不做差不多先生 广汽丰田C-HR凭实力任性

　　4月份，SUV销量同比增幅在碾压轿车64个月后，首次被反转。5月，国内SUV市场增长依旧乏力，增幅收窄至3.9%。6月份，SUV市场更是近几年来首次迎来负增长，同比下滑4.5%，轿车市场连续第三个月实现对SUV的赶超。

　　从增速放缓到负增长中间只用了三个月，SUV的败北犹如当年的顺利一样迅雷不及掩耳。但值得注意的是，今年上半年整体合资SUV市场达到了8.5%的增幅，即使是远低于前两年SUV市场的增幅大盘，与去年全年5.8%的增幅相比依然高出一截。

　　15-20万元级别的合资品牌SUV市场这一轮的淘汰赛已经接近尾声，类似通用的昂科拉、雪佛兰的创酷，包括后来的韩系和法系SUV纷纷折戟。这个级别的合资品牌SUV市场疲软主要是因为产品同质化严重，并且还受到了自主品牌中型SUV的冲击。

　　而这也让C-HR看到了可能，此时广汽丰田对于这款TNGA架构诞生的首款SUV便显得尤为重要。广汽丰田C-HR的定价看似很任性，但强大、先进的配置使其有足够的实力去任性。

　　如今年轻消费者不再一味注重所谓“低价格”，而更加看重产品带来的“高价值”。广汽丰田C-HR注重的是品质和性能，而不是“打低价格战”，正好匹配上现在年轻人的高追求。

　　此外，丰田强大的品牌号召力和完善的架构体系能够极大地弥补C-HR定位个性入门级SUV所可能遇到的冷遇，奠定其作为该细分市场标杆的地位。

　　一汽-大众憋了二十多年终于有了首款SUV探歌。整体而言，探歌是又一款在各方面都比较平衡的大众车。但是与那些中庸的大众相比，它又具备了难得的活泼和时尚。

　　领克02和领克01实在太像，傻傻分不清楚。文字方面的说明是，领克02是领克01的轿跑版，并且多了1.5T三缸引擎可选拉低入门售价。有着沃尔沃的技术支援和吉利的背景，领克02实力不俗。

　　缤智和XR-V本田两兄弟开启了合资品牌小型SUV的时代，风头一时无两。然而时至今日，两款车已显老，迟迟不推出改款车型，只能靠降价度日。