2019成都车展观展指南 一文在手车展任我行

　　10号馆作为造车新势力聚集的场馆，担负着引领未来汽车市场大趋势的重任。本次来到10号馆的参展商，都是早已摆脱“PPT造车”之名的真·造车新势力，不过相比平时诸如续航不用愁、售后服务棒之类的高调宣传，造车新势力们在这次车展上似乎有点低调，没能拿出一些“硬货”来说服消费者们，来都来了，怎么就不造几款新车给消费者过过眼瘾呢？

●东风悦达起亚KX3

　　东风悦达起亚全新一代起亚KX3采用全新的设计语言，车身尺寸得到加长，动力上用1.5L发动机替代了现款的1.6L发动机，将在本届成都车展首发，并将在四季度内（或为12月份）上市，起售价预计在11万元左右。

　　在外观方面，起亚全新KX3和海外版车型保持一致，高度还原了起亚SP概念车的设计风格，虎啸式进气格栅与家族车型差异较大，前脸两侧的大灯组由银色镀铬饰条相连，增添了年轻气息。

　　从新车的细节官图可以看出，全新KX3将配备LED大灯和尾灯，同时，前格栅与外后视镜上均配有摄像头，高配车型将会搭载全景影像。

　　新车的LED尾灯组内部采用不规则设计，在搭配后扰流板以及黑色为主银色为辅的下部包围，看起来个性十足。车身尺寸方面，全新KX3较现款车型全面加长，轴距提升至2630mm。动力方面，新车并未采用海外版1.6T+7DCT以及现款国产版1.6L+6AT的动力组合，而是更出于家用的考虑，使用了1.5L+CVT动力组合。1.5L发动机最大功率85kW（116PS）动力参数上不及海外版，但其百公里综合油耗低至5.4L，对于日常在市内通勤的用户来说更为实用。

●东南DX5

　　东南旗下全新SUV——东南DX5将在本届成都车展首发，或将于9月20日正式下线。根据此前的申报信息来看，该车定位为越级小型SUV或入门紧凑型SUV。

　　外观方面，东南DX5沿袭“翼立方”家族式前脸，前格栅为双横幅样式，下包围造型颇具运动感。尾部则采用全新设计理念，层次感丰富，同时在后保险杠处加入曲线型镀铬饰条，与车头呼应。

　　车身尺寸方面，东南DX5的长宽高分别为4406/1840/1654（带车顶行李架为1680）mm，轴距为2615mm，将提供215/60 R17和215/55 R18两种规格的轮胎，以及多种样式轮圈选择。由于车型配置的不同，新车将配备车顶行李架、黑色车顶、迎宾踏板、全景天窗等。

　　动力方面，东南DX5搭载1.5L或1.5T两款发动机，最大功率分别为88KW（120PS）和115kW（156PS），传动方面预计分别匹配5速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。

●东风标致508L PHEV

　　东风标致508L PHEV版本最早在上海车展亮相，不过当时该车型还处在内测当中，展车仅作展示使用。从外观上来看，新车与现款燃油版差别不大，预计上市时间会在2019年第四季度，目前已知的纯电续航里程为50km，综合油耗为2.2L/100km。

　　新款508L PHEV同样是采用了标致最新设计语言，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润”的感觉，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下。

　　内饰方面，新一代508L延续了法国车的优雅和浪漫，中空位置的设计注重细节，在用料上大面积使用了软性材质搭配碳纤维饰板用来突出豪华感。两幅方向盘、12.3英寸的液晶仪表都得到了保留。而在座椅的设计上则是使用了拼接风，红黑配色用以突出年轻运动的风格。

　　动力方面，新车搭载的将是1.8T涡轮增压发动机搭配电动机的插电式混动系统，汽油机最大功率为147kW,电动机最大功率为80kW。目前已知的纯电续航里程为50km，综合油耗仅为2.2L/100km，电池容量为12kwh，快充需要1.5小时，慢充需要3.5小时。

●华晨宝马X1/X1 PHEV

　　海外版的宝马X1中期改款已经在首届#NEXTGen未来峰会上正式发布，而国产版本车型也将在本届成都车展上正式亮相。新车相比现款车型进行了一定的配置调整，在命名上也会有所不同，并且会推出PHEV插电混动版本车型。

