这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

　　【太平洋汽车网 新车频道】我们从小被教育强者要保护弱小，以大欺小的行为通常都为人所不齿。不过人性嘛，往往都是在享受大的快感而嫌弃小的。

　　嗯，没错，说的就是中国消费者的购车心理。同价格情况下，更大，无疑是一个绝对的优势。汽车界中，大车就是如此理所当然地欺负着小车，这是中国汽车市场弱肉强食的法则。

　　所以，当这台颜值在线，内饰氛围够档次，动力靠谱，同时体型几乎是同级最大的SUV在纽约首发时，中国市场的大门已经迫不及待地为其敞开。剩下的，就是等这台SUV——凯迪拉克XT4国产并公布一个竞争力十足的价格了。

　　甭管什么前驱后驱，三缸四缸，纵置横置，只要这是一台SUV，并且尺寸够大，中国消费者就愿意埋单。这可不是凯迪拉克悟出来的道理，而是那个天天喊着运动为王却推出一款加加大码前驱三缸X1大肆敛财的宝马。

宝马X1长轴距版

　　宝马X1换代体型胖了一轮，直接碾压Q3和GLA，已经不再和两位老朋友玩耍，而是直接奔豪华中型SUV去了。宝马用第二代X1长轴距版领先于对手在国内开创了一个介于豪华入门SUV和中型SUV之间的全新细分领域市场，不得不佩服宝马敛财的眼光独到和远见，同时也是越来越懂中国消费者。

　　看到宝马用X1长轴距版赚得盆满钵满，两位老对手也反应过来了。可是没有宝马的高瞻远瞩，注定只能慢一拍。针对X1长轴距版的奥迪Q3L和奔驰GLB即将到达战场。

　　可是别忘了，豪华入门SUV市场目前可不是仅有ABB的，作为国内二线豪华品牌的最强者，凯迪拉克体量比ABB小，好处是不用受到整个品牌其它车型的制约，能更快地反应过来推出新车进入市场。XT4就是凯迪拉克拳打X1，脚踢Q3/GLA之作。

　　如果想做另外一个宝马，那么下场肯定很惨。这句话凯迪拉克深有体会，ATS即便怼赢3系又如何？最终还是输给了市场。

凯迪拉克ATS

　　这次凯迪拉克学到了田忌赛马，XT4并不直接跟X1长轴距版大战三百回合，它只需要利用好自己的尺寸优势来打现款Q3、GLA，并且还有即将到达战场的一大波豪华入门SUV，如沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX等等。被骂以大欺小又如何？销量才是王道。

　　凯迪拉克XT4将在第三季度由上汽通用引进国产，年内上市应该是确定的了，毕竟XT4要在Q3L和GLB来之前抢占市场先机。

凯迪拉克XT5

　　XT4应该与同级别的车一样是最传统的前横置引擎结构。原本传言，凯迪拉克XT4不仅看起来像XT5，甚至还与XT5共享C1XX平台。但后来官方称，新车基于全新平台打造。凯迪拉克暂没透露太多平台信息，也有传XT4与迈锐宝、君威同为Epsilon II平台。

　　XT4比XT5多了不少目前来说还是凯迪拉克最新鲜的黑科技（本文后续会提到），如果在同平台的情况下，只是尺寸缩小，但却又给了这么多新科技装备，XT4的成本肯定下不来。没有一个有竞争力的价格，一切都免谈。

　　此外，有外媒还问到官方人员，XT4是否会搭载Super Cruise，答案当然是令人遗憾的，原因同样离不开成本因素，平台选择就更不用说了。

　　美版XT4和迈锐宝、君越出自同一工厂，不难想到XT4与Epsilon II平台会有一定联系。至于官方称XT4出自“全新平台”，除了有避忌跟别克/雪佛兰这种普通品牌同平台影响其豪华品牌的逼格之外，XT4的平台或许是Epsilon II平台下的一个新的分支，凯迪拉克在此基础上有一定革新，并不完全等同。