新思域混动等 成都车展20款上市重磅新车都在这

　　【太平洋汽车网 新车频道】成都车展作为今年国内首个A级车展，即使遇到了限电、疫情等多种因素的挑战，仍然阻挡不了众多车企的热情，一大波新车迎来上市。其中包括新款的宝马3系（询底价|查参配）、高合HiPhi Z、新款奥迪A8L、思域混动版等重磅车型，我们一起简单回顾！

　　新车作为中期改款车型，在外观/内饰方面进行了全面升级，动力上依旧搭载2.0T发动机，不过在功率参数上有所调整。

　　新车采用全新「天使眼」LED大灯，「鱼钩状」的内部结构尽显独特，并拥有更多高光黑色元素的加入。进气格栅也提供了多种样式可选，其中包括采用了星幕设计的智能降阻进气格栅，与宝马i3一脉相承。

　　车身侧面并没有过多的改变，通过不同的型面以及颇具力量感的筋线设计，营造出不错的光影效果。车尾部分，新车的后包围进行了重新设计，利用黑色的装饰面板与双边共两出的排气相结合，显得更加的运动。

　　配色部分，新车将会增加摩天灰、海岸蓝两种车身配色，预计取消了曜目金和开士米银的车漆。车尾依旧是「L型」的LED灯组，并进行了熏黑处理。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。

　　走进车内，新车采用了12.3英寸仪表+14.9英寸中控的曲面双联屏设计，并将搭载最新的iDrive 8车机系统。空调控制区也进行了重新设计，取消实体按键的同时，更加扁平化的造型，带来更加简约的风格。

　　除此之外，新车将标配M运动型多功能方向盘搭配换挡拨片，还将在325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜等车型上标配墨灰色车顶篷，其余车型则可以付费选装。

　　动力部分，新车继续搭载B48 2.0T发动机，其中320/325车型动力参数与现款保持一致，330车型的最大功率为180kW，相比现款降低10kW，传动系统全系均匹配8速手自一体变速箱。

　　宝马3系在同级别中的地位毋庸置疑，在销量上更是领先于奥迪A4L、奔驰C级。新款3系依旧值得期待，内饰换装了最新的双联屏，同时在配置上进行升级，加上不错的口碑和一贯的操控性，持续畅销自然不成问题。

　　新车售价为61.00-63.00万元，此外，新车的柔型展架轮圈总成选装价格为2万元，HiPhi Pilot功能套装选装件为3万元。新车将于10月1日接受大定和锁配，并将于2022年底开启交付。

　　新车相比高合HiPhi X，并没有使用家族式的前脸设计，和HiPhi X是完全不同。另外，在整体的设计方面车高偏低，依旧有些跨界车的味道。而进气格栅则采用了类似燃油车的设计，并且为主动式格栅，需要冷却电机，提高散热功率时候可自动打开，关闭时可以降低风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距3150mm。

　　通过第二代PML可编程智能大灯系统，实现交互、投影灯语，甚至是投影影片。星环ISD光幕能实现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z成为了具有生命感。

　　车身侧面更为夸张，宽体的设计与硕大的轮圈（22英寸），配合低矮且溜背的车顶让该车更像一款四门Coupe的车型。值得留意的是，位于门板上的黑色线条其实也是一块LED屏幕，可以根据用户需求或者场景需要显示相应内容。至于车门不出所料地使用上和HiPhi X同款的电动对开门，开门角度接近90°。

　　新车的车尾设计语言与车头相呼应，从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理，并将刹车灯做了环状设计，吸取了一些星际战舰的外观设计，分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组，可以随时和后车进行交流。

　　新车采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计，传统的仪表盘已不复存在，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏，背后通过机械臂进行控制，从而可以实现多维度的动作。

　　 而中间可位移的多轴大屏幕，打造出悬浮的效果，该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务，全行程无悬停。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段，可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互。

