不负热血之秋 我与哈弗F7的莫斯科开挂之旅

　　【太平洋汽车网 文化频道】还记得小时候听过的那首《莫斯科郊外的晚上》吗，其实对于我们这一代（90后）而言，莫斯科的大名要比俄罗斯更加印象清晰，只知道俄罗斯是世界第一大国的我们，早已把莫斯科作为一种精神倾注到生活当中去了。惯性思维让我在初遇俄罗斯之前脑海里总是想到“战斗民族”四个大字，但事实确是如此吗？带着这个疑问，我踏上了人生中的第一次俄罗斯之旅。

　　既然上了汽车网站看一篇游记，那就不得不提到车，当这辆车在俄罗斯，就不得不看看毛子。在此前我们已经对这次哈弗F7走出国门的历程以及在俄罗斯的所见所闻进行了一个非常详尽的评测和采访，如果想看大片儿的请狂戳下面的图片，相信我，一定不会让你失望的。

　　当然如果看完《出海记》的小伙伴们如果还不够过瘾，只想看美景和“战斗”的俄罗斯风情，那就不妨再点开下面的这段视频，你想看的保证全在里面！顺便再和大家透露个消息，在这篇文章之后，还会有哈弗F7俄罗斯图拉工厂的系列文章与大家见面，敬请期待！！

　　作为一名出门在外习惯了开车的小编，臭毛病当然是需要满足的，好在近年来自主品牌在邻国大放异彩。经过联系，莫斯科的一家经销商借给我们一辆哈弗F7的试驾车作为此次出行的伙伴。

　　这辆蓝色的小车已经早早地在4S店的门前等着我们了，这家店的位置在高速公路旁边，HAVAL的大招牌非常醒目，这里要给大家普及一个关于在当地买车的小知识，除了像BBA这样的大品牌以及两大韩系品牌（起亚和现代）拥有独立的4S店外，许多保有量较小的的品牌经常与其他车型构成一个综合经销商的方式进行售卖，所以在这种大环境下哈弗能够拥有独立的经销商系统实属不易，基本上与国内的豪华品牌拥有同等的待遇了，这让我非常意外。

　　拉达这个品牌相信老一辈儿的看官老爷都不会陌生，并且今年年初的时候我还看到了拉达的紧凑级越野车出现在了我国的天津港，售价大概在10W元左右吧，但经过了解，这个性价比代名词一样的品牌在俄罗斯就相当于五菱的定位，所以无法将哈弗F7与之做出对比，但不可否认的是，在莫斯科这个地方这款车确实见到的几率微乎其微，但哈弗F7却在我从机场过来的途中偶遇到，你说奇怪不奇怪。

　　提车的时候当然要签署一大堆文件，虽然俄语我是一窍不通，但整体流程各国其实都差不太多。在与销售小姐姐沟通的过程中我们得知，这辆拉达Priora旅行车的车主即将在店里置换一台哈弗！你们可以脑补一下身在异乡的我，现场看到邻国大叔将自家品牌的国民车置换为中国车的喜悦，那种感觉是由衷地自豪。

　　行驶在莫斯科市区的小路上，让人想起《十二年》当中的一句经典台词：“当我头顶烈日经过一条寂静的小巷时，却能深深感受到月光之下的烟火气息。”原文讲的是在北京胡同儿之中的夜市小摊儿，而在莫斯科让我想到这句台词的原因是它们的汽车文化虽不及日本的浮夸，也没有德国的严谨，但当红绿灯亮起时，每个人都将脚下的油门用尽，当遇到行人时，又毫不吝啬刹车的使用，即便再喧闹的街区，也不会因为着急而频繁地鸣笛。但这一切并非文化差异的原因，而是国庆所致，相比之下我更喜欢国内的路怒，因为大家并不会搞出事情（俄罗斯街头听不到鸣笛声，都是下车直接肉搏，亲眼所见）……

　　记得当时玩儿《战地》的时候，单机模式中“营救卡斯蒂瓦”的关卡中这辆嘎斯面包车最受人喜爱，虽然时肉眼可见的复古，并且能见度非常低，但并不能影响我们对它的好奇，估计这辆车拿到国内会是和大众T1、T2一样的玩儿法吧，可是原汁原味的嘎斯只是一辆工具用车，我一直认为回归本质的东西最美，不接受反驳。

