新思域混动等 成都车展20款上市重磅新车都在这

　　新款捷豹F-PACE正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为46.80-66.80万元。作为年度改款车型，新车主要对于车辆配置进行了调整，动力方面依旧提供2.0T以及3.0T+48V轻混系统两种动力选择，匹配8速手自一体变速箱。

　　外观方面，新款捷豹F-PACE延续了现款车型的设计。进气格栅造型比较圆润，内部点阵式装饰，搭配修长的大灯设计，十分时尚。侧面维持了现有的设计，车顶曲线非常流畅，并在尾部形成一个类似溜背式的设计，个性十足。

　　内饰同样沿用了现款车型的整体设计，对称式中控台配备了14.1英寸弧形多媒体触控屏，同时搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与触摸电容按钮。

　　动力方面，新车提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸双增压发动机，最大功率分别为250马力（2.0T+48V）、340马力（3.0T低功率+48V）。

　　捷豹F-PACE光从车辆的颜值来看，比起烂大街的BBA，保持着较高的设计水准。不过由于品牌影响力不足，在销量方面显得不容乐观，如果新车能够拥有较大的终端优惠，还是会吸引一部分消费者的目光。

　　在2022成都车展上，新款路虎揽胜极光L正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为38.98-47.58万元。新车基本延续现款车型的设计语言，主要在细节方面进行调整，同时增加了一款科林斯古铜特别版。

　　外观方面，新车依然是熟悉的极简设计风格，同时蚌壳式发动机罩，悬浮式车顶，极具辨识度的D柱等同样得以延续。不过科林斯古铜特别版在细节处会有所变化，包括车顶、发动机盖通风口、侧通风口等处均采用古铜配色装饰，提升了不少豪华感。

　　走进车内，新车同样延续此前的座舱布局，主要在配置上有所调整。入门版车型将会增加后排软枕、免钥匙进入以及车道保持辅助等功能；顶配的奢享版车型则会增加后排软枕、10色氛围灯、前排无线充电和第二代运动钥匙手环等。

　　动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，同时根据不同的车型配置，最大功率分别为147kW和183kW。插混版的动力系统由1.5T三缸发动机与电机组成，其中发动机最大功率为147kW。

　　新车整体的变化不大，主要是针对车型进行了优化，同时在配置方面有所调整。不过加长后的揽胜极光，虽然可以弥补在空间上的劣势，但是整车的比例也会因此失调，似乎并没有达到用户的预期。

　　在2022成都车展上，MINI Pat Moss纪念版正式上市，售36.43万起，并全球限量800台。本次车型将提供COOPER S三门版、COOPER S五门版以及JCW三门版共3种版本，均搭载了2.0T发动机。

　　据悉，该车型为了致敬女赛车手Pat Moss驾驶MINI首次赢得第一个国际拉力赛冠军而打造，外观方面没有太大的变化，延续MINI经典的造型设计。车漆涂装部分进行了一些处理，包括三色渐变的车顶，由辣椒红渐变为哑光银，最终优雅地过渡为黑色。

　　象征着首次拉力赛胜利的郁金香图案，与「Pat Moss」字样一同出现在C柱和侧舷窗上。轮毂盖由典型的郁金香图案和MINI字样组合而成，提升了整车个性化设计的辨识度。

　　内饰部分，新车延续了普通版的座舱布局，不过在铝制迎宾踏板等位置增加了一些专属标识。同时，还新加入钢琴黑内饰表面上的签名、运动皮革方向盘下部轮辐上印有郁金香图案的徽章。

　　动力方面，新车将推出COOPER S三门版、COOPER S五门版以及JCW三门版共3种版本，均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为131kW和170kW。

　　MINI车型的定位一直都无可替代，数不清的纪念版车型，让往日的历史一直根植于MINI。新车再次将赛道基因融入其中，同时采用独特的车顶和车漆，还是拥有很大的吸引力。

　　现代新款帕里斯帝正式上市，官方指导售价为30.08-36.88万元。新车作为中期改款车型，融入了新家族式的设计元素，动力则延续了3.5L V6发动机。此外，新车还将首次引入了鉴赏家版本车型。

　　外观方面，与现款车型相比，新款帕里斯帝前格栅造型变得更宽大，格栅内部采用大面积的亮黑色矩形设计元素，分体式头灯的样式也进行了调整，辨识度得到了明显加强，同时前包围还加入了镀铬条进行装饰，精致感更足。

　　同时，多条幅的亮面轮毂辅以侧裙附近的镀铬装饰条，整个侧面的观感也比现款车型更多出了不少高级感。车尾部分造型则基本和现款在售车型维持一致，后包围造型及尾灯内部灯腔结构有所调整，整体依旧是宽厚有力的造型。

　　内饰部分，新车换装了类似于途胜L的最新四辐式方向盘，同时中控台中央控制区的局部样式也有所改变，换装了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，提升了车内的科技感。

　　智能配置方面，新车将会配备HUD抬头显示、360度全景影像、遥控智能泊车辅助、智能巡航控制、高速公路自动变道等功能。

　　动力部分，新车继续搭载3.5L V6自吸发动机，最大输出200kW，峰值扭矩336牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。其中四驱车型还搭载了HTRAC全时四驱系统，可提供雪地/泥泞/沙地等模式。

　　虽然韩系品牌在国内市场的表现不如人意，但从性价比角度来说，韩系车绝对是实惠的选择。特别是新款帕里斯帝宽敞的空间在同级中拥有不错的优势，加上不错的配置表现和同级别少有的V6发动机，产品力方面不容小觑。

　　当车展逐渐沦为车企卖车的主战场，让众多新势力选择另辟蹊径，车展也不再是唯一的选择，只要有聚光灯的存在，在哪都能够熠熠生辉。不过对于传统车企而言，重磅车型的集中较量，依然能够带来不错的收益。其中有没有你所期待的车型上市？欢迎在评论区留言互动。

　　（文：太平洋汽车网 崖雍）