　　虽然新车定位为GT轿跑车型，但在座椅设计上则很好兼顾到前后排乘客的舒适感受。完全差异化的前后座椅风格，前排座椅采用一体式设计，驾控体验与舒适体验同时兼得；后排茧式座椅带可调头枕，轻松躺姿带来轻奢享受，可调角度的后排靠背，轻松抬头即能仰望星空，让后排乘客轻松愉悦地享受速度所带来的快感，拥有科幻的乘坐体验。

　　另外，新车还配备23扬声器，双千瓦级表现（2820W@10%THD，1920W@1%THD）英国之宝音响系统。

　　动力方面，高合HiPhi Z（询底价|查参配）搭载了四驱系统，前后电机最大功率均为247kW（336PS）。新车将配备全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统。新车还配备了全速域主动后轮转向功能，转向角度双向共13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米，让它在城区驾驶过程更加轻松。

　　续航方面，HiPhi Z将搭载120kWh电池包，采用CTP技术，能提供最大705km续航里程（CLTC工况）。

　　驾驶辅助硬件方面，新车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达（禾赛128线）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。行车系统采用7nm级的英伟达Orin-X芯片。

　　高合HiPhi Z的内外饰直接将科幻效果拉满，并提供了705km的续航里程，61万起的售价也符合高合品牌的产品定位。不过就目前的市场来看，我仍然有些好奇，HiPhi Z的目标受众有哪些？

　　新款奥迪A8L正式上市，共推5款车型，官方指导售价为82.98-195.48万元。作为中期改款车型，新车主要针对前脸有较为明显的设计调整，并且在智能车机、驾驶辅助系统和动力方面有所升级。

　　由于过去两代A8的风格都偏向于成熟大气，以至于本代在2017年掀开面纱之时，受到不少造型上的非议，有人认为设计过于扁长锋利，似乎难以与S级、7系这种D级车旗舰风范媲美。不过数年过去了，这套设计语言如今已经渐渐被大家所接受，在年轻化风潮下仍然耐看。

　　从侧面看，新款A8的变化就更细微了，纤长的圆弧形车顶线条和侧窗形状从2002年已今就几乎没有怎么动过，每代A8仅仅是在比例上略有改动。

　　车尾设计的变化也难以教人分辨新旧——不过如此干练简洁的线条，似乎也没有大改的必要了。位于车尾的的镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带构成了车辆尾部的主要元素，后扩散器位于保险杠处，以水平横杠精心设计。相比如今张牙舞爪的设计风潮，如此设计实在精致耐看。

　　内饰方面，新款A8变化不大，形式语言保持一贯的简约素雅，并依旧采用奥迪招牌的数字化驾驶座舱，MMI触控响应操作系统由两块显示屏（分别为10.1英寸和8.6英寸）组成，支持自然语音操作。

　　此外，内饰氛围灯套件增强版营造优雅车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。在国内市场，新车还将配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。

　　驾驶辅助系统方面，新车将提供奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为该系列车型标准配置。

　　作为参考，海外版车型会提供“Park”、“Tour”、 “City”三款辅助系统为选装套件。驾驶辅助系统套件增强版包含这三款套件，夜视助手与环视摄像头等功能可单独加装。“City”辅助系统套件包括交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和奥迪360°预警式安全防护系统（Audi pre sense 360°），与主动悬架相结合，加强侧向碰撞保护。

　　“Tour”辅助系统套件的核心系统为自适应巡航辅助系统，在车辆速度范围内进行纵向与横向引导。全新A8家族的辅助系统基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型。

　　动力部分，新车先期推出50 TFSI quattro与55 TFSI quattro两个版本，将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，最大功率分别为340马力与286马力。传动系统将匹配8速手自一体变速箱并配有quattro四驱系统。

　　奥迪A8L也迎来了中期改款，在大灯上的技术又进行了升级，加上能和驾驶辅助系统协同工作的贯穿式尾灯，无不在展示「灯厂」的实力。但是其类似现款A4的外观套件，难免有些过于小气，不过整车带来的气质，仍然是非常的稳重优雅。

