【太平洋汽车网 新车频道】PSA集团在日前正式发布了全新的EMP2平台，而新平台最先将在下代标致308及雪铁龙C4上采用；由于采用模块化设计并加大了高强度钢/铝合金材料的用量，可变性/泛用性极高及轻量化将是EMP2平台的最显著特点，另据了解，神龙汽车更会在2014年内将之全面引进EMP2平台并实现国产，如此一来，新平台无论在技术亮点或市场重要性方面都绝不亚于大众的MQB平台，绝对有理由让我们一同好好探究。

● 新平台技术亮点

　　EMP2其实就是Efficient Modular Platform 2的缩写，意为第二代高效模块化平台。新平台在材料与设计两方面都作出了较大的优化，在“Efficient（高效）与Modular（模块化）”两方面都体现出了不亚于大众MQB的优势。

　　在用料层面上，由于主要受力部分采用了更高强度钢材，因此在保持强度不变的情况下可大幅降低材料使用总量，加之非主要受力区域也以铝材取代了原本的钢材，因此EMP2仅在平台层面上便比上一代产品轻了70kg以上，预计到整车层面时这个数字可超过100kg，比得上满满一后备箱的行李了！这对操控性及节能都大有裨益。

　　新平台对接的是PSA旗下符合欧VI标准的全新引擎阵列（包括THP引擎），附带引擎自停启功能、电动助力转向、低滚阻轮胎（放心，PSA也表示新平台的会采用大号轮圈，不必担心因为节能而导致车辆的外貌走下坡），平均油耗与排放可降低22%，是22%啊！

　　模块化设计的独特性决定了EMP2平台的轴距、车长、车宽、座位数等均可大幅度浮动，在前悬挂统一使用麦弗逊式的基础上，后悬挂也可在扭力梁与多连杆之间随意选择，可变性较高。

　　如上所述，这丰富的变化使EMP2平台能衍生出轿车、跑车、SUV、MPV甚至轻型货车等车型，函盖了PSA未来几乎所有的横置前驱产品。因此，EMP2平台在未来一段时间内也将成为PSA集团的全球化平台，位于全球的设计/开发部门均可根据本地市场需求在它之上打造出适合的车型。

　　此外，EMP2平台还有四轮向车身四角外扩及驾驶/乘坐姿态低矮等结构特点，这样的设计可以让车辆的可用空间更大、重心更低、操控性更好，而驾驶者的路感也将更加直接，能提供比现有产品更好的驾驶体验。

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