一路向北 WEY VV7 PHEV家族万里混动之旅

　　经过第一日的调整，笔者总算恢复了精神，可以专心开车。潮州至厦门的路程约为233公里，会途经一些山坡，地形不算很复杂。原计划早上九点出发，十二点左右能够到达酒店，但在经过平和时，跑线成员提出因为太久没回老家看看了，很是想念，于是WEY团队非常爽快地同意了这个请求，决定安排整体车队在平和收费站放下成员，再重新进入路线。但意外总是来得很突然，在我们准备重新上高速时，被告知因为要调试ETC的原因，唯一一个人工通道也将不予通行。都知道今年国家政策大力倡导车主办理ETC，将在2020年仅留一个人工通道，很多高速收费站口也有相关人员支持快速办理，这对于我们临牌车队相当不友好呀！在国道绕行接近一小时后，我们重新驶上了高速，提速前往厦门艾美酒店。

　　到达酒店入住已经是下午一点，发现今天在这里将举办中国围棋甲级联赛总决赛，门口能看到厦门电视台的工作车。围棋在中国古时称为“弈”，属琴棋书画四艺之一。围棋起源于中国，传为帝尧所作，春秋战国时期就已经有文献记载。围棋蕴含着中华文化的丰富内涵，它是中国文化与文明的体现。

　　下午的主要是在厦门市区试驾，更为详尽的试驾内容此前已有同事撰写介绍过，感兴趣的朋友可以点击下方内容阅读。

　　经过一天的驾驶，这台VV7 GT PHEV所表现的驾驶质感颇为上乘，车型提供了6种（标准/舒适、经济、运动、运动+、纯电）驾驶模式+3种（沙地、泥地、雪地）全地形模式的组合可自由选择切换。

　　这台车的纯电续航里程为70km，在城市道路中行驶时比较自在的，起步比燃油车更加灵敏迅速，初段的加速响应也颇为积极，完全不会有大车笨重、跑不动的感觉。

　　在驾驶过程中能明显感受到，不管是哪一种模式，这台车的换挡衔接都是非常顺畅的，几乎感受不到升降挡的顿挫感，在运动、运动+的模式下，踩下油门响应会更加迅速积极。

　　这台车的多功能方向盘大小适中，不过手感偏沉，可以通过中央扶手台上的按钮切换调整，长时间的高速路段驾驶，偏沉的方向盘其实是更有安全感的。编队驾驶是很无趣的一件事情，所以很长时间里我们都是开启ACC自适应巡航，设定好车速后只用双手抓住方向盘就可以了，在主驾驶A柱内侧，有一个可以监测驾驶员表情状态做出提醒的仪器。

　　VV7 GT PHEV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，对路面的细小的坑洼能比较好地处理过滤，面对长段连续起伏的颠簸路段，显得不够干脆，车内前后排乘客会够很直接地感受到路面起伏状况，舒适感会有一定影响。

　　至于隔音方面，我觉得这台车已经做的很优秀了，在高速路段平均车速为100km/h，偶尔因车队需求急加速至120km/h，车外的风噪声也不至于打搅到车内正常交流的声音，静谧性还是很有保障的；胎噪方面，不可否认确实存在，不过那是在高速情况下经过连续的减速条，但也不至于需要车内乘客提高谈话音量的程度。

　　最后聊一聊语音助手，唤醒词为“你好，小wey”，乘客可以在设置中自行添加唤醒词，不过个人感觉这一套操作系统还不够聪慧，在关键词识别方面可以有进一步提升，期间在驾驶时尝试过询问小wey到达目的地城市还有多久，它的回答是“抱歉，我没听懂”，还是挺遗憾的。希望下一次再见“小wey”时，可以替我解答烦恼吧。

　　厦门和我的家乡温州都有丰富的海产资源，所以在食材做法这块并没有太多区别。不过厦门的一些食物还是让我惊了，比如这道土笋冻。想当年笔者也是吃过呛蟹、鱼生的人，如今见到这道土笋冻也还是小小撼动了一下，虽然味道不错，但吃一个就够了，我勇敢过了。

　　土笋冻是一种色香味俱佳的特色传统风味小吃，它含有胶质，主要原料是一种学名为可口革囊星虫的蠕虫，身长二、三寸。经过熬煮，虫体所含胶质溶入水中，冷却后即凝结成块状，其肉清，味美甘鲜。

　　回到酒店，房间外的水声和窗边温柔的灯光突然变得格外美丽。温州的海水算不上清澈，第一夜错过深圳大梅沙的海滩，在厦门海岸边感受到清澈海洋的味道，一切的相遇如同久别重逢。这一天，和WEY一起，与海相遇。下一站，赣州。