　　全新思域e：HEV正式上市，新车共推3款车型，官方指导售价为15.99-18.79万元，这是该款新车在国内的首次亮相，据悉将搭载第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统，油耗将仅为4.39L/100km。

　　外观方面，全新思域e：HEV的外观设计与普通燃油版车型保持高度一致。不过可以看到，混动版车型的前进气格栅内中网采用双条幅样式，内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀。大灯组依旧与前格栅相连接形成一体式造型，拓宽车头的横向视觉感受。

　　另外，新车外后视镜、门把手以及车窗边框都做了熏黑处理，看上去更年轻、动感。此外，它将会搭载18英寸双五辐式轮圈。至于车身尺寸，它的长宽高分别为4674/1802/1415mm（1420mm），轴距为2735mm。

　　车尾是外观与燃油版车型差别最大的地方，下方采用了隐藏式排气布局，并且增加了e：HEV标识。另外，它依旧保留黑色扰流板和熏黑尾灯组的设计，整体依旧具备着一定的运动感。

　　内饰方面，整体布局与燃油版车型也基本一致，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控配备贯穿式的空调出风口设计，整体呈现出不错的运动气息。

　　动力方面，新车搭载第四代i-MMD双电机混动系统，搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机外加一个电动机，其中发动机最大功率为143马力，WLTC综合油耗为4.39L/100km，传动系统将匹配E-CVT变速器。

　　该车最大的不同就是换装了2.0L混动系统，将会带来更加出色的燃油经济性，进一步丰富本田混动轿车的产品矩阵。此外，15.99万起的定价，也算是意料之中。

　　梅赛德斯-奔驰C 350 eL正式上市，官方指导售价为40.73万元。新车是全新一代奔驰C级的插电混动版本，动力系统将由2.0T发动机与电机组成。

　　外观方面，新车与目前在售的全新奔驰C级燃油版车型保持一致，前脸采用大标配星辉中网的搭配。另外新车还将提供熏黑选装套件，包括前、后保险杠、反光镜和车窗饰条等都将采用熏黑处理。

　　除了尾标体现新车的身份外，新车的充电接口布置在了后保险杠上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1450mm，轴距2954mm，与燃油版车型保持一致。

　　内饰方面，新车与全新一代奔驰C级的设计保持一致。方向盘采用了独特的双层多功能按键设计，支持四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘加上11.9英寸中控大屏，为新车赋予了更强的科技氛围。全新一代奔驰C级的空调出风口依然是采用炮筒式造型，但不再是正圆形的设计，看上去既复古又优雅。

　　动力方面，奔新车将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率150kW（204PS），电动机总功率95kW（129PS），与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　动力电池采用了三元锂离子电池，容量为25.4kWh，WLTC纯电续航里程为105km，WLTC综合油耗为1.27L/100km，最低荷电状态油耗为6.46L/100km。

　　C350 e L作为一款插混车型，由于车辆成本的增加，售价也超过了40万元。不过所配备的是2.0T发动机，虽然整体的参数并不亮眼，但是与1.5T的燃油版车型相比，更多的是一种尊严，毕竟这多出来的钱可不能白花。

　　全新路虎揽胜PHEV车型正式上市，新车指导价为219.8万元，动力方面采用由3.0T直列6缸发动机和电机组成的插电式混动系统。

　　外观方面，新车相比燃油版揽胜并没有太大的区别，传承了揽胜家族的经典设计。

　　内饰方面，全新揽胜继续展现简洁中的简洁，整个内饰尽可能规整为一体。内饰材质上采用半苯胺打孔真皮内饰，及木纹和铝合金材质进行搭配的全新的设计理念，也彰显出揽胜家族独特的豪华气质。

　　中控由13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。

　　动力方面，揽胜PHEV所搭载的插电式混动系统由38kWh锂离子电池组、105kW电动机以及3.0T直列6缸发动机构成，有440PS（324 kW）和620N·m的P440e、510PS（375kW）和700N·m的P510e两个动力版本，其中P510e的官方0-100km/h加速时间为5.3秒。

