新能源车跑一趟高速续航里程减少几十公里?

新能源汽车目前非常流行，尤其是纯电动汽车。在政策的鼓励下，纯电动汽车在设计、安全、续航里程等方面取得了长足的进步。然而，即使如今的纯电动汽车续航里程能超过500公里，人们对续航的焦虑也没有明显减轻。

对于高速行驶时的续航里程问题，从能量守恒的角度来看，如果不考虑阻力，保持汽车匀速行驶所需的能量为零。但实际上，在开车的过程中，我们需要不断地使用燃油或电力。而那部分能量除了被浪费之外，主要是用来对抗车辆的阻力。不论新能源电动车是什么身份，所有类型的车辆都会或多或少受到高速行驶阻力的影响，包括风阻，风阻的存在与汽车的行驶速度密切相关。

在高速行驶时，各种活跃的空气分子迎面而来，当两者都加速时，它们之间的摩擦力会逐渐增大，由此产生的阻力也会增大，燃油车和新能源电动车虽然也会受到阻力，但它们用来抵抗转换阻力的动力都来自于燃油，一个来自于发动机运转。并且经常处于高强度的空气阻力之下，新能源电动车中车辆60%的能量转换用于对抗风阻，造成动力损失，间接影响续航里程。

对于传统燃油车来说，功率几乎与车速成正比，车速越高功率越大。低速到高速的相对扭矩波动也不会太大，在变速箱的支持下，在高速和恒速行驶时，速度会由变速箱的高档位控制到较低挡位范围，只需要一定的动力来供给轮速和克服阻力因此，进入高速恒速行驶阶段后，燃油车的油耗将大大降低。

纯电动车的续航里程不仅会影响其速度，在使用环境方面也会对续航里程产生不小的影响。比如冬天，如果气温很低，电池释放的能量会减少30%左右，也就是说续航里程会相应减少30%以上。如果是夏天，持续较高的环境温度也会缩短电池寿命。根据新能源汽车车主的经验，电动汽车在高速行驶时的最佳行驶速度为90-100公里/小时，此时车辆综合能耗适中，也满足高速巡航的要求。主要目的是提前规划好充电点。

当还剩30%的电量时，就需要开始规划充电了，尤其是堵车的时候，需要提前下高速，到城镇寻找充电桩。由于全国各地不断建设新的充电桩，部分导航软件可能无法实时更新，计划充电时，多看几款导航软件，做好后备计划。

电动车的续航里程问题不是一蹴而就的，至少就目前电动车的技术水平而言，对于高速路况