奥迪Q5L/宝马X3等 北京车展35款SUV预览

看点：缩小版XC60

　　基于CMA平台打造的沃尔沃XC40会以先进口后国产的方式进入国内，其中进口版车型将于4月25日开幕的北京车展上正式上市，而路桥工厂生产的国产版XC40会在2018年第三季度与消费者见面，未来其或把对手直接锁定为奥迪Q3等同级别车型。

　　雷神之锤造型的头灯搭配上直瀑式中网，让沃尔沃XC40的轮廓相当清晰和更具层次感，T型大灯点亮后相当炫酷。D柱位置采用上扬设计，把车身线条的美感发挥得淋漓尽致，同时机盖的倾斜程度不大了，腰线性感且撩人。

　　尾灯造型相当精致。而两侧的尾灯除充满辨识度之外，更让该车的整体感更强。此外，平直的线条设计一定程度上增加了视觉的宽度，并提供有双色/同色车顶可选。

　　动力方面，沃尔沃XC40首搭1.5T三缸涡轮增压引擎，而T5车型搭载的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速Geartronic自动变速箱，并配有AWD全时四驱。

看点：新车新造型

　　C4 AIRCROSS可看作是海外版C3 AIRCROSS的国产版。新车延续了C-AIRCROSS概念车的整体风格，前脸采用分体式大灯布局，车头的LED日间行车灯位于上方并与中网连成一体，下方是圆角矩形形状的大灯组与进气格栅，层次感明显。

　　整车的造型圆润饱满，看上去非常可爱，辨识度非常高。与海外版不同的是，C4 AIRCROSS增加了车门下缘的Air bump和矩形饰条，让整车风格与天逸C5 AIRCROSS更为一致。

　　新车尺寸为4270/1770/1615,1655mm，轴距达到2655mm。相比C3 AIRCROSS车型，新车车身加长120mm、轴距加长60mm。外观配置上，新车可选配保险杠装饰件、前组合灯装饰件、轮罩装饰件、侧防擦条装饰件、车顶行李架、全景天窗、黑色车顶、后保险杠装饰件、排气管装饰件等。

　　内饰方面，海外版车型所搭载的多功能双色方向盘、皮革+织物混搭的座椅、中控大屏、倒车影像以及HUD抬头显示系统等均会出现在新车上。

　　新车提供两款涡轮增压发动机可选，其中1.2THP引擎最大功率为100kW(136PS)，1.6THP引擎的最大功率为123kW（167PS），传动系统匹配的分别是6MT或者6AT变速箱。

看点：硬汉味还在

　　此前已经有新车的路试谍照放出，但是对于车身的线条细节尚没有头绪！而现在，全新奔驰G级已经正式亮相，新车的整体外观没有过多的变化，全身不再只有折线，因为还有弧线！全新圆角装饰的前格栅和前大灯，续写着硬汉的青春！尺寸方面则较上一代长了53mm，宽了122mm。

　　相比变化不大的外观，就是变化较大的内饰了。这一代用上了高规格的真皮座椅，加上了后排娱乐系统。不过，在奔驰的工程师们受制于G级的车身线条所开发出的驾驶舱内，似乎不太欢迎1米8以上的司机。另外，中控区域更加宽敞、豪华，用料和设计都是前所未有。重新设计的多功能方向盘、启动键，和中央控制台按钮以及12.3英寸COMAND显示屏等，让人仿佛置身于新奔驰E级的座舱内。

　　新一代奔驰G级还解决了乘坐不够舒适的问题，由于车长多了53mm，前排腿部和肩膀空间分别多了46mm，同样的感受对于后排乘客而言，腿部和肩部空间多了33.5mm和180mm。

　　再来看看奔驰G级的越野能力，奔驰的工程师们在保留新车特性的前提下，全面改善了越野性能。离地间隙可从60mm调到290mm，最大涉水深度从原来的701mm再提升91mm。最大接近角也比旧款增加了一倍。标志性的三把全锁止差速锁，加上实心后轴，配合全新的前后双叉臂悬架，可以更好兼容越野路面和城市路况！

　　相比旧款，全新一代G级增加了一个新的"g"驾驶模式，它类似于现有的运动和舒适的驾驶模式。在该模式下会自动优化悬架、转向、传动特性以配合低速越野环境的理想性能油门灵敏度。

