豪华车的大佬要发威！2021奔驰新车多达10款

　　【太平洋汽车网 新车频道】The Best or Nothing这句广告，对于奔驰而言从来不是吹嘘。2020年，奔驰在F1赛场豪夺第7个车队总冠军，但是在三大德系豪华品牌全球销量上，却以微弱劣势输给了宝马。

       2021年，除了F1剑指八冠王，奔驰还要把2020年丢掉的销冠王抢回来，为此，他们准备了一大批即将面世的新车，其中就包括了EQ子品牌的多款纯电动车产品。

       戴姆勒官方发布的2020年销量数据显示，梅赛德斯-奔驰在2020年向全球用户交付了774382辆新车，相比宝马仅有2997辆的劣势。其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%。2020年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴共向中国客户交付216187辆新车，同比增长11.7%。

　　从车型来看，梅赛德斯-奔驰的SUV车型全年销量同比增长28%，占整体销量近40%，全新GLA SUV、GLC SUV、GLE SUV均实现了同比增长。随着新生代车型的进一步丰富，该家族产品同比增长达36%，销量占比为20%。

　　另外，8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车型为品牌在华销量贡献超过3/4的份额。为了更好地巩固在华技术竞争力，位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国以外最全面的研发中心，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域；2021年，新的戴姆勒中国研发技术中心计划正式投入运营。

　　而梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。随着全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在华已有5款性能车型。

　　自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过2/3的份额。

       为了拿回失去的销量冠军头衔，奔驰在2021年准备了多款重磅新车。其中在全新S级亮相后，全新C级也将在今年2月正式首发。此外EQ子品牌的旗舰车型，大型纯电动豪华轿车EQS、紧凑级纯电动SUV EQB也将在年内正式亮相。而在性能车方面，全新SL和搭载奔驰史上最强量产混动动力总成的AMG GT73e也将首发。

       全新一代梅赛德斯-奔驰C级系列（包括：三厢版、旅行版）于2021年2月23日全球首发，同时PHEV插电混动版也将一同亮相。新车外观和内饰都采用了与全新S级相同的家族设计，并基于第二代纵置后驱MRA2平台打造。新车双门版和敞篷版则会在第二季度发布。

　　外观上，结合此前的谍照，可以看出新车的前脸紧随全新一代家族式设计，造型更趋于扁平化，两侧头灯组则与刚发布的全新S级一样，都采用了多边形样式；前格栅尺寸相比现款车型更宽，显得更加霸气。

　　新车的侧身线条趋向运动型，宽大的车身姿态和明显的车轮拱设计，相较于以往有比较明显的差异。而尾部上，新车同样采用了最新的家族设计，扁平化的尾灯组与大哥E级如出一辙车。

　　根据谍照可知，全新C级轿车仪表盘和中控大屏采用了分离设计，整个中控区域改为了一体式排列，从上至下分别为内嵌最新一代MBUX信息娱乐系统的大尺寸液晶屏幕、触摸式空调面板以及基础物理按键；而一旁的仪表盘则采用了无遮罩的悬浮式造型。

　　此外，圆角矩形的空调出风口、全新造型的多功能方向盘等均匀现款车型风格迥异。值得一提的是，新车同样搭载了与全新S级相同的带有现实增强技术的抬头显示系统。

　　得益于MRA2纵置后驱平台，新车车身将采用更多的铝合金材质打造。新车的燃油消耗量和二氧化碳排放量也会下降，使新车能够满足更加严格的排放法规要求。动力方面，新车预计将搭载1.5T+48V的微混动力总成，并且会推出PHEV插电混动版本的车型。

       新一代奔驰S级将于2021年1月29日在国内上市，其升级了奔驰最新一代的家族式设计语言，内饰风格大变，造型更激进年轻，各种花样繁多的科技配置成了主角，综合来看似乎奔驰有意下降S级购买力人群年龄，以进一步提高销量；而动力上全系搭载直列6缸发动机，并根据配置的不同搭配48V电机和强混电机。

　　通过实拍图我们可以看出，全新一代奔驰S级轿车采用了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体设计年轻了不少。（但感觉少了一份尊贵的味道）

　　而前脸上，全新S级摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。其中前脸上，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计。两侧头灯组也升级为了倒三角形造型（边角与全新CLS相比圆润自然了不少），但与历代奔驰S级的风格变化颇大，虽然看上去更偏向年轻、运动。

　　侧面和尾部上，全新一代奔驰S级则遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并与头灯造型相呼应，内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则采用了双边共两出设计。

　　进入车内，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间； 中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配。

　　新一代座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉MBUX系统，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。

　　全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度。得益于“畅心醒神空气控制功能”强大的空气过滤系统，全新S级轿车可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统。

　　后排舒适头枕此次也拥有加热功能； 被整合于“畅心醒神”功能中的主动式环境氛围灯，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能。

　　动力部分，新车全系都采用了直列六缸发动机，其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机，汽油版为3.0T涡轮增压发动机，而二者均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强16kW，峰值扭矩提升250N·m。

       奔驰官方在近日的发布会上泄露了一张旗下全新纯电轿车EQS的最新预告。新车新车将基于全新的纯电平台，并遵循2019法兰克福车展展出的EQS设计理念，并有望于2021年4月正式发布。

　　从此前的谍照可以看出，新车采用多横幅式的中网格栅设计，配搭锐利的前大灯，硕大的品牌LOGO置于中部位置。

　　溜背式尾部设计有别于传统的三厢版轿车，整体线条流畅平缓，试图营造强烈的运动感。

　　内饰上，新车将搭载新一代MBUX Hyperscreen车机系统。据悉，这套车载系统是由一整块曲面玻璃覆盖，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱；同时除了超大尺寸外，其将原本分开布局的液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏（新增）、空调通风口全部无缝地融合在一起。这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200℃高温下进行三维弯曲。

　　硬件上，中央屏幕和副驾驶娱乐屏都采用了OLED自发光技术，也就是说当屏幕关闭时，与玻璃面板融为一体；同时不论任何角度或者照明条件下，有源OLED像素都可以保证高色彩亮度和高对比度值，从而提升观看体验。与此同时，屏幕表面还涂有两层涂层，不仅保证屏幕不易沾染指纹，还可保证玻璃面板的耐刮性。

　　在屏幕下方还设有12个触摸执行器，用于在操作期间进行触觉反馈。核心处理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen车机系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM（内存条）、每秒46.4 Gb 的RAM内存带宽、多个摄像头以及1个光学传感器。

　　而首次增加的副驾娱乐屏，可让副驾乘客拥有属于自己的操作区域；同时，屏幕还支持设定7个专属用户设置。此外，如果副驾没有乘坐落座，副驾娱乐屏则会变为数字装饰部件。动力性能方面，新车预计综合续航里程将多达700km，电池总容量约为110kWh，支持快速补电。