　　末日奔袭中的既视感有没有？因为我们几个无一例外都是“俄语盲”，所以联系了当地的一名“非职业导游”，从住的这地方就能看出真是找对人了，小区里的车都这么接地气，很费解为什么我们的好邻居都不太喜欢修车，因为一路上最惨的是后门都漏风了还在马路上驰骋，这也是我们目前在莫斯科看到的最“战斗”的景象了。

　　因为期间需要拍摄《出海记》这档视频栏目，所以我们与视频组的同事相约在莫斯科西南部的体育中心会和，沿途遇到许多混搭的组合，将一路上的见闻随手记录下来的习惯是从2016年养成的，回家后翻出这些照片看来一遍，不同的是建筑风格和人文景观，相同的是无论到了哪里都能见到老车出现在各个场合，不知道他们面对“年审”这件事是个什么反应。

　　在英国随处可见的街头健步者大多是年轻人，而俄罗斯则是男女老少一起参与的，在这个大公园内其实除了塑胶跑道并没有其他健身器材，但如果你仔细观察就不难发现老百姓自发研究出的“野路子”，比如利用废弃的灯杆作为引体向上的横杆（此处请允许我佩服一下灯杆用料，傻大黑粗的特性被利用得淋漓尽致）……

　　说这里是个浪漫的地方绝对不为过，想象一下缆车组上只有两个人的情景就觉得拥有了整个世界……别误会，我是想说偌大的公园里虽然配备了缆车这个物件儿，但放眼望去里面空空如也，想来他们是更愿意用自己的双腿去亲自体验登顶的乐趣吧，沿河一圈儿少说5km，你们节奏慢我知道，受我一拜。

　　会合后视频老湿们和园静姐姐一起在准备台词和拍摄所需的设备，其实这张图只是想告诉大家媒体这一行其实真的不是想象中的那么轻松，光鲜的一面留给大家，看的就是个舒心，但一个姑娘顶着30°的高温背着两台单反和一个三脚架真是不容易。不过因为热爱恪尽职守也算是一种幸福，关于幕后的事情就点到为止了，说多了矫情。如果你想了解更多的苦B环节，请自行百度，度娘会告诉你一切。

　　当地时间是比北京时间慢上几个小时的，第一天起飞和落地的时差会让你觉得非常舒服，因为实际8个小时的航时会使人产生只飞了两个小时的感觉，但当一天的工作结束的时候整个人就变得筋疲力尽了，尤其是当你一边开车还要一边想着素材的事情……熬夜使人愚钝，收拾设备回屋睡觉喽。

　　返回酒店的途中见到的一台老车，在夜幕之下显得与众不同，车主是一名满头白发的老爷子，下车后径直走向后面的商场，看到此时此景我在想，如果一辆车能陪伴自己度过人生中最美好的时光并能在有生之年长久地拥有它，那这段感情一定会伴随着时间的流逝而更加弥足珍贵。

　　我深信一个身处异乡的人，他的精神层面一定是紧张且兴奋的，这直接导致了无论多累多困都还是会早起，即使他平时有赖床的习惯……别猜了，我就是在说自己。莫斯科的清晨是能让一个在工作中精神紧绷的人完全放松下来的，因为在8点之前你不会看到满眼的尾灯和匆匆的人群。要是能有个像样儿的早点就更完美了。嗯，可能我还没睡醒。

　　因为当天中午之前要前往一处位于莫斯科东北部的天然越野场地拍摄视频素材，所以趁着早上《出海记》的动态拍摄告一段落后，我们得先找个地方加油，虽然语言不同，但是只要有“票子”，到哪儿都好使。

　　最终我们在市中心最大的商场对面找到了一家还算人少的加油站（为了避免语言不通导致后面同学的等待），95#的汽油标价45.6卢布/L，这就意味着相当于国内价格的一半水平……想想家门口马上突破7块人民币的92#我就有点儿控制不住自己。

　　别的地方我不敢说，但在莫斯科我们只遇到了两种加油模式——自助（无人）加油机和自助（有人）加油机。与国内的加油站方式不同，在自助机上定额加油的好处是能够免去找零的时间以增加效率，但不好的一点就是永远都不会出现满箱跳枪的情况，不过因为我们不太会用这个机器，所以加油员破例收了现金。