　　最后是动力参数，代号为M176的奔驰4.0升双涡轮增压V8引擎适配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔驰9g-tronic九速自动变速器驱动四个车轮前进！另外具体的价格、整备质量、破百数据尚未公布，但作为奔驰的金字招牌之一，相信它会更快、更野，可能也会更贵，我们将继续跟进！

看点：排量降低，价格相对目前在售的W12版本也会大幅降低

　　自成一格的设计让添越在SUV中脱颖而出，从四只圆形LED大灯到超大矩阵式格栅，均可探寻到最为纯正的宾利血统。添越V8车型是该车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型。伴随这尺寸最大和性能最强劲的制动系统，其驾乘体验得以不少提升。

　　在众多豪华品牌争先用各类液晶屏吸引消费者的时刻，宾利沿袭手工打造顶级材质的传统独树一帜。全新内饰风格尤为亮眼，除了至臻真皮与实木打造的方向盘之外，其还拥有高光泽度的碳纤维内饰面板。

　　对宾利这种豪华品牌来说，它有一万个理由拒绝使用涡轮增压，但涡轮增压乃大势所趋，其也绝没有必要和市场作对，此回新车的推出将极大程度上降低准入门槛。

　　小块头也有大智慧，新车搭载一台4.0T V8双涡轮增压引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，传动系统匹配ZF的八速自动变速箱，同时该车配备了全时四驱系统和可自动调节的空气悬架。

看点：中控屏支持90°旋转

　　作为此前王朝概念车的量产版本，新车设计前卫，全系7座布局，将提供包括混合动力版、纯电动版、纯燃油动力版三款不同的动力总成。比亚迪官方表示新一代唐或将北京车展开启预售，并于下半年上市，预售价区间为35-50万。

　　新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格栅内衬若干横贯镀铬辐条，增强了横向宽度并富有冲击力。与格栅相连的前大灯组设计采用犀利的三角状，内含三颗LED的矩阵造型，配合前杠两侧的镜像“6”状的进气槽孔，更具科技感。

　　从车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感，同时在尾标处我们可以看到，新车首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。

　　未闭合的镀铬窗框营造出悬浮式的车顶视感，从腰线延伸出的尾灯组，采用横贯一体式设计，内部布满LED灯带，加上车尾扰流板，相得益彰。

　　新车除了档杆操作区保留了按键和旋钮外，整体布局就只能盯着中控屏幕和下方的出风口看了。亮点是可支持90度旋转的大尺寸悬浮式液晶屏，行车系统的功能操作也只能通过大尺寸悬浮式液晶屏完成了。此外，该触控屏可支持90度旋转，符合我们熟悉地将手机横屏纵屏无缝切换的使用习惯，体现的是人、车、网络互联理念，以及手机系统与车载生态的无缝衔接。

　　新车座椅均采用黑色皮革包裹，车门侧的出风口采用了竖排造型设计，对比这整个中控台的金属色装饰板点缀。配备三辐式多功能平底方向盘加上液晶仪表板和辅助功能齐全的电子挡把操作区。另外，全新一代唐采用的是2+3+2的七座布局，但是不对第三排空间抱有多大希望。

　　根据此前报道，新一代唐插电式混动版搭载的2.0T混动系统综合最大功率将超过368kW(500PS)，高配车型从0到100km/h的加速时间有望缩短至4.5秒；另外燃油版车型则搭载2.0T发动机，最大功率151kW(205PS)，综合油耗申报值为8.8L/100km。

看点：SGP全球模块化平台，有望年内入华销售

　　森林人也跟丰田RAV4一样，提供两种不同外观的车型，分别为配备STI套件的运动版和普通版。新车前脸整体仍呈现X形布局，密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息。

　　新一代森林人的长宽高尺寸为4625 ×1815 ×1730（不含车顶行李架高1715）mm，轴距2670mm，最小离地间隙220mm。

　　全新森林人的内饰设计与全新XV较为相似，采用对称性设计，一切以实用为主，配以全新的三辐多功能方向盘和搭载SUBARU STARLINK系统的中控大屏，但仪表仍为传统式设计。

　　新一代森林人与翼豹/VX一样都是SGP平台的产物，搭载加入缸内直喷技术的FA25型 2.5L水平对置4气缸引擎，最大马力为136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

　　变速箱还是使用的链条传动的Lineartronic CVT变速箱，不过进行了优化，可模拟7档变速（现款模拟的6档）。此外，斯巴鲁当家的全时四驱系统也出现在了新车上。