汉兰达380T/本田ZR-V致在 16款上市新车合集!

2022-08-04 07:12:44 作者:崖雍

  【太平洋汽车网 新车频道】随着成都车展的日益临近,8月份又将有一大波新车上市,其中不乏本田ZR-V 致在询底价|查参配)、阿维塔11、腾势D9等全新车型,我们先一睹为快!

汉兰达380T/本田ZR-V致在 16款上市新车合集!

8月上市新车预览
广汽丰田汉兰达380T广汽本田ZR-V 致在全新荣威RX5家族五菱星辰混动版
阿维塔11一汽-大众新款探岳腾势D9吉利缤越COOL
新款奥迪A6L东风标致新408新款长安福特探险者2023款宝骏KiWi EV
新款现代帕里斯帝荣威iMAX8 EV新款本田奥德赛Elite版创维HT-i
广汽丰田汉兰达380T
上市时间:8月10日

  作为该车系的新增车型,兰达380T最大的亮点是搭载一台 2.0T发动机,外观和内饰配色也有一定的调整。

  新车在外观上基本延续了在售的2.5L混动车型,变动之处在于中网的蓝色发光LOGO变为燃油版普通车型的样式,还提供红色车漆可选。内饰方面,新车在原有米色、黑色内饰颜色基础上将新增棕色内饰。此外,新车还将配备新一代丰田Safety Sense智行安全套装,拥有更丰富的安全辅助配置。

  动力方面,官方暂未透露更多新车的具体动力数据,但参考此前工信部发布的信息来看,汉兰达询底价|查参配)380T将搭载的代号S20A TNGA 2.0T四缸发动机,最大功率为182kW(248马力),匹配全新Direct Shift 8挡手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。

 
编辑点评

  2.0T车型能够进一步降低购车门槛,同时赶上购置税减半的政策优惠,在销量方面有望得到提升。虽然该车的动力与老款车型相比,有了小幅的升级,不过仍有不少网友,对美版汉兰达2.4T的动力有所期待。

广汽本田ZR-V 致在
上市时间:8月内

  新车的定位介于缤智和皓影之间,并与思域/型格同平台打造,此前已正式开启预售,预售16.8万元起。

  外观方面,新车与美版HR-V高度一致,采用独特的设计语言,蜂窝状的前格栅搭配发动机舱盖上十分明显的筋线,肌肉感较为明显。前脸两侧则是犀利的灯组设计,下方「C」字形的前包围采用了黑化处理,呈现出强烈的运动感。

  车身侧面的造型相对比较简约,通过独特的型面设计带来不错的光影效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。

  车尾并没有太过激进,相对传统的尾灯与富有层次感的下包围相搭配,并通过大面的镀铬饰条进行装饰,有助于豪华感的提升。

  走进车内,该车与型格的风格有所相似,同样采用了悬浮式中控屏、蜂窝状的空调出风口,仅在细节上有所差异。配置方面,新车搭载了多功能方向盘、换挡拨片、BOSE音响、自动空调、驾驶模式选择、自动启停等功能。

广汽本田型格」

  座椅方面,新车采用了五座的布局形式,还支持了4/6比例放倒,并在中央扶手箱后方集成了空调出风口以及Type-C接口。

  动力部分,新车搭载了1.5T发动机,可输出最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,与之匹配的是CVT变速箱。

 
编辑点评

  从美版全新HR-V发布以来,关于这款新车的消息就接连不断。新车定位为缤智和皓影之间,一推出就成为了众人焦点,不过16.8万元的起售价,似乎还得让不少用户考虑再三。

全新荣威RX5家族
上市时间:8月5日

  新车此前已开启预售,预售价区间为12.49-16.59万元。外观方面采用了全新的设计语言,同时换装了27英寸4K滑移屏的内饰布局,其中全新第三代荣威RX5更是业界首个搭载NGP功能的燃油车型。

「全新荣威RX5」

  外观方面,新车采用了时下流行的大尺寸前格栅,官方称之为「数字化凤羽格栅」,两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连,并辅助搭配下方的点阵式灯源,整体看上去十分夺目。值得一提的是,新车将荣威品牌LOGO由中网处移至发动机舱盖前沿处,搭配内部“V“字型的斜线装饰,提升了不少高级感。

「全新荣威eRX5

  车身侧面采用了流畅的腰线设计,不仅使侧身呈现出独特的光影效果,也增加了整车的跃动美感。车尾同样采用了贯穿式尾灯组,并在两侧以C字形进行收尾,搭配上方荣威品牌LOGO以及下方双边共两出的排气布局,视觉层次感突出。

