聊福特近年设计:没有最运动 只有更运动

● 福特乎？捷豹乎？马丁乎？

　　记得著名汽车节目Top Gear有一集，主持人James May给另外两位主持人看了3秒钟新福特蒙迪欧的照片，然后问他们这是什么车。两人不约而同的回答：“阿斯顿马丁出新车啦？”可见新蒙迪欧的设计让人联想到阿斯顿马丁绝对不是个体现象。

　　当然，汽车外观的问题都是主观的，您要说一定不像，我们也没办法，君不见就连川汽野马这种厂商的水军也敢跳出来说他们的汽车从来没有抄袭么？比起来福特太有节操了。不过又如开头所说，我们需要不需要那么认真的探讨福特的设计语言究竟有没有融入别家的血液？其实，我们来看看也无妨。

　　曾经的福特就像现在的大众一样，拥有过众多的一线品牌。早在1989年，福特就将捷豹和阿斯顿马丁纳入麾下，后来就连沃尔沃和路虎都被福特收了（当然这不是本文要提的）。虽然后来阿斯顿马丁和捷豹都分离出去了，但毕竟他们在一起接近20年，很多资源都实现了共享。我们知道捷豹现在许多车型都还在使用福特的发动机甚至平台，而阿斯顿马丁的发动机实际上也是福特代工的。福特要真的拿马丁的前脸用一用也算天经地义了：难道老子还不能吃儿子包子不成？

　　言归正传，其实福特早就在欧洲设立许多设计部门，这些设计部门的人员许多都有在福特、捷豹、马丁乃至多个其它福特旗下品牌中流动，设计风格上有重叠太正常了。福特乎？捷豹乎？马丁乎？其实都是一个福特，而有一个人，他对这几个品牌车型的设计有着举足轻重的影响，他就是Ian Callum。

● 不得不提的人——Ian Callum

　　Ian Callum出生于英国苏格兰，他早年就在为捷豹的设计室工作。而他真正崭露头角是在加入了福特集团之后的事情了。福特、阿斯顿马丁和捷豹的车都有他经手过的痕迹。目前，他已经成为捷豹的首席设计师。经典的阿斯顿马丁DB9、捷豹XK、捷豹XJ乃至捷豹F-TYPE都出自Ian Callum之手。

　　无独有偶，Ian Callum有个相对名气小一点、但同样也是汽车设计师的弟弟Moray Callum，而Moray Callum是福特的首席设计师。虽然说新蒙迪欧的首席设计师不是Moray Callum，但Moray Callum乃至他的团队在新蒙迪欧乃至整个福特产品线的设计师都有举足轻重的影响力。了解到这些关系后，相信没人会认为福特的车型是抄袭了马丁了——本是同根生，相煎何太急？

● “马丁脸”将主宰福特近未来的外观设计

　　所以我们确定了几件事情，如果你觉得福特新车型的外观没有一丝像马丁和捷豹，那最好不过。如果你觉得像，那也只能说是天经地义的事情，就好像儿子长得像老爸，我们不能说老爸抄袭了儿子一样。举个例子，相信很多人都说福特探险者挺像路虎揽胜，其实也确实如此，因此探险者和路虎揽胜的设计师都是Jim Holland，在福特曾经一统天下的时代，他也是个两面跑的设计师，于是两款车设计风格上有相似之处不足为奇。

　　福特为了将这张帅气的前脸昭告天下，甚至在NSCAR比赛用车也采用了新蒙迪欧（也就是美版Fusion）。看那前脸帅气不，其实那大嘴和头灯头是拉花而已！

　　而福特未来的车型中，这张“马丁脸”将继续贯彻下去，连福特全顺都将会用上这个前脸，以后送快递的都高端大气上档次了。

　　现在主流的汽车厂商在找到获世人认可的设计风格后，就会全系车型贯彻执行。而一直在试图将“One Ford”梦实现的福特，也将致力于在外观设计上高度统一化。是好是坏？不管如何，相信大部分都不会抗拒这副霸气的前脸。

● 编辑总结

　　福特似乎自己也无意要去澄清为何新一代福特车型与捷豹、阿斯顿马丁在设计语言上有诸多相似点，感觉就像是“你们爱怎么说就怎么说吧”。平心而论，福特的设计语言是福特几十年来累积的设计成果，我们现在看到的经典阿斯顿马丁、捷豹的设计风格都可以说有着福特的功劳，说谁抄谁显然都是站不住脚的。其实我们大可不必纠结这些，反正好看就行了，您说不是么？