这11台德国战车无须慌 将上市德系车组队

入选理由：定价能攻能守，外观大气稳重，典型稳健型中场选手

PAC速度值：★★★

PHY体格值：★★★★

　　一汽-大众奥迪全新Q5L在6月的2018深港澳车展正式开启预售，预售价39.5-58.0万元。新车此前已经在2018北京车展首发，确定会在7月初上市。

　　奥迪Q5L公布的预售价很高明，进可攻退可守。首先看起售价，奥迪Q5L已经是三款车之中最便宜了，何况未来正式售价会比预售价更低，这个诚意非常足。

　　作为奥迪Q家族里最成功的车型之一，全新奥迪Q5L的蜕变重新定义了细分市场的新标杆，也是一次自我全面的升级。全新奥迪Q5L的关键词是“越级”，无论是空间、科技配置还是豪华感上，全新奥迪Q5L不仅领先于竞争对手，而且比肩更高级别的产品。 

　　Q5L加长后后排空间优势十分明显，完全碾压同级别所有对手。

　　与老款Q5仅有一款高功率版2.0T引擎不同，全新Q5L提供高低功率2.0T引擎，进一步丰富消费者的选择。

　　全新Q5L采用了新一代quattro四驱系统——quattro ultra。这套系统采用电子控制模块对车辆信息进行检测，包括加速踏板、方向盘转向角、G值传感器、车轮负载、路面摩擦系数乃至天气变化等多达150个信号，每秒自检100次。在系统预判到需要四驱模式时，仅需0.2秒就可以从两驱切换至四驱，而驾驶者完全察觉不到这个过程。

　　在系统预判到需要四驱模式时，仅需0.2秒就可以从两驱迅速切换至四驱，一改适时四驱切换速度慢的弊端；而在日常行驶的过程中，车辆则保持在两驱状态，兼顾燃油经济性。

入选理由：挂着大众标的豪车，MLB Evo巨星平台产物，中场就需要这种实力强劲又不抢风头的选手。

PAC速度值：★★★

PHY体格值：★★★★★

　　大众新一代途锐于3月23日在北京全球首发，新车随后会在4月份的北京车展上亮相。随着途锐换代，大众MLB Evo平台上的添越、Q7、卡宴甚至是Urus都算是正式“换代”了。

　　更换成最新的家族样式之后，新一代途锐的棱角更加分明，大灯组和全新的Arteon类似，这个开眼角的设计以后也会在更多大众车上见到。新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，点亮后显得霸气十足。而车尾细节上，全新途锐尾灯同样采用了全LED设计，疑似具有动态点亮效果，非常具有辨识度。

　　车内，铝制金属面板和木纹搭配显示出这台大众旗舰SUV的定位，科技配置也不能落后，新车将搭载最新的信息娱乐系统，配12.3英寸全液晶仪表盘、15英寸中控屏，另外还有高级驾驶辅助系统，根据不同配置车型会有不同功能。

　　新车或有望搭载3.6L VR6发动机或3.0L TDI V6发动机，此外，新车还将提供2.0T四缸汽油发动机动力可选，传动方面，新车将匹配8速自动变速箱。而插电式混动版车型未来也将陆续推出。

入选理由：注重操控性和舒适度的宝马，对节奏的把控非常不错，及时出手，X4四年就换代，中场需要这种节奏型选手。

PAC速度值：★★★       

PHY体格值：★★★★

　　在第三代宝马X3(G01)发布半年之后，第二代X4(G02)也随之面世。第一代X4(F26)只有短短四年寿命就迎来了换代，新车已在4月的北京车展亮相，将在7月正式在国内上市。与新一代宝马X3变成国产不同的是，宝马X4依旧保持进口销售。

　　第二代宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型，双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组。车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。车顶线条在C柱后方变得更加倾斜，还加入了左右两片小型扰流尾翼。

　　全新X4基于CLAR模组化架构开发而来，新车的车身尺寸变得更大，不仅更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，达到了2864mm，同时车高稍微下降3mm，为1621mm，这使得新车更具轿跑姿态。与此同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

　　尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。得益于新平台的轻量化，全新X4整车减重了50kg，同时维持前后50:50的配重。

　　第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。

　　新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

　　车载互联系统方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。

　　动力方面没悬念，新X4与X3完全一样。M PERFORMANCE肯定不会是国内的销量担当，主力车型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i两款车的动力与X3相同，传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT，并且标配xDrive四驱系统。