F1 2015上海站战报 汉密尔顿一石双鸟
● 迈凯轮:完赛!值得庆祝
在换装了全新的HONDA引擎后,迈凯轮车队今年遭遇了滑铁卢,赛车与动力单元的匹配出现严重问题,结果就是排位赛一直出局,正赛始终无法正常完赛,至今更是一分未得。这支重量级的车队在今年面临严峻的考验。
迈凯轮全新的MP4-30赛车搭载了“Honda RA615H”动力单元,原本被所有车迷,尤其是本粉给出了极高的期望。但无奈的是从最初的亮相到上周的马来西亚大奖赛,迈凯轮始终状况不断,两位世界冠军只能靠信念支撑比赛。
反过来想,巨大的失败换来的进步空间就很充分了,经过车队不懈的努力,目前迈凯轮的赛车正处于不断上升的阶段,从这一站两部赛车顺利完赛就可以看出稳定性已经大有提高。不过由于保守的调校,两部迈凯轮赛车还是没有撑得过排位赛Q1,而只能在马诺车队之前发车。
最后的结果依然是零分入账,而且阿隆索也只能接受中途被法拉利套圈的现实,但欣喜的是本田动力单元与迈凯轮赛车的默契已经逐渐产生,前景任然值得期待。
● 红牛以及其他:
RB11赛车今年的战斗力相当脆弱,刹车动力均不给力,使得里卡多这个赛季显然没了上赛季的锐气,目前的成绩也相当捉急。饮料老板马特施茨甚至威胁如果雷诺再不给力,他就退出F1。
反而小红牛的维斯塔潘小朋友连续表现亮眼,在上海站要不是最后一刻赛车出故障,这名1997年的小将又将能带去不错的成绩。今年开赛以来,小红牛的赛车就一直逆袭老大,让大红牛的处境更加尴尬。
威廉姆斯车队的马萨和博塔斯分列五六位,整场比赛并无大的亮点可言,其他车队成绩请看下表:
名次 | 车号 | 车手 | 国籍 | 车队 | 成绩 | 轮胎 | 本站积分 |
1 | 44 | 汉密尔顿 | 英国 | 梅赛德斯AMG | 1h 39m 42.008s | 倍耐力 | 25 |
2 | 6 | 罗斯博格 | 德国 | 梅赛德斯AMG | +0.7s | 倍耐力 | 18 |
3 | 5 | 维泰尔 | 德国 | 法拉利 | +2.9s | 倍耐力 | 15 |
4 | 7 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | +3.8s | 倍耐力 | 12 |
5 | 19 | 马萨 | 巴西 | 威廉姆斯 | +8.5s | 倍耐力 | 10 |
6 | 77 | 博塔斯 | 芬兰 | 威廉姆斯 | +9.8s | 倍耐力 | 8 |
7 | 8 | 格罗斯让 | 法国 | 路特斯F1车队 | +19.0s | 倍耐力 | 6 |
8 | 12 | 纳斯尔 | 巴西 | 索伯F1车队 | +22.6s | 倍耐力 | 4 |
9 | 3 | 里卡多 | 澳大利亚 | 红牛 | +32.1s | 倍耐力 | 2 |
10 | 9 | 埃里克森 | 瑞典 | 索伯F1车队 | +1圈 | 倍耐力 | 1 |
11 | 11 | 佩雷兹 | 墨西哥 | 印度力量 | +1圈 | 倍耐力 | - |
12 | 14 | 阿隆索 | 西班牙 | 迈凯轮 | +1圈 | 倍耐力 | - |
13 | 22 | 巴顿 | 英国 | 迈凯轮 | +1圈 | 倍耐力 | - |
14 | 55 | 小塞恩斯 | 西班牙 | 红牛二队 | +1圈 | 倍耐力 | - |
15 | 46 | 斯蒂文斯 | 英国 | 马诺F1车队 | +2圈 | 倍耐力 | - |
16 | 98 | 马里 | 西班牙 | 马诺F1车队 | +2圈 | 倍耐力 | - |
17 | 33 | 维斯塔潘 | 荷兰 | 红牛二队 | +4圈 | 倍耐力 | - |
退赛 | 13 | 马尔多纳多 | 委内瑞拉 | 路特斯F1车队 | 第51圈 | 倍耐力 | - |
退赛 | 26 | 科维亚特 | 俄罗斯 | 红牛 | 第15圈 | 倍耐力 | - |
退赛 | 27 | 霍肯博格 | 德国 | 印度力量 | 第9圈 | 倍耐力 | - |
总结:
相比去年梅赛德斯火星车顺利的一年,今年的比赛总算更有点看点。接下来的巴林大奖赛将回归炎热,这种情况无疑又有更多意外可以期待,但对于梅赛德斯来说绝对不是好消息,总之期待吧,但愿F1能继续为车迷带来更多精彩。
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