欧洲性能轿车的噩梦？解析凯迪拉克Blackwing系列

　　【太平洋汽车网 新车频道】美式性能车一直都是独树一帜的存在，大排量、机械增压、V8，这几样经典元素一个都不能少。更何况连续3年斩获戴通纳24小时耐力赛全场冠军，让凯迪拉克造性能车更加有底气了。他们利用在赛道上积累的经验，再加上传统美式性能车的元素，带来了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing两款新车。

　　凯迪拉克CT4-V Blackwing虽然基于普通版CT4打造，但要把它和普通版CT4区别开来也不是什么难事。遍布全车的空气动力学套件能让你一眼认出这是CT4家族的顶级性能车型。而这些空气动力学套件不仅仅是装饰，在装备了更强大的动力系统后，这些空气动力学套件就有了用武之地。

　　新车的后扰流板能平衡前唇的空气动力学效果，以帮助后轮在更高的速度保证牵引力。车底空气动力学底板设计有气流通道侧裙，提高汽车的空气动力学效率和循迹能力。车尾还配置了大型扩散器，更近一步提升空气动力学效率。

　　CT4-V Blackwing升级后的高性能座椅采用纤细的头枕设计，在赛道上能舒适地容纳头盔，同时采用精心制作的V系列徽标和靠垫人体工程学设计，以实现更舒适的手动换档。其他座椅功能包括通风和腰部按摩，并可定制穿孔，绗缝或麂皮超细纤维装饰。

　　Magnetic Ride Control 4.0亮点：

　　新型加速计和惯性测量装置，传输和处理路况变化的速度比上一代系统快四倍。

　　温度监控辅助，使系统能够补偿减振器流体温度的变化，从而获得更稳定的性能，即使是在激烈驾驶期间。

　　更精确的车身惯性测量装置，以更精确地测量车轮在急转弯情况下的运动

　　更精确的磁通转换和更精确的磁通控制，改进了瞬态车身控制，使车辆在转弯时保持更高的水平

　　小结：CT4这样尺寸较为紧凑的高性能轿车，双涡轮增压V6发动机应该是一个不错的搭档。同时手动变速箱变得更加高科技，在自动补油技术的加持下，驾驶员即使开手动变速箱车型也非常简单，这样就能把全部精力集中到提升圈速上。另外，更新的电磁悬挂系统也让新车在激烈驾驶的过程中有着更好的支撑，同时在颠簸路面的舒适性也得以提升。