　　当豪华车型遇上插电式混动系统，不仅带来出色的动力和燃油经济性，更重要的是行驶品质的提升，包括整体的平顺性和舒适的驾乘体验。不过好在车辆的定价相对克制，200万出头还是具有较高的「性价比」。

　　皇冠陆放2.0T车型正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为31.88-34.88万元。新车最主要变化是搭载2.0T涡轮增压发动机，外观和内饰与现款2.5L HEV车型基本一致。

　　和现款在售的车型一样，新车外观设计继承自美版全新一代汉兰达XSE运动版外观，并将车头的丰田标换为皇冠标志。前保险杠则类似于第八代凯美瑞前期款的造型，大气与运动兼得。 

　　车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。皇冠陆放的整体尺寸比第三代汉兰达要大一些，因此其视觉感受会更有力量感。新车车尾标有D-4ST和AWD标识。从此次的申报信息来看，车辆还可选装前后雷达、前摄像头、抬头显示、ETC等配置。

　　内饰部分，参考现款在售车型，皇冠陆放的内饰遵循TNGA车型的设计走向，采用不规则的中控全景，相比丰田家族其它车型多了一些层次感设计。动力部分，新车采用的发动机排气量为1997毫升，最大功率182kW，极速为180km/h。

　　从此前汉兰达2.0T的定价来看，就知道皇冠陆放2.0T车型并不便宜，不过还是能够带来一定的销量增长，包括促进中低配车型的销量提升。

　　在2022成都车展上，领克01 EM-P正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为19.98-22.78万元，并计划在9月开启交付。

　　外观方面，新车基本延续现款车型的设计风格，大嘴式的前进气口将两侧的灯组融为一体，标志性的日行灯同样得以保留。

　　车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时换装了能量矩阵的内部结构，更加的富有层次感。另外，该车也采用了隐藏式的排气布局，以及银色涂装的下护板，显得更加的高级。

　　内饰方面，新车并没有进行特别大的调整，基本维持现有的座舱布局。此外，新车还配备了高通骁龙8155车机芯片，拥有更加流畅的运行速度，相应的软件功能也将同步升级，包括定制化的语音助手。

　　动力部分，新车将搭载由1.5TD涡轮增压三缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为110kW，峰值扭矩225N·m，并搭载了3挡DHT Pro变速器，综合续航里程可达850km（WLTC），纯电续航里程70km（WLTC)。

　　新车换装了领克最新的插电混动系统，从而替代掉此前的领克01 PHEV版，加快领克品牌向新能源市场拓进。新车的纯电续航里程还有望达到70公里，城市用车的成本将会进一步降低。

　　上汽大众2023途观家族正式上市，其中2023款途观X售价24.08-27.08万元；2023款途观L售价21.38-26.08万元；2023款途观L插电式混动版售价26.105-27.205万元。相比现款车型，新车重点变化在于一些设计上的调整。此外官方还推出了一款搭载1.4T发动机的途观L 280TSI潮创限定版，售价为19.9万元。

　　外观方面，新车相比现款车型，在车头的格栅处进行了简单优化，使其更符合现如今的设计潮流，整车尺寸也没有变化，4733mm的长度以及2791mm的轴距对于三口之家来说完全足够了。车尾的变化也很细微，同样是在保持现有状态之下，进行一些锦上添花的点缀。

　　去年的这个时间，途观L就已经把内饰更换为了大尺寸液晶屏，所以此次新款车型也没有再针对内饰做太大的动作，保持现有状态，这也是大众家族比较新的搭配思路，一块大尺寸中控台液晶屏，高配车型还会提供全液晶仪表盘来提升使用感受。

　　动力方面，除了推出的限定版之外，新款途观家族将继续提供高低功率两款2.0T车型依然将继续销售，均匹配7挡双离合变速箱。插电式混动版车型将继续搭载1.4TSI发动机和电动机组合而成的动力总成。

