驱，挂入四驱模式后分动箱依靠齿轮组的刚性结合实现动力向前后桥传动，动力的分配是完全相同的；不过这套四驱系统虽然可靠且能够放大扭矩，但是前后桥均未安装限滑差速器或差速锁，同时没有电子限滑；这种结构在出现一侧车轮出现打滑后，动力会完全传递至打滑车轮，所以战旗的极限越野能力并不高，除非加装前后锁实现不打滑。发动机为1.5T汽油动力涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），与5挡手动变速箱匹配后动力水平一般，公路加速体验以及极速都比较差，只有在4L模式对扭矩放大后才能感受到充足的动力；北汽战旗是预算内有小微型客车身份的VI越野车，目前没有更理想的选择。

必须试驾试乘，这个看自己的喜爱程度，有条件建议两部车都全方位试驾一下，视野，舒适，动力，操控都比较一下，感受哪一辆适合自己，就选择哪一个吧。

长安cs35plus城区道路行驶百公里平均油耗在8.7左右，车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

长安CS35 PLUS并没有和名字一样，只是CS35的简单升级版，而是拥有了更多自己的个性。外观进行了很大的改造，整车从前到后非常连贯，窄条式前格栅与大灯相连，横向贯穿式尾灯组与前脸相呼应，风格化很突出。

价格差太远，对应人群不同，各有各的粉丝，估计35P的销量会高点，毕竟12万以上买个小小的SUV很多人还是不愿买的

我的是手动现在平稳慢慢加速突突，平稳加速一档到20迈还行，二档加速后从二十四五迈加油到三十过程当中就有点突突，给不上力的感觉。四十五十以此类推。必须的得急加速急加油门转速到三千多才好点，低档高转数才连贯些。但长期油号又达到十点零几了。就算急加速，车不悠起来，五十七八迈升六十迈往上，你要是挂五档，脚你就会从油门和离合踏板上感觉到发动机的震动。只要发动力动力不足脚上就有震动。而是这车的说明书上，要求是一挡20迈，二挡30迈。三挡50迈四挡70迈，五档90迈。我也都照做了，但是不急加速的话还是不行，脚还是会传来得搜。买的时候没试驾，现在有点后悔了也不知道是不是就我这样。不敢想象夏天开空调会是什么样。

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于7档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了7档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油。“手”模式使用：1、手动模式在进入地下车库下坡的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动模式。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档 ，这时发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！，能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3、过弯道的时候，只要学会了用手动模式，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底都不如手动莫斯减档来的快。手动档模式控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档，一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间，油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

这个问题很简单，你买车是你开还是自动驾驶，这是一辆自动驾驶的车吗，就是特斯拉的自动驾驶**多少人了，你自己去百度吧，我懒得和你解释了，首先你的明确谁开车。

先说结论：不考虑价差，只说产品力，帝豪GS2018款（请注意一定是2018款或者今年即将推出的2019款）强于长安CS35PLUS首先，汽车三大件的第一大件白车身，白车身是一切汽车技术和性能的基础。帝豪GS是紧凑型车，其设计采用的技术标准高于小型车定位的长安CS35PLUS。其次，帝豪GS的底盘好于长安CS35PLUS，帝豪GS的底盘也好于吉利自己的缤越。第三，动力。帝豪GS1.4T的马力大于CS35PLUS，变速箱各有所长，如果对双离合的原理有一定了解的话，顺应双离合的特点合理使用的话，帝豪GS1.4T加双离合的操作感受强于CS35PLUS的1.6直喷自然吸气加6AT。第四、空间。帝豪GS的轴距2700，乘坐空间好于CS35PLUS其他。安全性：帝豪GS占优。帝豪GS人油门踏板是地板式的，是一个优势也是一个比较有特点的地方。操控性：帝豪GS占优，其轮胎规格占优。通过性：帝豪GS2018款离地间隙193毫米，不比CS35PLUS差。