小编就关于“日产轩逸加速发动机声音大”为你提供以下相关内容： 日产轩逸加速发动机声音大主要的声音来源是做功爆炸，排气声浪，进气谐振。如果是非正常的声响，要进行进气管道的检查，是否漏气或堵塞，排气管是否漏气等。 排除了这些现象，发动机还存在异响，内部的机构摩擦异响，如果出现这种情况，建议去维修厂检查，如果只是单纯的噪音过大，可以进行降噪处理，一般都是更换较好的机油，使用带隔音的进气道，排气和缸盖做棉瓦包覆，最简单的是在机盖做隔音。

挂上运动挡，全油门起步，全新轩逸全力向前冲，给你一种自信的加速快感。实测百公里加速时间为12.4秒。新轩逸动力最大的特点就是刚开始的时候气势汹汹，而中高速区间动力平淡。整个过程就像打太极一样，从容淡定。 从数据上看，新轩逸开启运动模式，0-40km/h加速可在4秒内完成。也就是说，在城市红绿灯起步的时候，轩逸其实不会输给其他有涡轮的车型，只是在中后段。对于平顺的动力输出，加速缺少一些爆发力。

东风日产轩逸自进入中国市场以来，其凭借自身的产品及价格优势，迅速打入国内紧凑级家轿市场，并在2018年，以累计销售46.8万辆成绩成功摘得年度轿车销量冠军。日产非常清楚，自家的V-motion 2.0从设计之初就注定是一款理念偏激进的设计原型。日产毅然决然地将一台如此年轻的轩逸呈现在了消费者眼前。突然从中庸变得动感，新老轩逸强烈的反差给人们带来十足的新鲜感，颇具攻击性的视觉效果也备受好评。在动力方面，新车搭载了全新日产代号为HR16DE Gen3智驱发动机并匹配CVT变速箱，发动机改善了燃油经济性，动力有所提升。最大功率102kW，峰值扭矩则相比上代轩逸提升至169Nm，百公里综合工况油耗为4.9L。同时符合国六排放标准。传动部分与之匹配的依旧是可模拟8挡的CVT变速箱。相比动力方面的提升，在严苛排放标准的限制下，新车能适用于更多地区对于消费者而言无疑更加重要。在平常的代步过程中，轩逸完全够用了，而且轩逸的价格并不高，相信很多经济实力不太强的朋友都可以买这台车，作为一台日产的低端车但是也有着不错的驾驶体验，确实是一台很好的车。

以下是轩逸无法加速的相关介绍：1。油路故障：节气门积碳只影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤芯堵塞或进水会造成空气量少，导致混合气过多，发动机燃烧不完全，加速不畅。此时排气管冒黑烟严重。油管裂纹或接头松动漏油，油泵压力不足，导致供油不畅，加速无力。2.电路故障：空气流量计有问题，导致进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别气缸火花塞损坏，即气缸短，影响加速性能。还有油缸管路泄漏等。水温过高或温度传感器不良也会影响加速性能。3.机械故障：发动机气门、缸套、活塞和活塞环磨损，导致气缸压力不符合要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小。

根据你描述的发动机加速无力，这个有可能是产生的积炭导致的。需要清洗节气门，然后在油箱里面加燃油清洗剂。还有就是这个加速的时候感觉有风噪声的话，风吹的声音的话。这个无极变速箱都是有这种现象的，这个是无极变速箱里面的传动链条，在加速的时候，这个工作时候发出的这个声音。

车没劲的原因：进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。故障诊断与排除：（1）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（2）检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于667kPa，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（3）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（4）如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（5）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达300kPa左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（6）检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（7）如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无12V左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（8）如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后，5min内燃油压力应保持不低于150kPa左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（9）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（10）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（11）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。（12）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。如满意请采纳。

建议您仔细听一下这个异响是否是由发动机内部发出，如果是从发动机内部发出，发动机可能存在叫杆或者敲缸的现象。而且发动机内部部件复杂，也建议您尽快到专业4S店进行检查。

不清楚您说的异响具体是哪个部位无法帮您做出准确判断，请完善问题后再做提问。

早买早享受啊!

cvt加速不就是这样吗

不确定，

请问钥匙通电发动机不打火状态下，打开空调是不是能运转？是不是有风出来？车载空调跟家用空调原理一样，都是用电的，没听过用油的空调

我遇到过一次，踩到2800转就会出现，没管它，以前加的原厂矿物油只要到2500转以上车子那嘶吼声都吓到媳妇了，现在果断自己买全合成机油，即使4000转也只是声音大点，油门也不会那么震动了，真实感受，原厂矿物油充其量叫能用，真的不适合加速

空气滤芯外壳固定就不会震动