　　标号92#的汽油只需41.8卢布，真的是良心价格，我们加了30L也才花费了1254卢布，也就相当于100出头的软妹币吧，想起信号灯变绿后狂踩地板油的俄罗斯大哥大姐们，又抬头看看面前的油价，我好像明白了一切。

　　每个加油站都有很多汽车周边的产品，不像国内只有一些燃油宝和手纸之类的东西，我手上拿的这些相片虽然不便宜，但做工相比国内一些厂家的产品确实厚实了不少，并且挂绳也挺讲究的，直接就能挂在后视镜的接口处，不需要每次都进行“套绳儿”的游戏。

　　第二个体现“战斗”的地方就是我们的邻国友人们对于下雨这件事一般都是非常淡定的，当天下着毛毛细雨却不见路人打伞，商店里卖的衣服也基本都是带二级防水功能的冲锋外套，遇到这种天气直接把帽子一戴就算大功告成了，如果雨下的不是很大还劲儿劲儿地打个伞，可能大家都会偷来异样的目光。所以虽然我并没有这样的装备，但为了融入进去，硬着头皮也得淋着。哦对了，其实这张图是想说后面的那辆加长的劳斯莱斯是辆婚车，原来俄罗斯人也讲排场。

　　小超市里随处可见国宝级“饮料”——伏特加的身影，虽然对于我这样不喝酒的同学来说它的味道和二锅头差不了多少，但色彩丰富的包装和颇具创意细胞的造型还是让它成为了我回国礼品清单里重要的一员，不过每人最多只能带上三瓶。

　　矿泉水的包装看上去挺豪放的，不过厚度确实让人不敢恭维，我觉得可能是为了环保吧，这里的水最便宜的也就合人民币几毛钱，最贵的可能要吓掉各位看官老爷的下巴了，目测最“尊贵”的价位达到了470卢布，依云你学学人家！！

　　买水这件事对于我们来说当然是价格越吸引人越好，毕竟再贵的矿泉水也不会真的喝出甜味儿，1L容量的“性价比之选”售价亲民，最适合我们这种出门在外却省吃俭用的劳苦大众，因为害怕路上的物料无法补充，所以我们一狠心买了两箱备用。

　　路上因为语言不通并且路线不够熟悉，耽误了一些时间，午饭基本就在快餐店解决了，从落地到现在我们都只吃了酒店旁边的汉堡王，别问我为什么，因为他的中文菜单作为国人的一盏明灯还是非常称职的。

　　虽然是一样的KFC，但点餐的时候还是发现了个性化的菜单，鸡肉卷这东西如果我没记错的话应该是从墨西哥出来的，但现在的墨西哥人却不怎么吃这些东西了，反而将这类简单的快餐火遍了欧亚大陆，巨无霸形态的鸡肉卷应该是KFC的独家作品，配上一杯香草味儿的可乐，是一种与众不同的体验。

　　匆忙赶路的结果就是迷路，在莫斯科的郊区路段，因为网络的原因我们的手机导航出现了一些小故障，并且由于中午的阳光不太友好，所以过热的情况也时有发生，所以尴尬的事情出现了，但因祸得福的是我们找到了一条非常宽阔且没人没车的马路，有点像美洲大陆上那条传奇且温暖的66号公路。

　　路面从高处俯瞰是平坦且开阔的，视野不错，这条公路的总长大概有10km的样子，从主驾的视角看过去则别有一番风味，高低起伏的路面会让人有一种“通天”的视觉效果。在秋天，道路两侧还可能看到一些马鹿这样的小动物，前提是你足够幸运。

　　现在国内外，基本你想去的地方无论远近总能找到一条路况极佳的柏油路面，所以如果不是专门去挑烂路走，城市SUV就足够了，并且在这种能够领略大自然独特风光的异国开着一辆属于我们自己国家品牌的汽车，那种感觉是无以言表的，但这种美好总是短暂的，开着开着我们就发现不对劲了……

　　无意中我们发现了一个俄罗斯的F1级别的赛道，在刚刚过来的路上我们看到了不少的“骑士”在那条公路上享受着风和自由，但大多数都局限于印第安侦察兵、哈雷883这种偏向于公路的巡航车。但和世界上大多数国家一样，在俄罗斯这个国度里，有阅尽繁华追求自我放逐的大叔，也有追求肾上腺素飙升的年轻车手，多元化发展总是汽车文化中重要的一环。

