2019深港澳车展：腾势Concept X概念车亮相

发现处处有惊喜 探究腾势500续航里程

近几日广州的天气又闷又热，渴望下一场雨但老天就是憋不出来，而此时我接到一个任务——挑战腾势500的最大里程，心想挑战就挑战吧也没什么，后来感觉有点不对劲：电动车测巡航，过程必定是艰苦的。

超长续航689公里 挑战腾势500最远续航里程

对于新能源车型的最大疑问就是续航里程了，而腾势500此次的超长续航挑战或许可以给你一个答案！让你对电动车的认知不再是简单的城市代步那么简单，而是拥有更大空间去让你发挥！

试驾腾势500 于世界屋脊治愈续航焦虑

对于一款天生没有高原反应的车型而言，在世界第三极举办试驾会，实际是对“人烟罕至”一词的挑战。除此之外，也就“日夜温差”与“电池充放性能”之间有点过节了，而此命题早已在腾势400时期的-40℃冰雪试驾中验证为“无忧”。 腾势的目标市场从来不是青藏高原，奔驰EQ不是，宝马i不是，蔚来也不是。此次驰骋旷野，腾势品牌新品 —— 腾势500玩的不是硬汉套路，亦非佛系情怀，而是主动应对纯电动车软肋的一次应用场景技术剖析。

综合续航里程高达451km 实拍新款腾势500

近期，DENZA腾势又迎来了一次重大升级，新款车型名为腾势500，与早前的腾势400、300车型不同，这次升级除了电池容量的提升之外，整车的外观、内饰等均有非常大的改动，并针对之前腾势车型的不足之处进行了一系列改良与升级，其中最为引人注目的是采用了容量为70kWh的磷酸铁锂电池，官方宣称其综合续航能力已经达到451km，是目前纯电动车领域当中的优秀水平了，下面就让我们来看看这款全新的腾势500。

再实惠些会更好 测试腾势400荣耀版

现在提到纯电动汽车可能早没有以前听着那么新鲜了，种类也越来越多，但在选择上远没有到萝卜青菜各选所爱的地步，能叫上名的都有让人记忆深刻的地方，就好比我们今天拿到的这台“腾势”纯电动车，它是BYD与戴姆勒合作的产物，也是比较早进入市场的纯电动车型，在技术方面确实有着更多的优势，但相比强横的后台，当你知道补贴后还要30万的售价一定也会印象深刻。

腾势Concept X全球首发！续航500km/零百小于5秒

Concept X将会有插电混动和纯电两个版本，零百加速小于5秒，续航里程将会超过500km..

试驾目的：尽可能让腾势500到不了目的地

腾势500把全国媒体首次试驾的地点定在了“充电桩数量比罗家英头发还少”的青藏高原，并让车队来回跑“拉萨 - 林芝”路段，显示单次充电探访桃花源的续航硬实力。

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