日产Ariya/红旗LS7等 2022粤港澳车展新车汇总

　　新车在车展上正式上市，售价为174.56万元。新车作为首款AMG纯电架构车型，可输出最大功率560kW，峰值扭矩1020N·m，最大续航里程为580km。

　　AMG EQS 53在外观上与EQS基本保持一致，但是在细节上拥有AMG独特的特点。新车前脸拥有AMG独有的直瀑式镀铬饰条，与两侧的像素大灯完美的融合，足以体现其AMG的身份。

　　为了实现低至0.23的风阻系数，对前脸两侧的格栅、亮黑色的侧裙、后扩散器、大尺寸的扰流板以及轮圈，都进行了空气动力学优化处理。

　　值得一提的是，新车还提供了AMG DYNAMIC PLUS 套件可选，包括在 RACE START 模式下性能的提升和最大速度提高到 250 公里/小时 ，并富有情感的声音体验。后者在“平衡”、“运动”和“强大”三个可选级别中提供了独特的声音体验，声学设置的强度取决于当前的驾驶状态和所选的驾驶模式。

　　内饰方面，新车在EQS内饰的基础上，增加了包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。

　　此外，新车的MBUX系统还提供了一系列附加功能，通过中控台上的进入按钮可以快速访问 AMG DYNAMIC SELECT 驾驶模式，进一步强调高性能顶级车型的属性。本次曝光的新车内饰已经过了汉化处理

　　电池方面，新车配备了400V高压电池，电池容量为107.8kWh，结合最大功率300kW的能量回收，最大续航里程为580公里。此外，新车还拥有前后轴扭矩分配四驱系统、可变阻尼悬架、后轮转向等配置，当速度低于60km/h，后轮转向与前轮相反方向，当速度大于60km/h，后轮转向与前轮相同方面，有效提升行驶的灵活性和稳定性。

　　动力方面，梅赛德斯-AMG EQS 53配备前后双电机，可输出最大功率484kW，峰值扭矩950N·m，而配备AMG DYNAMIC PLUS套件的版本最大功率560kW，峰值扭矩为1020N·m。新车零百加速时间为3.8秒（标准版）和3.5秒（AMG DYNAMIC PLUS组件）。

　　豪华品牌进军电动车市场，这是未来制胜的关键，也让这条赛道变得更加的激烈。而AMG的加入，更是看出奔驰的野心勃勃，不仅售价超过170万元，零百加速成绩3.5秒也是其信心所在。

　　该车此前已在中国市场上市，官方指导售价为65.99万元，新车在外观上搭载了M套件，整体看上去性能感十足。

　　外观方面，新车均配备黑色高光M双肾型进气格栅、M专属的“恶魔耳”后视镜、专为中国市场M性能车型设计的“鲨鱼鳃”导流槽等，并标配采用双色设计的21英寸M铝合金轮圈，展示强悍的运动天赋。

　　车尾设计也经过诸多调整，采用全新环绕式3D立体悬浮LED尾灯，后扩散器也经过全新设计，搭配双边的双齿多边形排气尾管，运动风格更突出，尾部更显健硕。此外，针对中国用户，宝马X4 M40i还提供专为中国市场M性能车设计的后扰流板。

　　在车漆选择上，新车提供了包括磨砂黑、都市绿、戴托纳紫罗兰、石灰岩灰等多种个性化定制特别车漆选择。值得一提的是，为庆祝BMW M品牌成立50周年，新车将标配凸显经典传承与周年纪念的BMW M 50周年专属车标，其中蓝色代表BMW，红色代表赛车运动，深蓝色代表二者之间的联系。该车标向1973年首部BMW M赛车致敬，象征着M品牌半个世纪以来燃擎驾驭的热血激情。

　　内饰方面，新车均带有M标识的专属迎宾踏板。同时，车辆座舱内也大量应用了诸多M车型专属设计元素，如带有M标识的金属脚踏板和M运动型座椅及带M三色缝线的M运动型多功能真皮方向盘等。车辆中央控制台及车门区域采用的碳纤维内饰装饰条。

　　动力方面，新车搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，峰值扭矩达到500N·m，传动方面配8速运动型手自一体变速箱，两款新车的百公里加速时间仅需5.2秒。

　　随着宝马X4 M40i的推出，让运动型SUV又多了新的选择，有效弥补X4与X4M之间的空缺。不过其相对小众的市场需求，注重不能抢占多大的市场，但宝马依旧满足了这些用户的执念。

　　新车定位在Macan和Macan S之间，此前新车已经公布了62.3万元的官方售价。在外观的设计部分，该车还在车辆的前部、侧面和后部以玛瑙灰金属漆色元素点缀，增添了不少专属细节。

　　此外，Macan T还标配了黑色「Macan T」标识的侧翼板装饰，以及拥有深钛色涂漆的20英寸轮圈。

　　新车作为保时捷Macan的全新衍生车型，字母T则是Touting的缩写，通过对发动机特殊的调校，为用户提供独特的驾驶感受。

　　Macan T还标配了Sport Chrono套件，使零百加速时间为6.2秒，极速232km/h。此外，该车相比于Macan S的2.9T V6发动机，动力方面会有较大的差距，但是前轴重量减少了58.8公斤，更有利于车辆的起步和过弯。

　　同时，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）让车身降低了15毫米，前桥防倾杆也更加坚固，还可选装自适应空气悬挂，让车身高度进一步降低10毫米。

　　内饰方面，　Macan T标配了黑灰内饰搭配，整体内饰的设计与普通车型一致，中控大尺寸屏幕配合着触控面包看着高级感较强，实用性也不错。而其它皮质内饰以及部分内饰配置则需要进行选装来实现。标配了GTS运动型座椅，支持8向调节。

       Macan T还标配了8向电动调节加热运动座椅，多功能GT加热式运动方向盘等。在车辆的前排座椅和后排外侧座椅中心均带有 Sport-Tex 条纹图案，并在前排座椅头枕带有保时捷的盾徽。

       动力方面，新车搭载了2.0T发动机，可输出最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩为400N·m，与之匹配的是7速PDK变速箱以及保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。

　　Macan T的定位稍低于Macan S车型，不过相对于入门版的Macan，会带来经过特殊调教的底盘以及专属的设计，毕竟那多出来的5万块可不能白花。除此之外，该车也将进一步丰富Macan的产品矩阵，满足不同用户的需求。

　　新车售价已正式公布，共推出四款车型，售价区间为96.8-183.8万。新车作为Taycan的跨界旅行版本，拥有更高的离地间隙，让性能与实用性相结合。

　　外观方面，新车基本延续了保时捷Taycan的设计语言，只是其饱满的尾部轮廓彰显了特殊的身份。得益于车辆造型的不同，后排头部空间增加了22毫米，车辆离地间隙也更高。

　　车辆将标配四轮驱动系统、自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式、全景式固定玻璃天窗，可选装Off Road Design组件。

　　Taycan Cross Turismo的生产地依然是Taycan所在的德国斯图加特祖文豪森，这座环保工厂不仅供能使用绿电，打造保时捷电动汽车所使用的材质也都尽可能兑现其可持续发展的承诺。

　　动力方面，新车推出了四种动力版本，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为280kW（380马力）、360kW(490马力)、460kW（625马力）。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。

　　由于该车性感尾部的存在，能够提供更加出色的乘储空间，包括针对其悬架系统也进行了调整，拥有更高的离地间隙。不过户外旅行似乎与纯电动车之间，难免会存在一些矛盾，但是不影响国内用户的选择，只要有范儿就行。