　　MOTOGP这项赛事在世界范围内的受欢迎程度不亚于汽车中的WTCR，都说车手是要从小培养的，但又有多少家庭多少人愿意为此付出呢？不同于我们所熟知的赛道日性质，这个赛道是平日里专供车手和业余车手练习使用的，采用单节计时制，费用也非常亲民，折算下来大概116元人民币一节，这样的价格对于一个普通人来说成本算是非常低了，大部分喜欢的人都能玩儿得起。

　　我们都知道，在赛道中行驶的车辆是不需要牌照和手续的，所以一般咱们看到的都是世界顶级的仿赛车型，排量也从150cc到1200cc不等，组别不一样，不是排量小的就不是好车，想当年罗西和马奎斯也是从150cc组别跑过来的。说句特别有感触的话，俄罗斯的太阳真的不是一般人能忍受的，那种气温不高但阳光特别强的感觉估计大家都明白，所以没耽搁多久我们就再次踏上了前往越野场地的“征程”。

　　每次提到“越野场地”这几个字我脑海里就会浮现出那种铁架子测试场的画面，但当我真正站在这里的时候却被眼前的环境所震撼，虽然不是那种大河山川的美景，但该有的科目一个没少，并且还都是天然的，这对于我们此行的好朋友哈弗F7可是一个不小的挑战。

　　因为当时《出海记》节目拍摄的需求，我们要驾驶这辆试驾车将场地内全部的“科目”全部探一遍，车辆行驶过的位置有一个非常危险的地方，因为刚刚下过雨的缘故再加上沙土的质地比较松软，开到一半的时候左前轮塌陷了一平米左右的样子，这可把我给吓坏了，因为车里的司机就是我……

　　犬科动物的脚印了解一下！在我下车查看路况的时候，偶然间发现了车轮旁边的动物足迹，当然了我是很安全的，所以没什么可担心的地方，不过从此可以看出俄罗斯境内对于野生动物的保护还是非常到位的，虽然会有野外狩猎的情况发生，但起码人与动物还是能够在一个世界中和平相处的。

　　然而拍摄的第一个镜头就让我脑仁儿疼，说老实话我是一个没什么越野经验的人，术业有专攻嘛，在一个湿滑的路面上眼睁睁地看着面前这么陡的一个上坡，搁谁都得发怵，不过好在这辆哈弗F7配备了四驱系统，我们才能将想要取得的素材顺利完成，让我惊喜的是这款车面对角度超大的陡坡时并没有出现吃力的情况，而且也没有托底。

　　接下来是一段没什么难度但非常考验驾驶者路线选择的科目，我突然有一种在考取拉力赛照的感觉，因为这并不是在测车啊，完全是对我的一个考验。在这种崎岖且坑洼不平的乡村土路上行驶时，稳住油门轻点刹车是必备的技能之一，因为一个不留神就可能让你推头导致车辆冲出路面，看似平淡实则危险。

　　交叉轴是越野测试中永远让人最感兴趣的环节，所以这次拍摄自然也不会放过，不过不同于以往我们在特意搭建的场地中测试的情况，这里的交叉轴都具有强烈的野性，沙地上坡对于一般的SUV来说就非常困难了，更别说是交叉轴这种考验四驱性能的科目，那么各位能脑补出当我开着一辆城市SUV行驶在沙地的上坡时还偶遇了交叉轴的心情吗？

　　我们的小美女园静妹妹当然也要来一圈儿越野体验，毕竟录了一上午节目还是非常辛苦的，其实在汽车媒体这个行业里，主持人不单单要能有逻辑地口吐莲花，还得有过硬的驾驶技术，无论什么工作，当你看到幕后的花絮时基本都是苦涩的味道，不过话说回来，为了自己喜爱的事情而奉献自己的青春的确是一件很幸福的事。

　　虽然在车内的感受是安逸的，但当我走出车外看着左后轮离地的一刻，才发现小角度也能迸发大力量，开始的时候是右前轮离地，随着四驱系统的介入，车辆向前蠕行后变成了左后轮离地，整个过程是非常柔和的，说明哈弗F7这款车的重量分布还是比较均匀的。其实出门在外，并不看一辆车的豪华感以及品牌价值，可靠耐用才是自驾的灵魂。

