全新一代卡宴官图解析 岂止是豪华+运动

　　【太平洋汽车网 新车频道】任凭光阴流转，不管保时捷旗下的车型如何换代，源自德国斯图加特地区的“蛙眼”和“肥臀”设计始终没有变，无可否认911元素堪称该品牌灵魂殿堂级的存在，家族风的精髓也是领悟到了极致。

　　全新一代卡宴被戏称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”绝非空穴来风，其这回有备而来岂止要单玩豪华+运动这么简单，更带来了后桥转向系统和全新三腔室自适应空气悬架等的真功夫，无人能敌的江湖地位凭借超跑技术加持，稳了。

　　首先，我们可以通过一段官方展示的视频来了解一下，全新保时捷卡宴的概况：

　　听说保时捷只有一款车叫911……配个屁股拉长就是Panamera，加高底盘就整出卡宴，再把尺寸缩短点有了Macan。而全新卡宴现已率先在德国地区接受预定，全新卡宴的预订价为74828欧元（约合人民币58.16万元），全新卡宴S的价格为91,964欧元（约合人民币71.48万元），预计最快将于2018年年中交车，国内广大土豪朋友们最关心的还是何时会引进销售。

　　全新一代卡宴的外观设计更倾向于被定义为进化，而非属于全面革新之类的。至少从视觉效果上来看，新车视乎与其前辈保持着诉说不请的情愫，换言之整车的造型风格略趋保守。

　　蛙眼是保时捷家族式最为经典的设计元素之一，新车着重针对前格栅上的镀铬条作了横向延伸，进而让其前脸达到了更为舒展的视觉效果，而正中央带有stuttgart字样并令人热血沸腾的盾徽，则是算得上进一步增添了全新卡宴妖娆的魅力。

　　这回保时捷相当大方让新车全系标配LED大灯，并提供具备弯道照明灯模式的PDLS动态照明系统可选。假如荷包够厚，还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，其拥有84个独立发光二极管，将对调节照明强度和灯光分配带来更好的效果。

　　集力学和美学元素于一身的褶皱线条顺沿着引擎盖向后方延伸，各细节之处均可探寻到典型的保时捷设计基因，让这么一款体型魁梧的SUV也能拥有跑车世家与生俱来的精致和优雅。

　　轮毂对于全车的气场起到了至关重要的作用，而轮胎则直接关乎到了该车的性能表现。豪华+运动，卡宴是认真的，全系标配19英寸轮毂，最大可选装至21英寸。此外，新车史无前例地搭载了后轮加宽轮胎，并有前285/40 ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO轮胎可选。

 　　全球首发的黑科技打造出别致性能范，保时捷为新车提供表面镀层制动系统（PSCB）可选，通过带有碳化钨涂层的铸铁盘增加摩擦值，减少磨损并提高制动性能。据悉，该制动器需要配搭20或21英寸轮毂使用，而除了铸铁盘之外，还有更高级的陶瓷制动盘可选。

　　“大”不过三代，这句话放在全新卡宴的尾部造型上最为贴切不过了，该车系的尾灯由最初粗犷豪迈逐步调整为如今的精致玲珑型，而一代愈发比一代小的扁平化设计风格，则是反映了这15年间三代不同的审美风尚。

　　全新卡宴全车最大的可视化亮点在于它的尾灯组设计，保时捷新一代家族式设计，采用了贯穿式LED尾灯组，这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。棱角分明的尾灯极具辨识度之余，也是尽显霸气。

　　新车与老款车型相比在长度和宽度上分别增加了63mm和44mm，高度降低9mm。而随着车身高度的降低，其视觉重心也相应得到了下移，不经意间又散发出了低矮的跑车气息。

　　由于车身数据的变化，新一代卡宴拥有更加低矮和宽大的车身，同时该车的空间也是该车一大亮点，其后备箱容积达770L，比前作增加100L，这回可给保时捷品牌的实用性长脸了。

　　我们头脑中能联想到豪华型SUV的词汇想必会关联到庞然大物，而全新卡宴要想做到傲视群雄第一件事就是“减肥”，减重带来的神奇功效就包括有性能和燃油经济性的提升。

　　全新卡宴是MLB Evo平台的产物，该车外部采用全铝合金打造，而得益于整车大量铝合金等轻质材质的应用，其相比前作最高减重达65kg。此外，创新采用的锂离子聚合物起动电池，单这一方面就有减重10kg的突出贡献。 

　　敦实的肩部轮廓和向后收窄的车窗线条都是典型的保时捷设计元素，而得益于流畅和自然的车身设计，全新卡宴的风阻系数仅为0.35Cd。