2018下半年海外谍照汇总 狂撩车迷G点

　　全新路虎卫士整体造型依旧方正，入门车型或将搭载2.0T汽油和柴油发动机，预计于2020年正式推出。

　　外观上，透过谍照可看出全新路虎卫士整体延续了方方正正的造型，线条刚硬，与之前路虎发布的DC100概念车截然不同（小编心里开心了）。前脸上，该车采用了路虎家族式设计，粗壮的中网饰条连接两侧LED头灯，配合下方硕大的进气中网，霸气十足。

　　尾部部分，该车采用了垂直D柱设计，两旁的尾灯也终于跟上了时代，采用了LED光源；而后尾箱门采用了硬派越野车标配的侧开方式，排气采用了单边共双出的布局。此外，全新卫士将提供三种车型，包括双门款式的硬顶和软顶，以及带金属车顶的四门车型。

　　全新卫士车身将采用全新的铝制单壳体结构，比以前的框架式车身更轻，并配合独立的后悬架系统，加强公路舒适性。不过官方表示，为了满足对越野需求大的用户，卫士将提供越野性能更强的车轴、悬架以及轮胎可选装 。

　　动力部分，预计入门车型搭载2.0T四缸涡轮增压汽油和柴油发动机，在高端型号上将搭载更强大的直列六缸汽油和柴油发动机。此外，全新卫士还将提供全电动的版本，以满足严苛的欧洲排放标准。

　　阿斯顿·马丁正式DBX将在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试，保证DBX的驾控品质、牵引力等综合性能。据悉，阿斯顿·马丁计划于2019年第四季度正式发布全新DBX，并于圣安森工厂投产。

　　作为阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型，在威尔士进行的原型车首试标志着新车已正式进入真实环境测试阶段。在外观方面，新车前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅，其前大灯造型十分独特，类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘离地间隙，给人感觉具有强烈的跨界风格。

　　此外，阿斯顿·马丁首席工程师马特·贝克表示：“我们已经在模拟器上针对DBX进行了专属开发和调校，确保在首批实测原型车上路之前就能完成大量基础工作。我很高兴地看到模拟器和实车之间近乎完美的一致性。”

　　根据目前的消息来看，阿斯顿·马丁DBX车型将与DB11车型采用相同的铝合金模块化底盘进行设计。动力方面，有望搭载5.2L V12双涡轮以及4.0L V8双涡轮发动机，最大功率分别达到447kW（608PS）和375kW（510PS）。

　　雪佛兰换代创酷车型一改现款车型圆润的造型基调，变得更加硬朗，并预计2019年底实现首发。

　　新车前脸采用了老款自由光车型“带起节奏”的分体式大灯设计，也采用了上下分层的双进气格栅，一副“恶狠狠”的小嘴形象跃然纸上。虽大部分面积都被厚厚的伪装掩盖，但全景天窗的出现，以及车身明显的C柱部分的加长行为，可以看到通用为提升创酷车型内部空间的决心。

这精致的双出排气有点意思

　　动力方面，换代创酷进入国内后或搭载1.3T三缸/1.5T四缸汽油机的动力组合，可分别输出120kW（163PS）及125kW（170PS），并匹配通用自家的6AT变速箱。

　　福特新一代福克斯ST将延续新福克斯ST Line造型设计，在细节上增强暴力的基因，动力或将搭载福特欧规版Mustang的2.3T直列4缸涡轮增压发动机。

　　从谍照来看，新车采用黑色前中网，前唇面积更大，匹配发动机舱盖上更具力量感的筋线，营造出凶狠的前脸造型。新车前大灯组进行了重新设计，L型日间行车灯贯穿整个大灯，雾灯区域带有伪装，但看轮廓预计与ST Line造型一致。

　　新车车身腰线较为丰富，并配备运动侧裙以及更大尺寸的后扰流板，而侧面的非车身同色车门把手以及米其林竞驰高性能轮胎都张扬着不羁的个性。新车车尾采用分体式尾灯，作为一款强调运动性能的车型，配备双边共两出排气布局，整体更为厚重，富有层次感。

　　新车或将搭载福特欧规Mustang同款的2.3T直列4缸涡轮增压发动机，以福特Mustang作为参考，新车最大功率将达到213kW（290PS），峰值扭矩达到440N·m，或将保留6速手动变速箱。另外，福特将不会参展2019日内瓦车展，因此福克斯ST发布时间目前未知。