　　从目前的数据来看，途观L的销量还是非常可观，这也是国产品牌所对标的强劲对手。新车主要在设计上进行调整，同时推出了一款限定版车型，满足年轻用户的使用需求。

　　新款奥迪S8L车型正式上市，新车共推出1款配置车型，官方售价为207.68万元。新车作为中期改款车型，将在外观、内饰、配置等方面进行优化升级。

　　外观方面，新车依旧采用了大尺寸镀铬前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组也更换为了最新的拐角设计。此外，新车前包围两侧还设置了通风开口，并搭配了大尺寸的前唇，进一步提升运动气息。此外，新车依旧配备了标志性的银色外后视镜壳，彰显“S”系列的身份地位。

　　车尾部分，新车依旧是使用了熏黑式的贯穿尾灯组，尾灯组内部采用了OLED光源，在点亮后更具辨识度。新车后包围也遵循了“S”系列的运动化设计，配备的双边共四出排气布局提升了整车的气场。

　　内饰方面，新车依旧会搭载全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘、内嵌式的中控显示屏以及触摸式的功能控制区域组成的数字化座舱设计，再搭配皮质座椅等高级面料，使得整车凸显出更加豪华的氛围。

       动力方面，新车将会使用4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。

　　奥迪S8也一同迎来了中期改款，作为该系列中顶配版运动车型，动力依旧是熟悉的4.0T V8发动机，低调且残暴的动力输出，让西装暴徒的名份，似乎比奥迪RS7更为贴切。同时在美国和中国等一些重要市场提供了长轴距车型，只不过花200万买一奥迪真的是个好选择吗？

　　广汽埃安2023款AION V Plus正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为18.98-26.98万元。2023款埃安AION V Plus新增7座车型，在实用性和功能性上会有进一步提升。同时，官方继续推出了2年8折回购及多重权益。

　　2023款埃安AION V Plus在外观上没有大的改动，整体延续了埃安四维科幻机甲理念的时尚和前卫路线，前脸依旧采用封闭式前脸造型搭配分体式大灯组，光爪电眼分体式LED前大灯和寰宇刀锋尾灯也得以保留。这两个灯组内部都有相当精细的LED灯带设计，无论是夜间点亮还是日间整体视觉感受都相当有科幻感。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，与现款车型保持一致。新车继续采用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。与前脸一样，Aion V的尾部采用了极具层次感的设计，分体式的尾灯恰到好处，与前大灯相互协调。

　　内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘，中控中央还配备大尺寸的悬浮式多媒体触控屏，结合旋钮式的换挡机构以及车内简约的布局，使得新车内部充满了科技感。

　　2023款埃安AION V Plus最大的亮点在于新增了7座版车型，推出增加第三排的2+3+2座椅布局。AION V Plus足够宽裕的空间也是新车推出7座版车型的底气，也给用户带来了实用性和功能性上的进一步提升，丰富了消费者的选择。

　　动力上，新车将依旧搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量的电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。

　　AION V Plus虽然定位为紧凑级电动SUV，但实际内部空间表现却大大超乎我们意料。而本次推出7座版车型，能够更大程度的充分利用其大空间，让新车在实用性和功能性方面给予用户更多的可能性。

　　奥迪SQ5 Sportback正式上市，新车的售价为63.88万元。奥迪SQ5 Sportback可以看做是SQ5的轿跑SUV版。

　　外观方面，新车前脸与SQ5十分接近，仅仅是雾灯处的装饰有所不同，加入了镀铬装饰，车身侧面在车尾处明显的下压收起，后车窗之后形成一个小三角窗。后车窗的倾角更大，并在尾部形成一个立体感极强的小鸭尾。

       内饰方面，新车新增诸多运动元素。诸如S徽标刺绣、红色Napa真皮配运动座椅、S徽标平底打孔方向盘等等。此外，该车还搭载了19个扬声器组成的B&O 3D音响系统。

　　动力方面，参考目前国内在售的SQ5车型，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率260kW（354PS）、最大扭矩500N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统