　　伴随着天空上的一道闪电，天上又下起了毛毛雨，而此时我们的拍摄进程仅仅进行了一半儿，不过就是有了这场雨，才诞生了上面这张张力十足的图片，在泥泞的路段行驶时一定要注意这种水坑，因为一个失速就会导致陷车，并且在不熟悉路况的情况下还是不要轻易冲过去的好。

　　不光是接近角和离去角，车辆的离地间隙也是衡量一辆SUV通过性的重要指标，在以往我们对评测的认知中，车辆的越野性和通过性总被混为一谈，但如果将综合越野能力分开来说，还是完全不同的两个概念，那么对于哈弗F7这款车来说，四驱的越野能力已经得到了证实和认可，离地间隙当然也是不在话下的，只要找好行进的路线和角度，在这条天然的越野场地内几乎是不会有托底的情况发生的。

　　临近下午，越野路段素材的拍摄也算告一段落了，经过一中午的“摧残”，这辆车的外观已经疲惫不堪，如果刚才不下雨的话，可能都不会认出这是一款什么品牌的车型了。好在天公作美，在加油的路上见到了一个加油站提供水枪的设备以供汽车加水及清洁，也理所应当地成为了这辆车颜值的救命稻草。

　　平常在国内做试驾评测拍摄的时候自己洗车的情况也不少，但独立完成整个儿流程的机会并不多，顶着正午33度的高温蹲在发动机旁边洗轮毂确实不是一般人能承受的。当然和自己朝夕相处的“战友”一起完成一件平时没有机会去完成的事情也算得上幸运，不过在完成这件事后，我只有一个想法，那就是对比一下付出的劳动，国内人工洗车50元一辆真的不算贵。

　　回程的路上已经开始有了堵车的迹象，在高速上驰骋了160km后，我们终于回到了莫斯科市区，为了能够近距离地感受这座有故事的城市，我们选择了一条完全不熟悉的路线，碰巧在一个红绿灯的地方看到了世界名枪之父，AK47便是途中大叔所发明的，据说当时他只是为了俄罗斯部队能拥有真正的高性价比步枪，并没有想到用它赚钱，所以也就没申请专利，当然也更没想到这款物美价廉的全自动步枪现如今能够在中东地区大放异彩。

　　回到了市区的哈弗F7明显有了更加从容的表现，较优的隔音效果让它在走街串巷中拥有一个静谧的行车环境。想来莫斯科也是一个神奇的国度，在我们所谓“高峰期”的下午，城市主干道上堵到怀疑人生，但如果你动动手指转移到旁边一公里的小路上，就会发现原来还是有一条宽敞且车少的路段供我们选择，不知道为什么他们都一窝儿蜂地挤在一条路上无法自拔。

　　之前去过莫斯科的朋友对这个地方应该不会陌生，位于红场附近最近的居民区便是这里，老城区作为当地政府重点的保护对象，对于原貌的保留非常之多，街道当然也相对较窄，停车资源的匮乏让这个城市的停车费变得特别贵，但与世界上大多数车轮上的国家一样，这个社会从来不缺有钱人，当务之急也从纠结费用变成了尽快找到一个可以停进去的车位。

　　这个历史悠久的广场附近有不少巡逻的兵哥哥，不同于执法的兵种，他们大多不会配枪，虽然不知道具体的职责是什么，但看年龄和举止应该是那种预备役或是学校里出来拉练的同学，当然得天独厚的身高优势让他们看起来还颇有几分大兵的味道。

　　下过雨的街道里没什么游客，可能大家都急于前往更出名的景点进行打卡游了吧，但我认为一个有着浓郁历史色彩的地方，迷人的不仅仅是它的建筑，更多的还是人文和一些抽象的感觉，这种东西是融入到当地百姓的生活当中的一种不可或缺的精神，并不是只有热闹的地方才能唤起对故事的回忆。

　　世界上有两个物种特别普及，基本在哪里都不会陌生，一个是麻雀，另一个就是老鼠，红场周围生活着不少我们在国内看到的那种“家雀儿”，因为在广场上的鸽子每天都生活得很幸福，过往的游客大多会选择驻足投喂一会儿，这些可爱的机会主义者当然愿意主动去分一杯羹。

