2013北美车展汇总：五款将国产新车型

● 2014款奔驰E级四门轿车版

　　预计国产时间：2013年上半年

　　预计国内售价：40-75万元

　　新车看点：内外小进化、有望投产E400混动版

　　在本次北美车展上，奔驰发布了2014款E级的三款车型，包括四门轿车版、双门硬顶版、双门敞篷版。鉴于北京奔驰对海外版改款GLK的跟进速度已让国内消费者刮目相看，这次的改进E级四门轿车版车型，也很有可能得到极有诚意的同步投产。此外，上一年北京奔驰试制成功的E400L混动版车型，同样有望出现在改款新车的序列中。

　　2014款奔驰E级终于把眼镜摘了下来，但融合了LED日间行车灯的一体式前大灯并不是重点，重点是它将是全系标配，就算你买的是丐中丐版新E级，LED前大灯也会在你的配置单上金灿灿地出现。新奔驰E级的中网造型要迎合新的大灯做出调整，盾形被稍微拉长，前保险杠的造型更加锐利。

　　新车的前脸设计的确需要受到一定考验，而新E级车身侧面线条的改动并不大，整体笔直硬朗的线条还在，与前脸的圆润相比有点不协调，为何设计师不能改彻底一些呢？

　　本次实拍的四门轿车版车型为E400混合动力版，它有可能成为北京奔驰投产的首款混合动力车型（国产型或为加长的E400L）。E400身上的这套混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成，之前那套从S400移植过来的3.5L V6+电机的组合不再沿用了，系统综合最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480Nm。

　　2014款奔驰E级的车身安全系统也是亮点所在，车型配备有车道保持系统、盲点辅助系统、预防前后碰撞辅助系统以及自动泊车功能等高科技配置，而注意力提醒功能还是全系标配的配置。

　　国产车型方面，入门级车型将会是E200L，1.8T机型将被低功率版的2.0T机型取代；E260L车型则会搭载高功率版的2.0T机型；而高配的E300L，则提供一款3.5L V6机型；有望首次被引进的E400L Hybrid，搭载3.0L+电机，成为国产E级史上最贵的一款。

　　一句话点评：新款E级当然不能以“脱胎换骨”来形容，但在其上得到的改进，国内消费者依然非常期待能被原版引入，而不是就地阉割。

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● 2014款Jeep指南者

　　预计国产时间：2014年

　　预计国内售价：18-25万元

　　新车看点：国产化带来的价格优惠比啥改进都更给力

　　Jeep旗下三款新车型，包括2014款大切诺基、2014款指南者、2014款自由客的官图，在2013北美车展开幕前夕正式发布，三款新车在车展上首发亮相，并陆续在海外和国内市场上市销售。三款新车最大的改进部分在变速箱方面，其中大切诺基全系换上了时下最牛哄哄的8AT机型，而指南者和自由客均获得了一款6AT。

　　2014款指南者车型也跟随大切诺基一同发布。新车将换装6AT变速箱，旧款CVT变速箱机型将被完全取代，而这款新车也是指南者换代前的最后一台改款作品。

　　外观方面，新款指南者只有少许改变，前进气格栅加入更明显的镀铬装饰，前网也更为醒目，此外轮毂样式和尾灯内部结构也得到了相应的修改。

    动力总成方面，改款指南者换装了来自PowerTech（现代汽车的子公司）的6AT变速箱。（PS：在美国市场，新指南者有Freedom Drive I和Freedom Drive II两种四驱系统可选，而后者依旧匹配CVT变速箱，但CVT将不再在进口车型中出现）。

    此外，2.0L和2.4L两款自然吸气发动机依然得到沿用。据悉，新款指南者将于今年第二季度在美国市场销售，年内进口至国内，预计售价区间与现款车型基本持平。此外，指南者车型将在2014年实现国产，更换变速箱这一变动有望被带进国产车型当中。

    国内现款的指南者的价格区间为22.19-28.19万，预计换装6AT后的进口车型，售价区间将不会有太大波动；而在2014年国产化之后，改款指南者的售价区间有望降至18万起。

　　一句话点评：说好的国产呢？从2011年谈到现在，Jeep指南者的引进项目终于得到了给力的答复，而广汽的引进也为本来就跟菲亚特有着扯不完关系的Jeep提供了更多的技术共享条件。

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● 2014款Jeep自由客

　　预计国产时间：2014年

　　预计国内售价：17-25万元

　　新车看点：有望获得2.0L入门动力、国产后价格果断会骤降

　　本次发布的改款自由客在外观内饰上只有微小改动，而最让人兴奋的要数它带回来的一条重磅消息——它也要紧跟着指南者一同国产了！此外，改款自由客还将提供一款来自菲亚特的2.0L发动机，先期进口，后期与2.4L车型一起国产。

　　国内现款自由客的价格区间为24.59-27.09万，24.59万的起步价国内现售指南者的22.19万要高上一些，而在北美，自由客的起步价可是在指南者之下的。新增的2.0L版本很明显将会使得自由客车型的价格区间变得更加合理，我们猜测国产后的自由客，起步价将落在17万左右。

    此外，现款自由客搭载的CVT变速箱，将被来自PowerTech（现代汽车的子公司）的6AT（代号6F24）取而代之。据外媒报道，此前匹配CVT的车型受到了异常的噪音，振动，换挡冲击等问题，Jeep认为改款变速箱严重影响客户的驾驶体验，因此对变速箱进行了更换。

    据悉，新6速变速箱仅限于搭载在前驱车以及采用Freedom Drive I四驱系统的车型上。该变速箱的一挡齿比为4.21，而六挡为0.77，官方表示其能够很大程度地改善驾驶体验。新款6速变速箱在Sport版本车型上是选装，而在Latitude以及Limited车型上将会标配。

　　一句话点评：菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团签署昨天签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议，Jeep SUV车型的国产之路终于尘埃落定，给我们带来的，将是整车和零配件售价的各种走低，可谓利好之极。

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● 编辑小结：

　　本次北美车展中，将要获得国产的车型可谓少之又少，不知是否北美市场本身就与亚洲市场有着非常大的差异性。但这次并非就无可圈可点可期待的重点车型，新一代卡罗拉当然会是万众期待的家用车作品，而能够与独孤求败的汉兰达抗衡的大众全新中型SUV，更是极其热爱SUV的大陆人民的梦想之车；此外，E级的各项改进和指南者、自由客国产后的降价幅度，都是值得期待的。