　　也许奥迪SQ5的外观过于低调，让其显得有些默默无闻，而Sportback正是恰到好处。63.88万的售价，带来3.0T V6的动力，同时配备quattro全时四驱系统，对于喜欢轿跑SUV的你，会是一个不错的选择。

　　宝马M240i xDrive Coupe正式上市，售价为41.98万元。新车整体外观将基本维持现款在售的225i M运动曜夜套装车型设计，而在动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，百公里加速时间仅为4.3秒。

　　外观方面，全新M240i还有着比普通版更加夸张的运动外观套件。如哑光色外后视镜、20英寸M-Performance锻造Y型铝合金轮毂、蓝色刹车卡钳、小尾翼以及特殊的车漆等。

　　车尾部分，横置式的尾灯造型与前大灯遥相呼应，下方黑色的后包围与双边共两出的排气融为一体。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1838/1390mm，轴距增加51mm至2741mm。

　　内饰部分，和目前现款在售的225i不同，新款的M240i将配备12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的组合，并且车机还内置了iDrive8操作系统。

　　动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分，匹配在8挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为4.3秒。与此同时，M240i在底盘上加入了前桥支柱、M Sport差速器、电子控制阻尼器的自适应M悬架等加强件，使其拥有出色的操控性及驾驶乐趣。

　　全新M240i的引进，进一步满足用户的不同选择，因为M2在定价上难免显得有些高傲，新车更像是理想与现实之间的取舍。41.98万的售价，还是能够带来不错的吸引力。

　　在8月26日开幕的2022成都车展上，英菲尼迪旗下首款轿跑SUV—QX55正式上市，新车共推出了4款车型，官方指导售价为38.98-47.53万元。

　　外观方面，作为一台轿跑SUV，英菲尼迪QX55与QX50基于同平台打造，相比之下前者在外观上要更加张扬，全新的前格栅中网搭配前包围两侧C字型的造型，看上去更加的年轻动感。作为一台轿跑SUV，车侧溜背式的样式必不可少，在英菲尼迪QX55上整体线条看上去流畅飘逸，与笔直的腰线汇聚在了车尾的小鸭翼上，整个外观在运动感上的营造还是很到位的。

　　内饰方面，新车和QX50基本一致，配色上使用了富有激情的红、黑撞色搭配，在视觉上的营造很到位。在其它方面就是我们熟悉的样子了，比如像中控台上这一上一下的两块屏幕，不过内饰的UI以及功能性都有些更不上时代了，这部分显然没有外观的那些改变显诚意。

　　动力方面，新车将配备VC-TURBO 2.0T发动机，并带有可变压缩比技术，其最大功率为200kW，峰值扭矩为380N·m。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。此外，新车还将搭载L2级智能驾驶辅助系统。

　　英菲尼迪不仅在中国市场欠佳，全球市场销量同样不容乐观。相信随着QX55的引入，加上全新服务品牌的加入，也有望增加一定的账面数据。

　　岚图FREE DNA正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为37.99-41.99万元。并限量销售3000台。该车由由岚图汽车与个性化定制品牌创纪DNA联合共创，针对外观和性能都有一定升级。此外，岚图汽车还发布了全新个性化定制生态，为用户带来更为个性、多彩的用车体验。

       外观方面，新车将会增加太极黑和太极白两款全新配色，同时配备黑化的前格栅及前包围，轮圈造型融入黑色元素后拥有强烈的性能感。此外，消费者可以根据自己的需求，对车辆的外观与内饰部件进行定制化的选择，因此，新车可能将不会有固定的外观内饰样式。预计新车的交付，也将采用定制化流程。

　　动力方面，纯电动版和增程式版均拥有相同的动力参数，官方称新车最大功率694马力，峰值扭矩1040N·m。具体性能表现上，新车的0-100km/h加速仅为4.3秒。

　　新车针对外观和性能都有一定的升级，同时针对用户的不同需求，进行个性化的定制，整体感官还是非常的不错。相信依靠岚图FREE良好的口碑，加上此次的联合共创，进一步提升用户的品牌认知。

