好饭不怕晚 上汽通用2018上市新车盘点

　　别克新款GL6推出5座/6座共5款车型，指导售价区间为14.19-16.89万元。相比老款车型，新车在外观内饰上没有太大改动，主要变化在于搭载了迭代升级的别克eConnect互联技术，并在配置上作了一定优化。（配图为2018款GL6）

　　前脸的飞翼式进气格栅具有浓厚的别克家族特征，侧面的悬浮式车身设计质感也很到位。不过GL6与大多数欧洲风格的家用MPV那样没有配备侧滑门，尾部的设计也很有亲和力，和自身家用定位很搭。

　　内饰设计方面，别克GL6主要以强调年轻时尚的设计感，这套内饰设计在其他别克车型上也曾见到，只是在GL6上稍作调整，使其更加适合MPV风格。

5座版车型

6座版车型

　　别克GL6全系搭载上汽通用的1.3T三缸发动机，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩230N·m，匹配6速手自一体变速箱。

　　别克新款GL8共推出7款车型，指导售价区间为25.29-44.99万元。新车基本上与上一款车型保持一致，最大的亮点在于满足国VI排放标准。（配图为2017款别克GL8）

　　新款GL8外观与老款车型保持一致，采用了别克飞翼式进气格栅，既拥有精致感，又营造出更豪华的气场，格栅周围选用了更宽的镀铬饰条，与LED头灯相结合就形成了飞翼式的造型，这个前脸具备很高的辨识度。

　　方正的尾部轮廓突显出体型的宽大，高位刹车灯位置以及尾灯流线的设计让其看上去并不死板。尾灯采用的是LED元素，排气也为隐藏式，从整体设计上看简约，但并不简单。

　　新车内饰设计细致入微，新一代智慧互联系统与语音识别功能也非常智能完善，包括安吉星、Carplay等功能。而在主被动安全方面，几乎涵盖了目前市面上目前主流的配备，包括ACC自适应续航、车道保持、预碰撞警示系统、盲区监控以及自动泊车。

　　新款GL6依旧搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm，传动匹配6速DSS智能启停变速箱。而新车最大的变化在于满足了国六排放标准，通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级，提升喷油喷射压力，实现了更好的燃油雾化，进而提高燃烧效率，得益于此，新车的综合油耗为8.5-8.6L/100km，比老款车型低。同时三元催化器总成也进行了优化升级，污染物排放量更低。

　　车型小结：别克GL8是国内MPV市场的老牌强者，其所注重的功能性、舒适性和实用性都在同级产品里面处于较领先的位置，如今推出的新款车型全系满足国VI排放标准，油耗也有所下降，更能满足消费者的长远用车需求。

　　别克新款昂科威共推出6款车型，售价与老款车型保持一致，区间为21.99-31.99万元。新车在外观内饰设计上与2018款车型保持一致，变化在于满足国六排放标准，并在此基础上对驱动系统进行了优化升级。（配图为2018款昂科威）

　　而尾部，则整个后保险杆进行了重新设计，刻画的弧线与修长的尾灯巧妙连接在一起，拉宽了尾部的视觉效果，同时也更具有立体感。此外在一些细节方面也进行了调整，比如前唇使用了银色护板，尾排则更换为梯形样式，凸显运动气息。

　　车机方面搭载eConnect智能互联系统，除CarPlay手机互联外，还支持手机APP远程控制，使用更加便利。安全性方面，全系车型都标配了六安全气囊，而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。

　　除升级为国VI排放标准以外，别克新款昂科威还对20T车型的驱动系统做了全面革新，搭载全新调校的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG双离合变速箱，拥有124kW（169PS）/5600rpm的最大功率和250N·m/1700-4400rpm的最大扭矩；28T车型则继续搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率191kW（260PS），最大扭矩400N·m。

　　车型小结：继别克GL8、GL6、英朗/阅朗的国六版车型上市之后，昂科威国六版也适时推出，新车针对发动机燃油系统的工艺和技术做了进一步完善，提高燃烧的效率值，此外，整车三元催化器总成也进行了升级，从而大幅降低颗粒物及气体污染物的排放，可以看出别克对汽车市场的环保趋势还是比较紧贴的。