  尺寸方面,新车长宽高分别为4655/1890/1655(1664)mm,轴距为2765mm,比现款车型的轴距加长了57mm。据悉,到店车型配置了20英寸的轮圈。

  内饰方面,新车采用了27英寸的仪表中控一体化屏幕,该屏幕可平行滑移300mm,并配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片。

  该屏幕还使用了无界山水美学理念的UI设计,支持二十四节气的主题切换,同时为智能潮玩助理「小狮王」提供更多个性化的选择。该车的内饰还采用了大面积的软性材质,同时配备了山水纹理的水晶挡杆,以及BOSE音响等配置。

  全新第三代荣威RX5系列采用了多传感器融合方案,配备了800万像素前置超高清摄像头,加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器,具备360°全覆盖的高精度的感知定位能力,并采用了3颗地平线自研高性能AI芯片。

  开启NGP功能之后,该车能够自动调节巡航车速,与前后车保持安全距离,并能够基于高精地图提供的道路信息,优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时,系统还能在确保安全的前提下,主动变道超车。到达收费站前,系统能够及时提醒用户接管车辆。此外,系统还能自动调节车速,平稳地进出匝道。

  动力方面,全新荣威RX5搭载全新1.5T四缸发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,与之匹配的为7速湿式双离合。

  全新eRX5搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统,其中发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m;电动机最大功率180kW,最大扭矩270N·m;系统最大功率432马力,最大扭矩570N·m,零百加速时间6.9秒,NEDC综合续航1050km。

 
编辑点评

  新车换装了超大尺寸的X型格栅,同时在内饰方面采用可滑移的双联屏布局,包括较为领先的NGP功能。插混版车型同样迎来了全新换代,进一步增强产品的竞争力,有望在销量上缩小与燃油版车型的差距。

五菱星辰混动版
上市时间:8月内

  新车搭载了2.0L混动系统,将搭载P1+P3双电机串并联技术,驱动电机的扭矩可达320N·m,以及最高效率达98.8%的电控技术。根据官方的信息来看,新车市区百公里油耗低至4.6L/100km,综合续航超1100km。此外,五菱混动还支持100kW的最大放电功率。

  外观方面,新车与燃油版基本一致,前脸的细节看起来比较复杂,内部格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计,整体来看还是很有层次感的。灯组与格栅相呼应,融合为一体,高配车型还会使用远近光一体式的LED大灯

  新车的尾部有HEV标识,展示了它的身份。此外尾部与燃油版设计一致,尾灯由黑色饰条连接,融入了WULING英文标识。后包围的设计也十分简洁,排气为隐藏式的设计。

  不久前,五菱正式公开旗下五菱混动的核心「三电」技术,其采用了P1+P3双电机串并联技术,驱动电机的扭矩可达320N·m,以及最高效率达98.8%的电控技术。此外,五菱混动还支持100kW的最大放电功率。预计五菱辰混动版车型将搭载该技术,根据申报信息,新车搭载2.0L发动机最大功率100kW,并配备三锂离子电池。

  电池方面,五菱混动搭载了专用大功率电池,最大放电功率超100kW。同时采用了第三代全新高动力学化学体系,正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺,支持超50000次高温高倍率循环,提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命,并支持-30℃超低温冷启动。

  五菱混动运用了「P1+P3双电机串并联」技术路线。驱动电机具备320N·m的超大扭矩,以及97%的超高峰值效率,更节能省电。同时采用低谐波含量NVH低噪静音技术,给用户带来更静谧的驾乘体验。 

  电控部分,五菱混动采用高集成式双电机控制器,功率密度达到44KVA/L,最高效率达到98.8%,高效区(即效率超过90%的区域)占比高达94%。同时还可实现OTA远程刷写功能,算法适配不同负载需求与应用场景。在功率模块上,搭载新一代DrivePack车规级模块,属于国内最先进的车规级IGBT功率模块之一,具备超低损耗、超高输出功率、超高可靠性的特征。

  同时,双边电机通过内核通讯,实现实时高精度功率跟随,赋能混动系统平顺丝滑。运用毫秒级的前馈控制算法和功率监控,减少整体输出扭矩的波动,实现更精准的功率预测控制,有效延长电池寿命。 

 
编辑点评

  当五菱遇上混动,意味着混动车型的价格将会进一步下探,加快了新能源汽车的渗透速度。新车作为一款HEV车型,满足了大部分用户的使用场景,同时提供比较有竞争力的价格。这对于首次进军混动市场的五菱来说,算是一个不错的选择。

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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