　　生活在这里的鸟类基本上在我们目力所及范围内的都不怕人，本来人们来这里是喂鸽子的，可能越来越多的麻雀知道这里后慢慢地这项活动变成了喂麻雀。其实是不是这里的“常客儿”很好分辨，这些鸟不是不会飞，而是撑到飞不动，看体型就知道。

　　随着我们的位置离红场越来越近，人群也开始密集了起来，这座古老的欧式建筑在时光的雕刻下显得沉稳而不失气势，虽然并未对外开放，但由内而外散发出的迷人的年代感让人久久不想离开，也许这就是一座老城的魅力所在吧。相比一些东南亚的度假胜地和大商场来说，我更喜欢这里。不是说它们不好，而是禁得起推敲的物件儿在岁月的沉淀中更有意思。

　　这些古老的建筑经过历史长河的洗礼后，有的仅仅保留了最原始的风貌，也有比较幸运的那些将自己鲜活灵动的一面展现给了一代代来此感受莫斯科文化的世人，但年久失修导致的墙体开裂还是不可避免地印在了它们的身上，做修缮还是必要的，只不过没必要像国内的景点一样修过了头，变成一件赤裸裸的艺术品并不是它长存于世的期盼。

　　但莫斯科不仅仅只有老旧的房屋和古板的人，现代艺术的熏陶和城市规划让它也慢慢将独特的回忆变成了现实，一些不出名的街道在近年慢慢被崭新的面貌所取代，虽然街道还是那么狭窄，也还是一眼望不到头，但新的就是新的，故事还要留给时间去撰写。

　　莫斯科最著名的地方莫过于红场。1922年苏联成立并定都莫斯科，红场成了苏联的政治中心而名扬天下。红场地面全部由古老的条石铺成，红场南北长将近700米，东西宽不足150米，并不十分宽大，看惯了北京天安门广场上海人民广场，不免感觉红场有点局促。不过广场的局促并不影响它成为世界上最知名的广场之一。

　　因为我们前往参观的时候正值红场举行隆重的军乐表演活动，所以在这周围很多地方都被铁栅栏圈起来了，红场西侧是克里姆林宫的红墙，红墙中间位置便是列宁墓，排队的人很多，目测队伍得有好几百米长，其中有不少中国游客，但是看到的更多的是俄罗斯父母带着孩子进行教育活动，这种氛围还是挺好的。

　　圣瓦西里教堂前的米宁和波扎尔斯基雕像自1812年建成至今已经屹立了200余年，1612年米宁和波扎尔斯基率领军队打败了入侵的波兰军队从而解放了莫斯科，为了纪念他们，1812年由伊凡·马尔特斯设计在瓦西里大教堂前建造了他们的雕像。

　　相比于国内泛滥的共享单车，莫斯科则提供了电动滑板车这种玩乐性质高于实际作用的公共交通工具，虽然借还都要回到同一个地方，但不高的租赁价格以及设施的品质都是非常实惠的，其实这种东西主要还是面向国外的游客，毕竟在这里骑摩托开车都是需要驾照的，而滑板车不用。

　　路线的重要性在这里就被无线放大了，因为提前没有做好游览路线的功课，导致了在参观红场的时候走了不少冤枉路，本来应该按照顺序参观的，但我们凭个人兴趣来转确实在效率上有些不尽人意，所以出门之前把攻略做足真的是太重要了。

　　红场的北面为俄罗斯国家历史博物馆，博物馆正门有一尊高大的青铜雕像，那是二战英雄朱可夫。雕像中的朱可夫身骑高头大马，身板挺直，目光炯炯。他胸佩勋章，脚踩纳粹盔甲，显示无往而不胜的气概。朱可夫在二战中，从莫斯科保卫战到攻打柏林，指挥几乎所有重大战役，立下赫赫战功，俄罗斯民族有理由永远缅怀他。

　　无名烈士墓位于红场西北侧克里姆林宫的红墙外，深红色大理石陵墓上是一座钢盔和军旗组成的青铜雕塑，墓前有一个凸型五星状的火炬，五星中央喷出的火焰，象征着烈士的精神永远光照人间，为了缅怀在战争中为了国家而牺牲的战士而建造的集体墓。

