专治路怒症 日本老司机的佛系驾驶指南

　　【太平洋汽车网 文化频道】只要开车的人，都有过这样的切身体会，每当自己开车的时候，都觉得别的司机是傻X，遇到一些情况总是会不停的谩骂：你会不会开车啊？变道都不打转向，傻X！怎么开的车，女司机吧？

　　话说，十个男人开车有九个是路怒患者，剩下的那个是因为路怒被揍的。至于我？“我开车骂人，我没有错，我也没有路怒症，错都错在路上不会开车的蠢货太多。因为除了我以外，都是傻X。”你也是这么想的对吧，兄dei。

　　去过日本的朋友都对日本交通深刻：驾驶员之间的行车礼仪（机动车之间互相谦让、闪两下尾灯表达谢谢）以及车让人的现象，让小编不得不怀疑，日本真的存在路怒的现象吗？？本着好奇的心理，小编不小心发现了日本老司机的佛系驾驶秘籍，现在就来帮你控制下内心惴惴不安的小魔鬼~

　　1886年1月29日，当第一辆汽车的发明专利问世的时候，它的发明者德国人卡尔·本茨异常兴奋，或许他做梦也不会想到，一百多年后，他的这项伟大的发明会是造成全球死亡率最高的罪魁祸首——车祸！

“汽车之父” 卡尔·本茨

　　据不完全统计，世界上平均每50秒就有一人死于交通事故，平均2秒就有人因此受伤。而且由于不注意细节，这个数据还在不断增长中。世界各国为了减少交通安全事故，可谓是绞尽脑汁，大开脑洞……

　　而缔造交通“安全神话”的日本，于2008年成立“交通安全0死亡日”，提高国民的交通安全意识，每年交通安全事故死亡人数都在大幅下滑！有数据显示，日本的车祸死亡率是0.77%，英国是1.1%，加拿大是1.2%，澳大利亚是1.17%，法国是1.59%，美国是1.77%。

　　在2016年（平成28年）日本内阁府公开的“第10次交通安全基本计划”中，政府提出了“到2020年（平成32年）为止，将交通事故死亡人数控制在2500人以下，实现世界第一安全的道路交通”的目标。如今，离计划的日期已经不到两年了。

　　据悉，2017年（平成29年），日本交通事故死亡人数与前年相比减少了210人(-5.4%)。2018年（平成30年）截止到8月末，日本死亡人数比上一年减少120人(-5.2%)，照此减少率继续下去，很难达到预期的2500人以下。但是，面临20国集团大阪峰会、橄榄球世界杯、东京奥运会等世界性活动，日本政府一心想要达成这个目标。

　　数据显示，我国的交通致死率高达20.7%，是发达国家的十倍以上，而且中国每年因交通事故的死亡人数位列世界第三位，是日本的26倍，这样直观的比较让人触目惊心！那么日本人究竟有何种难以置信的方法缔造“安全神话”呢？

　　事故造成交通堵塞，即便是平时公认的“绅士”，也免不了在车内焦躁、咂嘴。要是再遇上什么焦急的事情，这个最危险的时间带可能就像被下了魔咒一般，发生事故的可能性直线上升。即便没有那么复杂的内外部因素作祟，作为活生生的人，在该生气的时候总会有怒火无法抑制，路怒就这样发生了。

　　那么，怎样做才能成为无论何时何地都自如地在混乱中整顿的“文明安全驾驶者”呢？日前，小编看到日本老司机推荐的一篇推荐佛系驾驶的文章——《少生气少事故》 ，里面有很多有趣的内容，这里不妨拿出来和大家分享一下。

　　“世界三大宗教”的佛教、基督教、伊斯兰教，对安全驾驶最有帮助的还是佛教。不过这里并不打算推销念珠之类的东西，而只是想把佛教的教义思想运用到驾驶技术上。

　　“一切皆苦”、“诸行无常”、“诸法无我”和“涅槃寂静”为佛教的四大基本教义。按照小编粗浅的理解，它们各自的意思大致如下：

　　其实，要达到老司机的最高境地，压根没有必要按照什么修验道/水垢离的方式苦行，像在瀑布下打坐体验，净化与洗刷罪孽之类的，你可以通通当胡扯……只需要将上述前三个教义在脑海和心底里反复学习就足够了。也就是说，以三大教义为心理基础的安全驾驶，就足以称得上是“佛系驾驶”了。

