F1西班牙站战报 最年轻分站赛冠军诞生

法拉利：三停战术是个坑

　　对于法拉利来说，本站排位赛的成绩拿回去给家长签字肯定是要被打屁股的。整个赛季他们一直在宣扬自己所取得的进步正在追近梅奔，没想到反而被红牛超了过去！而且最近季中测试的消息，雷诺新版引擎在红牛和雷诺两个车队的测试成绩都得到了车手的肯定，手握大笔研发经费的法拉利此时真的有点尴尬了。

　　正赛中，法拉利两台车在第一圈就被排在身后的小塞恩斯借事故超掉。一直到第八圈和第十圈，维特尔和kimi才分别超掉了小塞恩斯，第一套软胎的时间基本上都交代在这里了。经过一停之后四个人的位置并没有变化，一直保持到二停之前场上顺序都是里卡多-小维斯塔潘-维特尔-kimi。策略上盯着里卡多的维特尔在跟着里卡多二停之后发现，三停战术在西班牙站并不适用。尽管换胎出站后，维特尔每圈快过身前的里卡多超过0.5秒，但此时使用中性胎的小维斯塔潘仍然保持着不错的速度，如果在剩下的圈数里大家都还剩一次进站的话，追近的速度也不足矣弥补眼前的时间差距。

　　此时场上的顺序是小维斯塔潘-kimi-里卡多-维特尔，也就是说，法拉利原本设想在二停可以undercut掉维斯塔潘，然后凭借软胎优势在三停时undercut掉里卡多，争取第一名的计划落空了，因为红牛也发现三停是个坑，他们让小维斯塔潘到第35圈才进站......最后维特尔只能争第三了，好在法拉利反映迅速，尽早招进维特尔换中性胎跑长距离。一套软胎跑了9圈就放弃了，虽然是一套在排位赛用过的软胎，但为了避免一直被里卡多压着速度，法拉利也是蛮拼的。

　　Kimi本站的表现很不错，排位赛快过队友0.2秒的情况已经很久没有出现过了，也许前悬挂的改变确实更适应他的驾驶习惯。排位赛中他们落后于红牛，但是正赛中我们看到法拉利更有优势。在策略上感觉法拉利没有给Kimi足够的重视，他只是盯着维斯塔潘守住了在其身后的位置。如果法拉利够拼让Kimi在二停时抢在小维斯塔潘之前进站的话，这站的冠军很有可能就是芬兰人了。

　　迈凯伦又完成了一个任务，终于在排位赛进入Q3阶段啦！安慰自己的话应该这样说，今年迈凯伦的排位赛成绩可以跟去年罗斯伯格的杆位有的一拼，如果所有车队整年都在打酱油的话，我们已经处在第一集团了！然而现实是，他们的速度比杆位慢2秒还要拐弯。

　　不过还是那句话：势头是好的。在引擎稳定性的问题解决之后，这一站比赛迈凯伦引入了较大的底盘升级，但是并没有在引擎上做改动，如此条件下取得进入Q3的成绩确实是个不小的进步。本田的引擎负责人说，由于跟对手差距较大，他们不想在小的改动上浪费token。那么未来的改进引擎还真让人期待啊。

说说进步中的迈凯伦以及倒霉的科维亚特

　　正赛中迈凯伦的表现还是那个去年和今年大家熟悉的迈凯伦。在奔驰退赛让出两个位置的情况下，两位世界冠军车手仍然徘徊于积分线附近。有趣的是，阿隆索在西班牙的乡亲父老前开了个“玩笑”，由于现在车队在无线电中不能给车手关于赛车驾驶上的指令了，头哥在比赛中尝试了一个按钮导致引擎开启保护模式自己熄了火直接退赛。不过开着这台完全没什么竞争力的赛车，西班牙车迷并不能对阿隆索有什么要求。回想2006年和2013年头哥在这里带给西班牙带来的荣光，今天的这次小插曲简直不值一提。

　　全场比赛几乎没看到多少迈凯伦赛车的身影，直到最后当红牛和法拉利开始对慢车进行套圈时，巴顿在第15弯几乎停下车让快车过，才出现在镜头中。不过有付出就有收获，不一会巴顿跟在快车后面悄悄的就超掉了同样为快车让道的古铁雷兹，从第10上升到第9，最终带回两个积分，真是太机智了！

　　哈斯车队之前表现神勇的格罗斯让本场在第59圈进站之后貌似就直接退赛了，比赛中他的位置没有古铁雷兹好，这在今年还是头一回。但古铁雷兹也真够倒霉的，好不容易队友退赛，自己要为车队拿分了，结果在第62圈时因为蓝旗让快车被巴顿超过，在第63圈时让车又被科维亚特超过，直接从第9掉到第11，掉到了积分区之外，估计已经气炸了吧。

　　最后说一说科维亚特，这个犯了错的俄罗斯小伙子貌似运气衰到头了。排位赛和正赛都输给小塞恩斯，让外界对他的能力产生了很大的质疑，再对比跟他换位的小维斯塔潘的成绩，一切对他都很不利，有消息说红牛会从青训队中选拔一个人替代他的位置。希望他能早日证明自己的实力，稳定住队内的席位吧，也许他只是欠缺了一点运气，但F1有许多商业和政治的影响，总之留给科维亚特的时间不多了。

　　下一站的比赛将会来到F1皇冠上的明珠-摩纳哥站。由于街道赛道狭窄和多弯的属性，在这里想取得胜利，需要赛车有强劲的下压力和稳定性。对于车手，则需要超高的弯道驾驶技术和非凡的勇气。塞纳曾经6次在这里夺得冠军，是蒙特卡罗赛道的王者。而汉密尔顿在加入梅赛德赛奔驰之后已经连续三年目送队友夺冠，去年大好的机会也葬送在车队莫名其妙的失误里，那么今年他能在这里登顶吗？哦对了，期待已久的基佬紫极软胎终于来了！（文：太平洋汽车网 彭文洲）