【太平洋汽车网 汽车文化】在文章开始之前，首先得达成一点共识：与先看见闪电再听到雷声相反，当我们在街上遭遇超跑，往往是被震耳欲聋的排气声浪所惊扰，才会举头四处张望，继而把发声源找出并施以注目礼。其实高性能跑车“嗓子”的作用不仅仅引关注拉仇恨，某程度上还是该品牌/车型内涵的一种表现；而本期笔者所甄选出的这十大车型，其声线不但都亮点十足，更完全符合能与外观及车辆性格完美适配的标准：

● V12级别：

　　一号好声音：迈凯轮 F1

　　目前状态：售罄&停产多年

　　嗓门风格：均衡型，从音量到音质都充满理性

　　性能指标：宝马M-Power提供6.1L V12自然吸气引擎，基础版本最大功率461kW/627PS，峰值扭矩651Nm，百公里加速时间4秒内，极速高达390km/h以上。

　　迈凯轮F1是车坛历史上最具传奇色彩的车型之一，它有着“首款采用碳纤维车架/首款中置驾驶座/独占量产车极速榜榜首多年”等数之不尽的头衔，是一款真正配得上“F1”这个名字的作品；来源于宝马M-Power的6.1L V12引擎嗓门相对而言不算太大，爆发出的声浪和谐而理性，如车子本身一样让人觉得是经过精雕细琢的产物。

　　二号好声音：兰博基尼 Aventador LP700

　　目前状态：在售

　　嗓门风格：躁动型，更大=更好

　　性能指标：L539横空出世终于宣告蛮牛V12动力的首次换代，其最大功率为515kW/701PS，峰值扭矩690Nm，破百时间仅2.9秒，极速达350km/h。

　　千呼万唤始出来的这台蛮牛第二代V12引擎还真没往今天节能减排的大潮流靠拢哪怕是一丁点，事实上在现在依然能做到原厂车便各种喷火的可能也就只有它了，试问短得连火焰都消耗不去的这排气管又如何消音呢？

　　三号好声音：法拉利 恩佐

　　目前状态：售罄&停产

　　嗓门风格：学院派，再狂放的尖啸也不跑一个调

　　性能指标：搭载6.0L的V12自然吸气引擎，最大功率485kW/660PS，峰值扭矩529Nm，百公里加速时间3.2秒（实测），极速350km/h。

　　法拉利的任何一款引擎都是技巧过人的“歌唱家”，作为当年旗舰的ENZO，其搭载的这款V12的表现自然也只会比品牌内部其他作品更好；即便是在近乎歇斯底里的满负荷嚎叫中，你也不要指望它会因此而“唱”破哪怕一个音符。

　　四号好声音：兰博基尼 Diablo

　　目前状态：售罄&停产多年

　　嗓门风格：狂躁型，爆发起来即一发不可收拾

　　性能指标：最初搭载的是5.7L V12引擎，最大功率有超过367kW(500PS)，0-100km/h加速仅需4.5秒，最高时速达到325km/h。

　　由于还没被奥迪收入囊中，Diablo的这款V12可谓是蛮牛从60年代按自身意愿一路发展以来的最高点，它的声音也是最接近兰博基尼品牌内涵的样式了，很值得细细回味。

　　五号好声音：帕加尼 Huyrua

　　目前状态：在售

　　嗓门风格：复合型，“暴力美学”一词的最佳说明

　　性能指标：由AMG量身定做的V12引擎排量“仅”在6.0L，但经由两个大型涡轮增压器压榨后最大功率超过515kW/700PS，峰值扭矩也达到1000Nm以上，带来3.5秒破百和极速370km/h的超凡性能。

　　老实说，虽然更精巧的设计和更激进的调校让这V12发出的声音已经有种近似于赛车的通透感，但还是撇不清AMG本身那种几乎等同于美式肌肉车的粗野味道；这两种风味混合在一起，给人的感觉还是挺有新意的。