欧洲性能轿车的噩梦？解析凯迪拉克Blackwing系列

　　在当今发动机小型化的风潮下，涡轮增压大都成了各款新车的标配，但是凯迪拉克却反其道而行之，他们搬出了尘封已久的伊顿机械增压器，装在了一台6.2L V8发动机上，咋眼看上去这样的组合太不政治正确了，但是为了进一步提高动力响应和燃效，凯迪拉克还是对这台机械增压发动机做出了不少改进的。

　　凯迪拉克CT5-V Blackwing还为前轮配备了导风板。这些导流板的设计目的是减少阻力，但可以将其拆下以最大限度地让冷空气流向制动器。

　　凯迪拉克CT5-V Blackwing采用了升级版的6.2L机械增压V8发动机，由于采用了更高流量的进气和经过改进的排气系统，其额定功率为668PS（498kW）和893N·m的扭矩，使其成为有史以来最强大的量产凯迪拉克。每台发动机都是在通用汽车位于肯塔基州的装配厂手工制造的，并带有一个签名的发动机制造标牌。

　　小结：即使是搭载大排量机械增压V8发动机的车型，CT5-V Blackwing还是变得更加文明、更加高科技了。同时它也抛弃了美式性能车那种傻大黑粗的形象，更加精致的内饰和它的欧洲竞品相比有过之而无不及。也许这就是“心有猛虎，细嗅蔷薇”吧。

　　很难想象，一款经典美式四门高性能轿车，能够抛弃除了发动机之外的一切粗糙的元素，自动补油、新一代电磁悬挂、精心设计的空气动力学套件、还有豪华的内饰，这些往常在欧洲性能车上才更多见的高科技，凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing也一样能拥有。不知大洋彼岸的欧洲性能轿车们，现在是否倍感压力？（文：太平洋汽车网 赵信杰）