● 标致2008

　　新车看点：标致旗下一款小型SUV

　　标致旗下最年轻、最小型、最廉价的SUV前些日子正式公布，这款被命名为标致2008的新车，将亮相上海车展，有望在今年6月于海外正式上市，并于明年入华销售。新车以更加轻量化和节能的三缸引擎为主打，定位小型SUV，对手为别克昂科拉、日产Juke、本田Urban、大众Taigun和雷诺Captur等车型。

　　新车基于标致208开发而来，车身三围为4159/1739/1556mm，轴距则为2538mm，可以说是足够小巧，应该会得到不少年轻都市买家的喜爱。新车标配16英寸铝合金轮毂，顶配版本则装备了17英寸的款式，此外高配车型还搭载了泊车辅助系统。

　　标致2008并非直接给208加装一组Cross套装就完事的玩意，行李架与重新设计的尾门当然是必备的，而头灯、越野大包围、前后保险杠等部位也是重新设计。

　　标致2008的内饰则是直接沿用了208车系的几乎所有元素，可谓毫无新鲜设计可言了，就不再赘一一述。仪表盘的中部是全息显示屏，为车厢增添不少科技感，随着油门的松紧会在仪表实时显示发动机功率变化，相当有趣。

 
　　动力方面，新车共有多达7款发动机，其中汽油机为4款，以一款1.2L机械增压三缸发动机为主打，并有82kW（112PS）/205Nm和97kW（132PS）/230Nm两种调校；而柴油机则一共有3款可选。变速箱方面，一共有5MT、6MT、5AMT和6AMT四款可供匹配。

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● 新科雷傲

　　新车看点：提供全新的2.0L发动机

　　据雷诺官方消息，新一代科雷傲或会在今年上海车展上市，除升级现有的2.5L车型外，新科雷傲将提供全新的2.0L发动机。

　　雷诺中国执行总裁陈国章此前表示，新款科雷傲整体产品会有非常大的提升，不仅在车型整体的构造、设计上有改动，且动力部分还将增加2.0L发动机。国内现款科雷傲仅提供2.5L车型，动力阵容十分单一，新的2.0L发动机的加入后，得益于排量降低带来的税费等支出减少，新款科雷傲起售价或低于20万元。

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● 新风朗

　　新车看点：预计售价为16-19万元、新增倒车影像、泊车辅助系统等

　　雷诺新风朗将于北京时间2013年4月20日上海车展上市。新车推出标准版、时尚版、豪华版三个版本，售价为16-19万元。

　　新风朗长/宽/高尺寸和现款一样为4618/1813/1488mm，轴距为2700mm（现款轴距为2702mm）。并采用R-Link系统，可实现包括导航、收音机、蓝牙电话等在内的功能。另外，还全系标配智能电子驻车系统，并新增倒车影像、泊车辅助系统和智能超速提醒等。

 　　动力方面，新风朗依旧搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为100kW(137PS)，扭矩峰值达191Nm,匹配的是CVT无级变速器。

● DS3 Cabrio敞篷版车型

　　新车看点：年内上市、或25万起售

　　DS3 Cabrio敞篷版车型在2012巴黎车展和广州车展亮相之后，近日雪铁龙官方发布了其大量官图。新车采用软顶设计，有望在今年内引进入华销售，新车售价将比硬顶版有所上扬。

　　与大多数敞篷车不同的是，敞篷版DS3与硬顶版在车身造型上差别并不大，其软顶仅限于车顶范围，在收起时仅仅是向后滑动而已。其收起方式分为两段，第一段是把软顶收到车顶尾部，第二段则是收到后窗的位置——此种方式从图片上看会对后方视线带来不良影响。整体构造类似于菲亚特500敞篷版。

　　由于ABC柱结构尚存，敞篷版DS3的车身刚度和重量相比硬顶版不会有太大变化，其车身长宽高和轴距分别为3950/1710/1460/2460mm。整体尺寸与硬顶版差别并不明显。

　　DS3敞篷版海外版车型将有望提供1.4L、1.6L和1.6T三款汽油机，而届时进口入华的版本，很有可能也配备与现售硬顶版相同的发动机和变速箱——最大功率88kW(120PS)的1.6L自然吸气发动机搭配4AT变速箱。

　　至于它的售价，海外预计会比掀背版车型高大约2000英镑（约2万人民币），而国内现售硬顶版车型的起售价为19.98万，敞篷版车型则必然会在20万以上的区间上起步。

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● LaFerrari

　　新车看点：Enzo接班人、3秒破百、亚洲首发

　　历经从巴黎车展到底特律车展一次又一次呼声极高的“跳票”后，身为Enzo接班人和法拉利超跑未来数年内标杆的LaFerrari终于有机会出现在我们的面前。最近我们获悉，LaFerrari将上海车展进行亚洲首发。