在8月26日开幕的2022成都车展上，捷尼赛思GV80正式上市，新车共推2款车型，官方指导售价为63.88-65.38万元。捷尼赛思GV80定位为中大型SUV，是捷尼赛思旗下第四款车型，此前推出了五座版与七座版车型，售价区间为53.08-63.68万元。

　　GV80的外观设计沿用了GV80概念车的设计语言，前脸采用了“The Quad Lamp”家族式设计，分体式前大灯组以及大尺寸盾形进气格栅为GV80带来了较高的辨识度。GV80整体轮廓以及车身线条也基本还原了概念车的设定，大尺寸车身加上舒展的线条让GV80的观感十分霸气。

　　GV80的内饰融入了韩国建筑美学的特色，高耸的中央控制面板给予驾驶者十足的包裹感。空调出风口的饰条呈横向延展，进一步凸显了内饰的视觉宽度。在中控台上方则是悬浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸达到14.5英寸。

　　此次新增的四座版车型，为第二排用户提供更为舒适的乘坐体验，同时拥有富余的后备厢空间。

　　此外，GV80还搭载了主动降噪系统，能实时监测道路噪音并发射波形相反的声波以抵消道路噪音。同时GV80还搭载自动空气净化系统，可以监测空气质量，并在需要时启动。

　　安全方面，GV80配备10气囊并提供齐全的驾驶辅助以及主动安全系统，其中包括驾驶员疲劳监测系统统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等。

　　动力方面，新车搭载2.5T发动机，可输出最大功率304PS，峰值扭矩为422N·m，与之匹配的8速手自一体变速箱。新车还配备了全时四驱系统，其预感知电子控制悬架能够根据路面情况变化，迅速反馈并自动调节悬架力度。

　　GV80无论是在车身尺寸还是配置部分，都是具有极强的产品竞争力。此次新增的四座版以及六座版车型，让整车的商务气息更加浓厚，同时为后排乘客带来更加舒适的乘坐体验。其63.88万元起的定价，性价比的优势就体现出来了。

　　新款捷豹F-PACE正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为46.80-66.80万元。作为年度改款车型，新车主要对于车辆配置进行了调整，动力方面依旧提供2.0T以及3.0T+48V轻混系统两种动力选择，匹配8速手自一体变速箱。

　　外观方面，新款捷豹F-PACE延续了现款车型的设计。进气格栅造型比较圆润，内部点阵式装饰，搭配修长的大灯设计，十分时尚。侧面维持了现有的设计，车顶曲线非常流畅，并在尾部形成一个类似溜背式的设计，个性十足。

　　内饰同样沿用了现款车型的整体设计，对称式中控台配备了14.1英寸弧形多媒体触控屏，同时搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与触摸电容按钮。

　　动力方面，新车提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸双增压发动机，最大功率分别为250马力（2.0T+48V）、340马力（3.0T低功率+48V）。

　　捷豹F-PACE光从车辆的颜值来看，比起烂大街的BBA，保持着较高的设计水准。不过由于品牌影响力不足，在销量方面显得不容乐观，如果新车能够拥有较大的终端优惠，还是会吸引一部分消费者的目光。

　　在2022成都车展上，新款路虎揽胜极光L正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为38.98-47.58万元。新车基本延续现款车型的设计语言，主要在细节方面进行调整，同时增加了一款科林斯古铜特别版。

　　外观方面，新车依然是熟悉的极简设计风格，同时蚌壳式发动机罩，悬浮式车顶，极具辨识度的D柱等同样得以延续。不过科林斯古铜特别版在细节处会有所变化，包括车顶、发动机盖通风口、侧通风口等处均采用古铜配色装饰，提升了不少豪华感。

　　走进车内，新车同样延续此前的座舱布局，主要在配置上有所调整。入门版车型将会增加后排软枕、免钥匙进入以及车道保持辅助等功能；顶配的奢享版车型则会增加后排软枕、10色氛围灯、前排无线充电和第二代运动钥匙手环等。

