微博大V们爱说MK1 大众捷达车型历史回顾

　　1984年，捷达迎来首次换代。车身尺寸全面加长，轴距为2470mm，比第一代MK1足足加长了70mm。设计方面，捷达（Jetta-A2）在设计之初就刻意的和高尔夫区别开来，采用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯。设计风格与市场定位上，捷达逐渐找准了自己风格和市场定位。帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。

　　在动力方面，捷达（Jetta-A2）沿用了Golf的1.3,1.6,1.8L三款化油器的汽油发动机和两款1.6L柴油发动机，其中一款带涡轮增压。捷达（Jetta-A2）有四种不同的配置，分别为C、CL、GL、GLX。

　　第二代捷达GTI，也作出了重大升级。大众引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，新发动机的最大输出功率为103kW（140PS），峰值扭矩为168N·m。

　　1988年大众更进一步，改款捷达（Jetta-A2）把化油器发动机升级为电喷发动机。车型设计重新调整后，意味着捷达A2相继出现了CL、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。

　　1991年对于中国来说也是值得纪念的历史时刻。这一年捷达（Jetta-A2）正式在中国长春正式下线，12月5日起组装生产，1995年完全自主生产。捷达（Jetta-A2）以硬朗大气的外观，相对平实的价格很快便风靡全国，至今已经在中国销售了超过三百万辆。

　　二代捷达在中国至今仍在生产，并且依然有可观的销量，被业内誉为车坛常青树，当然在这期间，一汽-大众也对捷达进行了数次大小改进，包括引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统等。

　　最著名的改动有三次，第一次是1998年，一汽-大众借鉴第四代帕萨特的推出了内饰外观大改款。

　　第二次是2004年推出的04款捷达，前脸更加圆润，使用了一体化的前保险杠和前车灯，尾灯造型甚至借鉴了当时的大众顶级车辉腾。

　　2010款捷达再次进行第三次改款，2010款的车型主要变化都集中在外观，采用了大众家族最新的外形基因，一体化进气格栅与黑底大灯都与高尔夫6如出一辙。另外该车调整了变速箱的4、5挡齿比，进一步提高了节油性。