10月数字报告：特斯拉或已达成国产协议

　　【太平洋汽车网 新车频道】金秋十月，我们迎来了大家期待已久的双节黄金周，同时宣告2017年最后一个法定假期也结束了。回顾10月，成为电气化高性能独立品牌的Polestar发布了首款新车，第二代奥迪A7在德国英戈尔施塔特的奥迪设计中心正式发布，第100万台保时捷911国内首发，特斯拉将国产的消息又双叒再传出……废话不说，简单粗暴进入10月数字报告。

　　说起Polestar，可能很多人第一时间想到的都是诸如沃尔沃S60/V60 Polestar等车型，但这种想法要改变了，因为Polestar已经成为了一个全新独立品牌的电气化高性能汽车公司，就在10月17日，品牌旗下首款新车Polestar 1正式发布。

　　源于沃尔沃而高于沃尔沃的内外设计让人对Polestar 1感到相当熟悉，但Polestar并没有打算将自己品牌首款车型打造成为S90的轿跑版，因为它还肩负这另一个使命，就是打造电气化高性能汽车。

　　Polestar 1搭载一套由2.0升四缸发动机与双电机组成的插电式混动系统，该系统源于沃尔沃T8动力总成，但经过大幅度提升后能爆发出447kW（607PS）的综合最大功率，综合最大扭矩能达到恐怖的1000N·m。

　　在纯电动模式下，Polestar 1还拥有高达150km的纯电动续航里程，而此前我们已经对该车进行车详细的实拍解析，想进一步了解新车的可点击以下链接深入了解。

　　另外，官方还宣布Polestar将在中国建立全球生产基地，除了Polestar 1外，未来还将推出Polestar 2以及Polestar 3，两款车型分别定位于中级纯电动汽车以及尺寸较大的纯电动SUV。

　　优雅与动感是2010年初代奥迪A7给大家的第一感受。而在今年10月20日，第二代奥迪A7在德国英戈尔施塔特的奥迪设计中心正式发布，新一代车型除了继续将初代理念发扬光大外，还科技与电气化等方面有了新的提高。

　　全新奥迪A7 Sportback前脸遵循家族式六边形格栅设计传统，仔细对比发现线条感会相当锐利，符合奥迪新一代车型的家族设计元素。前大灯也全面进行了升级，新车提供LED、高清矩阵式LED大灯和带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯，奥迪在玩灯这条路上堪称无人能敌。

　　绷紧的运动线条焕发出一望而知的奇幻魅力，机盖上方有四条尖锐的线条，而头灯处延展至车身后方的锋利折角，形成宽大且有力车尾。“脚踢式”感应尾门的选装，也是追赶上了时下主流配置水准。

　　内饰趋向铺陈出简约的休闲气氛，虽第一感官上该车的DNA和以舒适著称的A8相似，新车中控台倾向驾驶员一侧，方便驾驶员操作。

　　新车支持手势或语音命令。大多数仪表板设计被隐藏在大块高光泽黑色中，显示所有信息娱乐选项的主要触摸屏是10.1英寸显示屏，而下半部分包含8.6英寸触摸板，可控制空调等功能。

　　先期全新A7计划仅推出搭载3.0T V6涡轮增压引擎的55 TFSI车型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，传动系统匹配7速自动变速箱。0-100km/h加速时间为5.3s，与奥迪A8的48V电气系统一样，全系新车都会配备上轻度混合动力技术。

　　10月18日，保时捷第100万辆911在上海正式国内首发，作为一款拥有特殊含义的车型，保时捷并没有将它打造成为一款高性能超豪华版本，咋一看它就是一辆911 Carrera S，如果没看到专属铭牌的话，可能你甚至以为这只是一辆普通版911。

　　作为这个星球上最伟大的跑车之一，911从1963年诞生至今，目前发展到了第七代车型，家谱有多庞大，连911工程师可能都记不全。各种赛事拿奖拿过过少次，老板自己可能也说不清。根据官方统计，在世界各地赛事和专业赛事中，911拥有超过15000场比赛的胜利。

　　54年间，保时捷911年均产量18518辆，日均产量50.7辆，其中仍有超过70%处于可行驶状态。

　　一款买菜车销量破百万尚且不易，那么一台价格不是那么亲民的超跑呢？足以成就传奇！虽然911系列的传奇早已不差这一份销量证明。

　　而这款拥有特别含义的保时捷911在完成全球巡展之后，将会永久收藏在位于斯图加特的保时捷博物馆内。