拥抱山野繁星 奥德赛与家人的星空之旅

　　没想到平时6点不到就嗷嗷叫的小家伙今天居然睡懒觉，在他耳边轻声呼唤，摸摸小手亲亲额头都没醒。好吧，那就让你多睡一会，毕竟，带娃旅行，计划就是不按计划。

　　好不容易等娃睡醒，洗漱完毕吃早餐又不安分了，看着我们在收拾行李一脸的好奇，都忘记动动小嘴把口中的面条咽下去了。

       终于可以出发了，小家伙好像也预知到了接下来要带他去玩，还没来得及穿鞋就兴奋得一直要往车里走。没想到身高还不到80cm的小家伙居然也能自己抬脚上车，要知道家里的沙发他都还爬不上去。不得不说奥德赛（询底价|查参配）的地台是真的很低，家里有小孩或者高龄老人的话这样的设计就很友好了。

　　我：老婆，拍照还是开车二选一

　　她：不是说好纯玩团的嘛？

　　我：没问题

　　于是，内心充满欢喜但是貌似没睡醒的女司机小覃上线。

　　在等红灯的时候老婆准备点击屏幕设置导航，我说老婆啊这都什么年代了，能动口哪还需要动手。

　　“你好 本田”

　　“有什么可以帮您”

　　“导航至清远石角镇”

　　除了可以语音设置导航和控制车窗等常规操作，本田的Honda CONNECT 3.0智导互联系统还有很多功能都有着不错的体验。

　　准备上高速才突然想起来这台车只有临时牌不能走ETC通道，狭窄的高速自助取卡入口对我老婆来说是个不小的挑战，好在有MVC 360°全景影像可以清晰的看到车身与路牙之间的距离，一番极限贴边取卡操作之后顺利进入高速。

　　经过了十多分钟的熟悉，奥德赛灵活的驾驶体验让我老婆露出了笑容，毕竟4861mm的车身尺寸在高速车流中穿梭相当轻松，完全不会有开大车的感觉。而搭载了i-MMD双电机混动系统的奥德赛应付超车也是游刃有余，电机极快的提速响应即使是接近满载的情况下也能有着不错的加速表现。

　　奥德赛自带的导航系统在经过路口的时候会有对应实景效果的放大画面，清晰的指引效果也让我不用担心老婆会开错路，可以专心拍摄路上的花絮素材了。

　　工作日出城自驾游的车还是挺多的，这不隧道前就开始有些堵车。熟悉了奥德赛之后的司机小覃开得更加激进了，没想到你也有赛车手的潜质啊。以前坐副驾每次变道总会忍不住帮忙看看右侧后视镜，奥德赛的LWC盲区显示系统可以在打右转向灯的瞬间在屏幕显示出右侧的车道画面，同时还有三道距离标识线来辅助判断后方车距，相比于常见的盲区辅助系统在后视镜上的小黄灯，这种显示画面的做法来的更加直观。

　　没想到小家伙居然能安分地坐在安全座椅里面待这么长时间，虽然天气比较炎热，但是车内的空调相当给力，小家伙这摸摸那看看，对这辆陌生的车子相当好奇。

　　不知道这小家伙什么时候挣脱了安全带，赶紧让外婆把他“绑”回去。小家伙发现在左边的缝隙可以看到妈妈在开车，一直拿着自己的小车车想和妈妈玩呢。

　　奥德赛的车机系统自带QQ音乐，正好平时自己也是用的这个软件听歌，扫码登录之后就自动读取了收藏歌单，音乐响起给愉快的旅途增加了色彩。

　　随着车辆拐入清远的方向，帮老婆开启ACC主动巡航减轻驾驶疲劳。对于Honda SENSING我可以说是再熟悉不过了，车辆巡航与车道保持可以单独开启的方式体验相当棒，相较于很多车型只能同时开启或者关闭，分开控制可以让我在更多场景中选择最佳的辅助形式。除此之外TSR交通标识智能识别系统也会时刻更新当前路段的限速数据显示在仪表盘上，完全不用担心会超速吃罚单。

　　开着开着突然收到车机发出的暴雨黄色预警，远处蓝天白云的晴空已经有了些许乌云，原本计划上午在北江大堤露营的，可千万不要下雨呀。

　　为了赶在暴雨来临之前搭建好露营地提高了行车速度，没想到的是即使是以接近120km/h的速度巡航，奥德赛的车内依旧保持着不错的静谧性。不得不说新款奥德赛对玻璃进行隔音处理以及降噪轮毂的使用对隔音起到不小的作用。回过头发现外公都已经在第三排睡着了，舒适的悬架设定即使是高速通过一些抛跳路段车身也没有多余的晃动。

　　在手机上刷朋友圈看到石角镇有个网红咖啡店挺适合拍照打卡的，决定先到这里打个卡再去露营地，Honda CONNECT 3.0车机系统可以通过手机端的广汽本田app进行控制，直接把刚刚看到的地址一键发送至车机更新导航目的地，相当方便。

　　相比于加速，开习惯了电动车的我对于奥德赛的能量回收体验更加的感兴趣。奥德赛的能量回收做的相当人性化，默认状态下松开油门车辆会以极低的回收力度滑行，尽可能让乘客感知不到减速的拖拽感。而刹车踏板则与能量回收进行了联动，踩下刹车踏板会优先增强能量回收的力度直至回收功率拉满，这样在频繁的加减速过程中最大限度回收减速能量为电池充电，从而进一步降低能耗。

　　抵达中途的服务区短暂休息，小家伙嗷嗷叫想要和妈妈玩，不得已司机小覃临时下线，老司机官Sir接替上线。经过近百公里高速的驾驶体验，老婆对奥德赛的感受就一个字：赞。