10万家用SUV又迎生力军 思皓QX竞争力分析

　　在机械素质方面，思皓QX又带来了浓厚的“德味”。思皓QX搭载了一台1.5T发动机，其最大马力184匹，最大扭矩300N·m的数据表现，放眼同级市场中同等排量的引擎能做到这样动力数据的实属少见。要知道，BBA家族2.0T中（低）功率版本的引擎也不过就是这般动力水平，因此在思皓QX的动力完全不容置疑。

　　新车有两款变速箱可供选择，分别是6速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。在先前的试驾中，这款双离合变速箱着实给笔者的同事留下了深刻的印象。在保留有双离合变速箱换挡迅速优势的同时，思皓QX恰能有低挡位极其平顺的表现；而6MT的加入则是为热爱驾控、喜欢纯粹的用户保留了选择权，厂家的周到和思皓QX的运动定位可见一斑。

　　而要说思皓QX的运动性，想必底盘调校不得不提，笔者认为这是该车所谓“中德混血”称号的由来之一。

　　据了解，思皓QX针对底盘和动态响应部分专门请到了大众工程师进行调校，从而打造出了转向精准、操纵稳定的德系车的体验。实际上，不光是简单的底盘调校，思皓QX整套底盘开发流程体系都是源自大众，包括CAE仿真模拟工况、EPS电子助力转向系统的标定与开发以及制动系统全部应用德系水平。

　　购买紧凑级SUV的用户群体相当大的一部分都是为了满足家庭使用需求，他们需要车辆有优秀的通过性，也对安全性、舒适性配置有很高的要求。因此，关于思皓QX的竞争力，笔者认为大可从三个维度进行考虑，即价格定位、空间表现以及相近车型配置表现，看看相比榜单前列的劲敌，它是否有足够的诚意？

　　1、定价对比：

　　思皓QX的价格区间为10.19-14.89万元，相比竞品长安CS75 PLUS的10.69-15.49万元的区间，前者的门槛无疑更低，同时还能享有更低的顶配价格；而相比第三代哈弗H6的11.59-15.49万元的价格区间，思皓QX优势则更加明显。

　　厂商如此的定价，背后的用意耐人寻味。

　　要知道相比之下，思皓QX算是绝对的新人，想要与被称为自主同级的标杆哈弗H6、长安CS75 PLUS分食，难度并不小。因此，对于思皓来说，首先要有足够的诚意和较低的姿态，这对于撬动竞品非常有必要。

　　实际上，消费者本身都是价格导向的群体，而对于10万级别的消费阵营，如此消费心理往往会更加强烈。要知道思皓QX入门价格要比长安CS75 PLUS的入门价格低出0.5万元，而比第三代H6的起步价甚至低出了1.4万元。两个价差分别相当于思皓QX起售价的1/20和1/10了，因此从价格层面而言，思皓QX就是毫无争议地对消费者更加友好。

　　在产品力接近的情况下，更低的门槛对思皓QX后期的圈地和建立优势有着显著的帮助，更何况思皓QX的产品力并不在哈弗H6和长安CS75 PLUS之下。

　　2、从驾乘空间上来看，思皓QX比起竞品依然游刃有余

　　尺寸方面，思皓QX长宽高分别为4605、1890、1700 mm，轴距为2720mm，与哈弗H6、长安CS75两位对手相比虽然车长稍短，但车宽和轴距都有明显的优势，这意味着车内横向和纵向空间都有所保证。

　　思皓QX车内乘坐空间展示：

　　对于实际驾乘空间表现方面，思皓QX虽然定位紧凑级SUV车型，但后排空间之大甚至有点越级的感觉，完全可以和中型SUV相媲美，腿部空间具备三拳的余量足够优秀，而且座椅倾斜角度也比较符合人体工学，长时间乘坐也不会产生疲劳。

　　3、顶配车型配置对比，谁更有诚意？

　　在配置对比方面，笔者特地选择三款官方指导售价相近的次顶配车型作为对比样本。值得肯定的是，三车的基础配置都已经做到十分全面，像胎压显示、前排侧气囊、全速自适应巡航、360全景影像、仿皮座椅、主驾位座椅电动调节等等都配备了，日常驾驶便利性无需担心。
差异性方面，三车各有千秋，其中长安CS75和哈弗H6的配置比较接近，它们的优势在于多出了疲劳驾驶提示、发动机启停、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置、前雾灯等配置。而思皓QX的配置优势集中在舒适性层面，多出了后备厢感应开启、电动后备厢位置记忆、车载行车记录仪、64色氛围灯、内后视镜自动防眩目等功能。

　　工欲善其事必先利其器，对思皓QX来说，要想撼动长安CS75 PLUS和哈弗H6，必须要尽可能做到全面领先。事实上，思皓QX就是这么要求自己的，外观设计、内饰布局都做到了越级的表现，而同时又能凭借比肩2.0T的动力和充满“德味”的底盘调校征服用户。而在空间上，思皓QX也能做到同级主流的水准。因此，无论对于颜控消费者还是对于在乎机械素质的“工科男”，或是实用性至上的消费者，思皓QX都能“不讲理”地去满足他们。而具备不错构造和设计基础的同时，思皓QX又能以智能化和网联化配置进一步升华，让其与竞品间的实力差距进一步拉大。纵观全局，思皓QX已经竭力在做得面面俱到，为的就是去决胜自主10万级SUV阵营，尝上属于自己的那块“蛋糕”。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）