　　虽说如此，但每次都要将三个教义在脑海里过一遍实在是太麻烦了，因此作为每日要学习思考的简易型方法，将第一点“一切皆苦”单列出来最值得推荐。按照“一切皆苦”的意念驾驶，驾驶过程中的混乱情况都会减少很多。因为无论如何大家无法按照自己的想法去做，那么遇到有违己愿的事情时，也能够理解并放平心态。

　　另外，如果走在公路上，可能会遇到失礼的司机，遭遇到“煽动驾驶”之类的情况。不过没关系，了解并实践“一切皆苦”的求道者，不过简单抱怨几句完事。毕竟只要活着，只要开车，就会发生这样的事情。

　　“路怒症”和车祸有明显相关性，Dr.Leon James在1997年的国会证词中指出，“路怒症”是美国交通事故的第一大元凶。路怒症造车的惨案有很多，比如在2013年，韩某因为李某的婴儿车影响了自己停车，遂将李某暴打并将婴儿抱起摔在地上，致婴儿死亡，结果韩某被法院宣判死刑。

　　有关“路怒症”新闻从来就没有断过，除非我们完全不坐在车上，否则指不定就会在某个时刻遇到路怒症的司机。路怒症的案例不胜枚举，究其原因，只是一口气过不去而已。关于这方面的研究，心理学家做过分析，发现：

　　1.汽油的味道能够麻醉人的大脑：汽油味能够降低人们的自我约束力，而一些喜好飙车的赛车党们也表示汽油味能够让他们兴奋。

　　2. 交通拥堵、司机的不文明驾驶、路人的违章举动、天气恶劣等客观原因，都容易成为引起情绪爆炸的导火索。

　　3.优越感：主要表现在司机对自己的车辆、驾驶技术、交通知识的自信上面。

　　4.隔离感下的去个性化：汽车是独立的密闭空间，驾驶者客观身份的隐匿性会导致其在驾驶时自控力变差，做出一些平时不太会做的行为，比如乱扔垃圾、乱骂人、乱鸣笛等。

　　5.心理退行下的控制欲受挫：简言之，就是控制欲得不到满足所引起的挫败感和无能感，这类感觉很容易激发暴怒情绪。

　　越是名贵的汽车，其驾驶座椅的设计就越柔软舒适，容易让人有被包纳的安全感。在心理上就会退行到类似进入母亲子宫的感觉，坐在安全私密的地方，手握方向盘，随心所欲地掌控汽车的方向和行进。——控制欲

　　但随着机动车的拥有量越来越多，城市交通拥堵的程度也越来越严重。这就使得很多人面临想向左而不能，想向右也不能，想转弯时也无法做到的窘境。此时的人们难免会感到对环境失去控制，进而体验到很大的挫折感和无能感，这种失控就极易激发出驾驶者暴怒的情绪。

　　社交媒体信息过载的现在，我们被困在人群之中，除了越来越容易被别人看法左右，也学会将自己包裹进一次次经过反复优化的演绎中。只有当自己置身于完全私密的空间中时，才能放飞自我，歌颂奢侈的Keep real。

　　但不是每种放飞自我都人畜无害，早在1950年，迪斯尼就曾经塑造过一个谦逊且有礼貌的Mr.Walker（步行先生），可当他一旦坐到驾驶位上，关上车门，摸着方向盘就瞬间化身为“一头失控的怪兽”——Mr.Wheeler（车轮先生）。

　　而在现实生活中，Mr.Wheeler实在太过常见，说不定我们都是其中一员：粗鲁易怒、争强好胜、挑衅冒险、尖刻荒谬……仿佛整条道路上都是故意来找茬、需要被K.O.的敌人。

　　而事实上，我们真的那么需要赶时间么？我们开车的习惯真的如自己认为的一般完美无瑕吗？我们都知道，并不是。那么，到底怎么才能在车内，这个相对隐私的空间里依然能控制住内心小魔鬼的出没呢？

　　所谓防路怒，就只能是冷静冷静冷静＋放平心态，没有什么更好的办法了，毕竟再温顺的人，每天开车上路遇到这各种并线、远光、玩手机，估计也会爆掉。当然平时吃的清淡一点，多补充维生素ABCDE也是有助于降火，保持心情愉悦哒～

　　正所谓：手握方向盘，脚踏鬼门关，开车莫斗气，家人盼平安。不过想要不路怒，最重要的还是大家都好好开车吧！！！（文：太平洋汽车网 韩蕊）