　　火炬旁有军人持枪守卫，这是俄罗斯第一岗。我们赶到时正逢整点卫兵换岗。嗒—嗒—的脚步声从围墙边传来，卫兵手托半自动步枪，迈着正步缓缓走来。卫兵表情严肃，踢腿时腿绷得笔直，庄重神圣而威严。在世界好多地方看过哨兵换岗，除了我国的三军仪仗队外，无名烈士墓前的换岗也算得上是非常精彩了。

　　在莫斯科的这几天我发现俄罗斯人用车与国人有着截然不同的理念，像这种一家三口挤在一辆双门车里的家庭很常见，运动型轿车在这里非常受欢迎，在这其中两门版本的尤其突出，可能那个时代的车型上也并没有配备安全座椅插口这种人性化的配置吧，小孩子坐在不宽敞的后排不也挺开心的，重要的是安全理念，配置能救人但却避免不了安全隐患。

　　其实出差这几天我一直在观察一种现象，首先我要说国外的交通环境真的没有国内好，其次是我们的外国友人也会选择性地效率闯红灯，但前提是不影响绿灯通行汽车的正常行驶的情况下，这里的驾驶员通常也会礼貌地让行，这种行人与驾驶者的关系其实是个很微妙的平衡，互相尊重很重要，其次才是效率。

　　红场旁边的莫斯科河与这个城市共享一个名字，对于莫斯科来说，这条河就和英国的泰晤士河一样，有着很多段传奇的故事，但最重要的是其连通了多地的商业系统，莫斯科虽地处内陆，但由于莫斯科运河将莫斯科河与伏尔加河相连，水上交通可直达海上。目前除了大量的商用船只外，也有不少高档酒店提供不同等级的船上观光项目。

　　在桥上我们偶遇了一对即将步入婚姻殿堂的新人，在莫斯科，有不少情侣都会将未来的婚纱照地点定在这里，因为就像北京的故宫一样，是生长和养育以及历史文化传承的纽带，也是两个人故事的开始。来往的人非常多，在拍摄中途还会为他们送上诚挚的祝福，眼前尽是美好，看得我都感动。

　　相比圣瓦西里大教堂，这个位于莫斯科河对岸的小教堂就稍显朴素了，不过纯白的墙体搭配灰色的屋顶，显示出一所教堂应有的纯洁的简约，平日里会有零散的教徒来此礼拜，绿荫之下这一抹白色显得如此清新脱俗。

　　红场北侧的是莫斯科非常火的一条步行街，不光是游客们会来此打卡拍照，莫斯科本地的老百姓也时常来此散步。这里就像北京南锣鼓巷的胡同儿一样，各式各样的小商品店只有你想不到的，但进去绝不会让人失望。

　　在我们停下脚步倾听街头歌手天籁之音的时候，一群小姐姐迎面向我们走来，其实接触了几天发现俄罗斯人也并非古板无趣，陌生人见面也会亲切地点头打招呼，不过要注意的一点是这里提供服装拍照服务，如果有那种奇装异服的表演者站在你身边，一定不要举起手机拍照，因为马上他们就会找收费的，删掉也不好使。

　　每一个来过莫斯科的人可能都有着相同的感受——俄罗斯不只有套娃，步行街的展示橱窗内有不少当地的特色小产品，不过也不乏一些昂贵的小手表和手工饰品，不过这些店家大多是以展示为主，虽然物价比非旅游区贵上不少，但还不算离谱儿，如果喜欢的话还是可以考虑购买的，毕竟出门在外，时间就是金钱。

　　如果身处其中，还没逛到最后一家店便急匆匆地踏上归途，那一定会让人后悔很久的，因为在步行街的尽头有一家熊类制品专卖的路边小铺儿，包括熊油和熊肉、马肉罐头之类的一些平常你绝对想都想不到的好物，价格也绝对不算贵，一小罐熊肉罐头大概也就折合人民币160块钱，买一罐尝尝鲜何乐而不为呢？