　　如果说迈凯轮是F1赛场中胜率最高的车队，那法拉利就是最擅长将F1赛场技术转化到超跑当中的，在LaFerrari身上尤其如此。与P1改用V8双涡轮增压不同，在这个排放严格到几乎彻底扼杀V12发动机生存空间的年代，法拉利还能将曾经在FXX、FF和F12上出现的6.3升V12发动机使用在LaFerrari上。在经过大量重新设计和优化后，这台V12发动机在9,000rpm时可达到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩则在6,750rpm产生——法拉利将自然吸气V12发动机的最大功率记录又往前提了一大步！

　　加上一套源自F1技术的“动能回收系统”额外贡献的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，让LaFerrari的总功率达到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，总扭矩则为900Nm——最大功率胜过迈凯轮P1而最大扭矩两者持平。

　　在这一惊人的动力组合下，LaFerrari的百公里加速时间可以控制在3秒以内。200km/h的加速成绩则是与P1高度接近的7秒。但从0加速到300km/h仅需要15秒，比迈凯轮P1足足快了2秒之多！与之前科尼塞克Agera R创造的14.53秒世界纪录的差距也在咫尺之间。极速则是非常保守的大于350km/h。

　　对于如此强悍的加速性能，制动自然也是LaFerrari需要格外重视的部分。来自Brembo提供的刹车片规格为前398mm、后380mm。搭配的轮胎也是法拉利所有量产跑车中最大的前265/30 ZR19、后345/30 ZR20，加上中置后驱布局带来几近完美的前41%、后59%的重量分配，很大程度上弥补了LaFerrari相对迈凯轮P1没有大尺寸尾翼的缺陷，相信制动性能和弯道性能上两车“鹿死谁手”也是尚且未知。

　　迈凯轮和法拉利之间的战斗，已经从F1赛场外蔓延到了顶尖跑车领域！而布加迪威航、科尼塞克等动辄上千马力的车型才能达到的性能表现，如今在法拉利LaFerrari和迈凯轮P1身上用更少的马力、更低的油耗一样也可以达成——科技的魅力永远都是在突破你对常规的认知。

　　而在稀有性方面，LaFerrari预计将会打破法拉利之前旗舰车型如Enzo、F50等只生产399辆的传统，产量将达到499辆。而售价则是空前的100万欧元，按今天的汇率折合人民币约为811万，相比迈凯轮P1的815万略微便宜了4万元，这当中无论任何一款在进入国内后的价格预计都将超过2,000万元。有此两台“圣物”登场，本届日内瓦车展的含金量已经足以载入史册。至于法拉利LaFerrari与迈凯轮P1到底谁更强悍，相信是今后一段时间内讨论最激烈、也最值得玩味的话题了！但至少在加速性能上，法拉利LaFerrari已然占据上风。

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● 阿斯顿马丁Rapide S

　　新车看点：破百时间仅为4.7秒

　　阿斯顿马丁最新的4门豪华GT跑车——Rapide S即将在4月20日开幕的上海车展首发亮相。与现款Rapide一致，新车依然搭载一款V12发动机，而其调校则比现款Rapide强劲得多，新车的破百时间仅为4.7秒。

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　　阿斯顿马丁高性能版Rapide S的外观与普通版Rapide基本保持一致，进气格栅由分置式改为更加暴力的大嘴设计，前扰流器、后部扩散器、尾灯边框包围以及外后视镜等等部位运用了碳纤维材质。

　　动力方面，Rapide S的预计还将沿用原来的6.0升V12发动机，不过相比Rapide普通版的345kW（470PS）/600Nm，Rapide S有着更加非常大幅度的提升——410kW（558PS）/620Nm。

　　动力上的大跃进，使得Rapide S的百公里加速时间从普通版的5.1秒，缩小到4.7秒，而极速则是高达306km/h。此外，阿斯顿马丁Rapide S还配备了与Vanquish和DB9相同的自适应减震系统，提供普通、运动和赛道三种模式选择。

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● 玛莎拉蒂Ghibli

　　新车看点：与克莱斯勒300同平台、玛莎拉蒂的全新入门中级车

　　玛莎拉蒂全新的入门中级车型Ghibli将于4月20日开幕的上海车展首发，Ghibli有望与全新一代总裁共享动力系统，但整体输出会有所调低。

　　玛莎拉蒂Ghibli将基于全新克莱斯勒300车型平台打造，不过玛莎拉蒂使用的仅仅是平台，其与操控相关的一切部件都会是玛莎拉蒂的出品，以保持品牌一贯的运动特质。

　　动力方面，目前的传闻是Ghibli将完全采用全新一代总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，两者均采用双涡轮增压配气，同时均由法拉利代工生产。但输出则有所调低，前者为287kW(385PS)，后者则为358kW(480PS)，统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，四驱系统估计也是可选项目。

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●劳斯莱斯魅影(Wraith)

　　新车看点：集奢华尊贵于一身、百公里加速4.6秒

　　劳斯莱斯官方近日透露，全新双门豪华跑车劳斯莱斯魅影(Wraith)将在4月20日开幕的上海车展上亚太首发。全新魅影Wraith实为现款古斯特的双门硬顶版本，劳斯莱斯CEO宣称它是挂飞翔女神车标的车型中最富有魅力的车型。

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