普拉多还能上牌吗

　　【太平洋汽车网】普拉多目前在售车型都是国五标准，在一些国六标准已经实施的城市比如深圳、广州等是不能上牌的。

作为丰田越野车家族当中最畅销的车型之一，普拉多的地位几乎可以说无可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表现，但同时实用性也不错，舒适得体，这样的表现在同级别同价位当中的车型中难觅对手，甚至可以说无可替代。

第四代普拉多150系于2009年10月上市一直生产至今。即便历经近10年的光阴，但经典的造型至今看着也不过时，无论是在荒郊野岭还是石屎森林，都能见到这熟悉的身影，这一切足以证明它旺盛的生命力。内饰没有太多花里胡哨的设计，看似平庸却不失品质，大面积的软质材料触感不错，银色和木纹的饰条点缀也恰到好处，整体看上去舒服自然。

2018款国产普拉多取消了一代名机2TR，虽然这款2.7L四缸发动机以近乎变态的可靠性而著称，但是动力性能和油耗也是让人吐槽不断的问题，要命的是它满足不了CAFE法规，把它砍掉合情合理。这样一来，能勉强满足CAFE法规的只有 7GR-FKS了，作为丰田集团最先进的V6发动机之一，7GR-FKS在大名鼎鼎的2GR-FSE上发展而来，排量为3.5L，采用了D-4s双喷射双循环技术，针对国内的油品以及环保标准做了特殊调校后，最大马力为280匹，峰值扭矩为365N·m，对于普拉多来说，这样的动力储备完全没问题。（图/文/摄：太平洋汽车网 张霞1）