　　新车的双肾型格栅相比现款车型拥有更大且中间相连，气势更强，前大灯组内部的LED日间行车灯也改成近似勺子式。此外，新样式前包围线条棱角分明，很有运动气息。在车型配置上，新款宝马X1取消了原先的燃油版顶配车型，即xDrive20Li豪华型。另外，宝马X1将会更改命名方式，搭载1.5T发动机的sDrive18Li更名为sDrive20Li，搭载2.0T发动机的sDrive/xDrive20Li更名为sDrive/xDrive25Li，搭载1.5T插混系统的xDrive25Le则更名为xDrive30Le，宝马1系也将同步该命名规则。

　　而在配置上，新车将全系标配皮质座椅，并新增皮尔蒙特红车漆。除此之外，新车主要针对三款车型进行了调整，其中sDrive20Li领先型调整为sDrive25Li时尚型，增加了舒适进入功能；xDrive20Li尊享型调整为xDrive25Li X设计套装型，增加了舒适进入、自动泊车、前后雷达以及19英寸轮毂；xDrive25Le豪华型调整为xDrive30Le X设计套装型，增加自动泊车、前后雷达配置，但取消了舒适进入功能。

　　车身侧面造型轮廓与现款车型一致，尾部的变化则体现在尾灯部分，灯内的细节设计有细微调整。根据申报信息，新款宝马X1长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，将提供225/50 R18和225/45 R19两种规格的轮胎和多种样式轮毂选择。根据车型配置的不同，新车的前大灯、尾灯细节，侧裙，侧窗饰条以及前后包围的饰条等将有一定差异。

　　动力方面，新车沿用了现款车型代号B38的1.5T和代号B48的2.0T涡轮增压发动机，但重新做了调校，最大功率有所提升，1.5T引擎由现款的100kW（136PS）提升至114kW（155PS），2.0T引擎则由141kW（192PS）提升至157kW（214PS）。至于PHEV车型，新车有望继续搭载由1.5T三缸发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机负责驱动前轮，驱动电机则安装于后桥上负责后轮的驱动，在电量相对充足的情况下，可实现四轮驱动模式，搭载9.7kWh的动力电池，NEDC工况纯电续航里程将超过50公里。

●上汽通用凯迪拉克CT5

　　国产凯迪拉克CT5将在成都车展首发，并预计在11月份正式上市。新车是凯迪拉克CTS/XTS两款中大型车的共同继任者，采用了与海外版凯迪拉克CT5风尚版相同的外观套件，外观设计上也有很多类似。

　　从此前的申报图来看，国产版凯迪拉克CT5采用凯迪拉克家族式的外观设计风格，家族式的盾型中网为全黑网状设计，其扁平的盾形前格栅内部由阵列排布的诸多小尺寸盾形装饰块组成，形成点阵式格栅的效果。联合策前大灯采用的是L型设计，下方U型前包围进气口两边带有镀铬饰条装饰。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。车尾的线条设计棱角分明，尾箱盖设计有小“鸭尾”，双边双出的排气布局与带有扰流设计的尾唇凸显其性能版本的身份。。倒L型的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，点亮后将带来不错的视觉体验。

　　动力方面，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T四缸发动机，最大功率172kW（234PS），满足国六排放标准。新车还将提供运动版套件车型匹配还提供两种不同尺寸共三种造型的轮圈，分别搭配245/45 R18和245/40 ZR19两种尺寸的轮胎。关于该车的更多信息，我们将持续关注。

●比亚迪秦燃油版

　　比亚迪全新秦燃油版车型将于成都车展上正式亮相，据了解，新车基于比亚迪全擎全动力平台打造，在外观内饰、智能网联、动力操控方面都有提升，而动力方面则是搭载1.5L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速器。

　　外观方面，全新秦燃油版与EV版基本保持一致。新车采用比亚迪Dragon Face家族化设计语言，横向条幅式的中网取代了EV版点阵式的设计，这一套设计外观在此前比亚迪多款新车上已经开始使用，从颜值来说对比老款秦确实要提升不少。

　　内饰方面，新车依旧走的是简约科技路线，环抱式的座舱布局我们并不陌生，比亚迪的新一代车型基本套用了这个内饰设计。而整个内饰最大的亮点是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮中控屏，搭载比亚迪的车载多媒体系统，可以提供丰富的在线娱乐功能。

　　动力方面，新车采用1.5L+CVT的动力组合，并且满足国六排放标准。其中，1.5L自然吸气发动机运用了无声正时链、EGR及VVL等技术，最大功率为80kW，峰值扭矩为148N·m，CVT变速器则采用液力变矩器机构以及较宽的带轮速比。