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日本交通安全“神话”大揭秘 充满人文关怀

2019-02-10 22:08:38 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 行业频道】一个国家的交通,就像一个人的循环系统,它提供关乎国家生存与发展的一切人员、能源与物资的供应与运送。而交通的流畅与安全,也是一个国家在整体运作中丝丝入扣,准时顺畅的表现。甚至可以说,一个国家的交通,就是一个国家性格的体现。

日本交通安全“神话”大揭秘 充满人文关怀

  交通在本质上是一种流动的联接与传递,而流动的顺畅与安全,则体现于尽精刻微的无数个细节之间。在细节上的精益求精,正是日本人性格的特征之一。日本人对交通安全的细节吟味,其在交通运输中“硬件”与“软件”两方面的过硬表现,值得我们深究。

 
各国有趣Skr人的交通安全“脑洞大爆发”

  据不完全统计,世界上平均每50秒就有一人死于交通事故,平均2秒就有人因此受伤。而且由于不注意细节,这个数据还在不断增长中。交通安全是各国亟需攻破的难题,也是全人类共同的话题。世界各国为了减少交通安全事故,可谓是绞尽脑汁,大开脑洞……

日本交通安全大揭秘

 
1.
 
荷兰“荷式开门法”

  比如荷兰的“荷式开门法”,强调使用距车门较远的手开车门,在上半身自然转动的瞬间,观察后方车辆情况,避免骑车撞门事故。

日本交通安全大揭秘 朋友圈热传的“荷式开门法”真的是“车门撞人”的终结者吗?能用另一只手开门解决的交通难题都不是什么事,关键还在于开车门时观察路面状况。

 
2.
 
英国智能LED斑马线

  英国连地面都不放过,在斑马线设立LED“红绿灯带”。还不是因为现在的低头族太多,连过马路都舍不得抬头,让警察叔叔操碎了心。不过怕的只是这些人对地面“红绿灯带”也选择性失明……

日本交通安全神话大揭秘

日本交通安全神话大揭秘 这款智能斑马线非常的神奇,在没有人过马路时或者等车时道路上就没有斑马线。当有人出现时接近道路两边,地面就会出现红色圆圈,这个红色圆圈是在提醒人们现在是红灯,当灯变绿时,脚下的圆圈也会变绿,并且地面上会出现斑马线。

日本交通安全神话大揭秘 当马路上没有行人的时候斑马线就会消失,司机可以不减速慢行。更厉害的是斑马线还会随着人流自动调节宽窄,人多就宽 ,人少就窄。

 
3.
 
巴黎车祸警示互动广告灯箱

  凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。法不责众,所以理直气壮。为此,巴黎特别设立了车祸警示互动广告灯箱

日本交通安全大揭秘 巴黎官方的道路安全机构在路口设立了一些特别的“广告灯箱”。一旦检测到有行人闯红灯,广告灯箱就会放出一段巨大的紧急刹车声。有那么一瞬间真以为自己要挂了。。。

日本交通安全大揭秘  这些被刹车声吓到的人,会被拍下惊恐的样子,这个惊恐的样子会立刻以海报形式展示在路边的灯箱,附以文字提醒:“不要冒死和死神搏斗。”正儿八经和你讲道理不听,就只能用“恐吓”了。

日本交通安全大揭秘

 
4.
 
泰国酒驾“太平间体验计划”

  据悉,泰国是全球交通死亡事故第二多的国家。在一年一度的泰国泼水节(又称“干节”)期间,成千上万的泰国人会骑着摩托车涌上公路,许多人根 本不戴安全帽。他们从大城市返回乡村,与家人团聚。而在庆祝重大节日期间,饮酒是必不可少的:在“7天危险期”,每小时超过2人死亡、160人受伤。泰国为了惩治酒驾则实行“太平间体验计划”,让酒驾司机参观太平间,用抹布擦拭停放尸体的不锈钢……也许,只有直面死亡才能意识到生命的可贵~

日本交通安全神话大揭秘 泰国特别任务规划部副部长称:“被判有罪的交通事故肇事者将被送到医院太平间从事公共服务劳动。这种策略将起到警示作用。这项计划的目的旨在威慑、阻止人们醉驾。”

日本交通安全神话大揭秘 泰国公共卫生局应急部主任称,在“反省期间”,醉驾司机需要清理和运送尸体,这样他们才能够感受到痛苦,理解和培养良好意识,在马路上也变得更安全。

  由于历史原因,我们对日本这个国家的情感非常复杂。一方面纠结于历史恩怨,另一方面却很佩服日本制造、国民素质教育和社会治理等方面取得的成就,其中不得不提一下日本在交通方面的成就。

 
冰冷数据下 日本交通的人文关怀

  为了避免被扣上“精日”的帽子,小编决定先用国际交通事故数据库的数据资料(2015年版)来进行分析,看看日本是否真值得我们学习借鉴?

日本交通安全大揭秘

 
1.
 
从主要国家的交通事故死亡人数推移来看:

日本交通安全大揭秘 美国作为交通事故大国,从2007年开始,其交通事故死亡人数也开始呈减少趋势。

日本交通安全大揭秘 在以1995年的交通事故死亡数为100的指数表示中,大多数国家的死亡人数呈下降趋势,但美国的发展走向有所不同。

日本交通安全大揭秘 从平均每10万人的交通事故死亡人数的比较表来看,美国、韩国、波兰和希腊等国家的数据明显较高,而日本则和欧洲各国的水平相近。

 
2.
 
从主要国家的平均每万辆汽车交通事故死亡人数来看

日本交通安全大揭秘 从每万辆汽车的交通事故死亡人数来看,日本数据较低。值得注意的是交通事故大国美国的数据指标也很低,这主要是因为美国的汽车保有量是日本的两倍多;相反,韩国的数据指标很高。实际上,韩国的汽车保有量为1700万辆,大约只有日本的1/4。

  另外,虽然没有包含在这一统计数据中,但现在中国汽车保有量为1.5亿,已超过美国,预计交通事故死亡人数也将超过美国。

 
3.
 
从不同交通手段事故死亡人数的数据来看:

日本交通安全大揭秘 日本和韩国的步行交通事故死亡人数比例较高(红色框线图标注),因汽车造成的事故死亡人数比例较低(黄色框线图标注)。德国的每万辆汽车交通事故死亡人数水平和日本相近,但其行人交通事故死亡人数却不到日本的1/2。

 
4.
 
从不同年龄段的交通事故死亡人数来看:

日本交通安全大揭秘

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日本交通安全大揭秘 日本65岁以上的交通事故死亡人数比例高达56%,和其他国家的数据相比偏高。(对比上述图中红色框线部分)

 
5.
 
总结:

  通过上述诸多数据可以总结出日本交通的两大特点:

  ①日本的汽车保有量大,交通事故死亡人数较少,安全方面世界领先;(见下图1左)

  ②老人事故死亡人数和步行事故死亡人数多这两点,是日本交通明显的两大弱势。(见下图1右、图2)

日本交通安全大揭秘

日本交通安全大揭秘

  日本交通事故死亡人数目前在全球算得上是最少的几个国家之一,对比中国,日本在交通安全推广上做的确实比较实在,从以下这组数据对比我们就能看出两国之间的差距:

中日交通数据对比简表
国家每年每10万人交通事故死亡人数 每10万车辆交通事故死亡人数  每10亿车辆一公里交通事故死亡人数全年交通事故死亡人数
日本4.8 7.38.3 6090
中国 20.5 133.3- 275983

  接下来,就让小编为大家揭秘:日本如何缔造交通“安全神话”……

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