　　动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，同时根据不同的车型配置，最大功率分别为147kW和183kW。插混版的动力系统由1.5T三缸发动机与电机组成，其中发动机最大功率为147kW。

　　新车整体的变化不大，主要是针对车型进行了优化，同时在配置方面有所调整。不过加长后的揽胜极光，虽然可以弥补在空间上的劣势，但是整车的比例也会因此失调，似乎并没有达到用户的预期。

　　在2022成都车展上，MINI Pat Moss纪念版正式上市，售36.43万起，并全球限量800台。本次车型将提供COOPER S三门版、COOPER S五门版以及JCW三门版共3种版本，均搭载了2.0T发动机。

　　据悉，该车型为了致敬女赛车手Pat Moss驾驶MINI首次赢得第一个国际拉力赛冠军而打造，外观方面没有太大的变化，延续MINI经典的造型设计。车漆涂装部分进行了一些处理，包括三色渐变的车顶，由辣椒红渐变为哑光银，最终优雅地过渡为黑色。

　　象征着首次拉力赛胜利的郁金香图案，与「Pat Moss」字样一同出现在C柱和侧舷窗上。轮毂盖由典型的郁金香图案和MINI字样组合而成，提升了整车个性化设计的辨识度。

　　内饰部分，新车延续了普通版的座舱布局，不过在铝制迎宾踏板等位置增加了一些专属标识。同时，还新加入钢琴黑内饰表面上的签名、运动皮革方向盘下部轮辐上印有郁金香图案的徽章。

　　动力方面，新车将推出COOPER S三门版、COOPER S五门版以及JCW三门版共3种版本，均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为131kW和170kW。

　　MINI车型的定位一直都无可替代，数不清的纪念版车型，让往日的历史一直根植于MINI。新车再次将赛道基因融入其中，同时采用独特的车顶和车漆，还是拥有很大的吸引力。

　　现代新款帕里斯帝正式上市，官方指导售价为30.08-36.88万元。新车作为中期改款车型，融入了新家族式的设计元素，动力则延续了3.5L V6发动机。此外，新车还将首次引入了鉴赏家版本车型。

　　外观方面，与现款车型相比，新款帕里斯帝前格栅造型变得更宽大，格栅内部采用大面积的亮黑色矩形设计元素，分体式头灯的样式也进行了调整，辨识度得到了明显加强，同时前包围还加入了镀铬条进行装饰，精致感更足。

　　同时，多条幅的亮面轮毂辅以侧裙附近的镀铬装饰条，整个侧面的观感也比现款车型更多出了不少高级感。车尾部分造型则基本和现款在售车型维持一致，后包围造型及尾灯内部灯腔结构有所调整，整体依旧是宽厚有力的造型。

　　内饰部分，新车换装了类似于途胜L的最新四辐式方向盘，同时中控台中央控制区的局部样式也有所改变，换装了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，提升了车内的科技感。

　　智能配置方面，新车将会配备HUD抬头显示、360度全景影像、遥控智能泊车辅助、智能巡航控制、高速公路自动变道等功能。

　　动力部分，新车继续搭载3.5L V6自吸发动机，最大输出200kW，峰值扭矩336牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。其中四驱车型还搭载了HTRAC全时四驱系统，可提供雪地/泥泞/沙地等模式。

　　虽然韩系品牌在国内市场的表现不如人意，但从性价比角度来说，韩系车绝对是实惠的选择。特别是新款帕里斯帝宽敞的空间在同级中拥有不错的优势，加上不错的配置表现和同级别少有的V6发动机，产品力方面不容小觑。

　　当车展逐渐沦为车企卖车的主战场，让众多新势力选择另辟蹊径，车展也不再是唯一的选择，只要有聚光灯的存在，在哪都能够熠熠生辉。不过对于传统车企而言，重磅车型的集中较量，依然能够带来不错的收益。其中有没有你所期待的车型上市？欢迎在评论区留言互动。

　　（文：太平洋汽车网 崖雍）