　　第二天一早我们便出发前往伊尔库茨克凯旋门附近拍摄枪械素材，路途中见到了非常壮观的一幕，街道两侧人头攒动的画面让我们这一车人困意全无，浩浩荡荡的队伍大概有两公里长，不知道还以为有什么大事件游行呢，后来经过询问原来是教徒门集体前往教堂做礼拜，真是开眼界，宗教的力量太强大了。

　　俗话说一日之计在于晨，一个阳光明媚的早晨无疑是一天当中最让人心旷神怡的场景了，来到莫斯科这个城市三天了，第一回见到这么痛快的阳光。因为是周末，所以即使在早上10点钟道路两侧也并没有太多赶路的车辆。这着实让我们松了口气，因为今天要前往的地段可以说是莫斯科最拥堵的一个地区了，光是想想都发怵。

　　这家射击场馆位于莫斯科市中心的一个小巷内，周围停放的车辆只有极少数是此处的居民，大多是远道而来专门体验射击的年轻情侣，在俄罗斯是没有年检这么一说儿的，所以大家都很乐忠于把自己的座驾打造成独一无二的造型的，面前的这辆涂鸦拉达便是一个典型的案例，独特的涂装外加凸显年代感的铁锈也算是对经典的一种延续。

　　射击场的门脸不大，看起来就像是买卖军火的黑市一样，进入大堂需要盘问很多关于身份的信息，本地人来此体验也并不容易，比如需要介绍信和证明之类的，如果经常来还可以办张会员卡，大概65万卢布一年，随便打什么都可以，当然这种土豪级别的枪王还是属于少数人。

　　在店内可以看到各式各样的展示枪支，种类也是非常多的，并且提供日常室外射击练习的枪支，也就是我们俗称的“气狗”，只不过是由二氧化碳推动发射铅弹的一种模式，射程大概在20m左右，不过这样一把枪非常实惠，1730卢布便可以带它回家，什么？你没听错！就是大概100多人民币，而且这种枪基本都是孩子玩儿的，不过话说回来，铅弹也是可以对人体造成极大伤害的。

　　为了方便国内游客体验射击带来的强烈刺激感和战斗欲望，射击场内提供了完整细致的中文枪械清单及价格。为了拍摄效果我们选择了98K、格洛克17以及AK47三把不同风格和定位的枪支，先不说价格，就这枪械种类就比国内强百倍，这个没什么可矫情的，爽就是爽。如果你在东南亚打过枪，就一定能发现这里的价格就跟白给一样。

摆在休息区开关旁边的欧洲野猪标本

　　店内用作展示的野猪标本，像这种动物头部标本和全身的标本基本在莫斯科的每个射击场都能见到，而且据店主透露，这些不是外面直接购买的，而是自己在狩猎时期的战利品，只不过拿到外面加工再摆回来的，虽然很残忍但听着还是抑制不住内心的激动，但现在这种行为已经被俄罗斯明令禁止了。

被高高挂起的雄性明格伦利山羊标本

融入俄罗斯人服装里的俄罗斯紫貂标本

大堂里最显眼的基兹利亚尔秃鹰标本

大堂正中央的棕熊标本

　　如果前面没有被震撼到的话，这张图估计能让人为之一振了，作为俄罗斯的灵魂动物，棕熊的地位总是至高无上的，所以正中央的C位当然是给这位大佬保留下来，有它在这里怒视正门，就算真的遇到非法分子，估计他们也会掂量掂量。

　　确定枪支种类和弹夹数量后，还需要签署一份保证书，然后就是刷卡、拿枪、教学、一顿啪啪啪的流程了，因为这里是莫斯科市内三家私人射击馆中管理最严格的，所以拍照这件事当然是不可能的，你们脑补一下我咧着嘴连发AK47的样子就好，不用太过高调。

　　临近黄昏，我们一天的拍摄也即将结束，也是此行最让人激动的一个行程，下午5点的莫斯科还依旧保持着它那安静的模样，只不过街上的商场和小店慢慢点亮了这座城市美丽动人的夜生活。

　　有人说莫斯科没有眼泪，那是因为卡捷琳娜的坚持和信念，但又有人说莫斯科是个有情有义、有血有肉的俄罗斯缩影，在这座城市里你能看到路边浅唱的街头艺人，还能发现其实白领与工人也能手握一瓶伏特加畅饮通宵，而最重要的，则是生活在这里世世代代的俄罗斯精神。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）