● 通用深知我大天朝 日产慢了3.5拍

　　最近开始流行的小型SUV热潮的引领者当属日产Juke。我们也说不清楚Juke是日产还是雷诺的奇招，可以确定的是Juke诞生之初瞄准的就是欧洲市场，初始投产地点都设在英国。且一经推出就广受推崇，其热度甚至连日产自己都始料未及，据说日产在日本市场推出时月销量目标是1300辆，结果第一个月预定量就超过了1万辆！而在欧洲的月销量据说也逼近3万辆！近年来欧洲汽车市场低迷，欧洲厂商在自家地盘销量都有所下滑，而日产却凭借Juke一枝独秀，在欧洲市场销量节节攀升，堪称奇迹。

别克昂科拉Encore

　　让我们比较不解的是日产迟迟不引进Juke到国内，按理说“购岛事件”也过去好久了。反正结果就是，通用抢了先机。Juke最早在2010年于欧洲推出，别克昂科拉在2012年才于全球各地陆续上市，如今我们已经可以在国内看到满大街的别克昂科拉了。据悉，其月销量稳定维持在5000-6000辆，对于国内第一个开辟小型SUV市场的合资厂商，这个成绩可谓可喜可贺。

​别克昂科拉Encore

　　昂科拉缘何走红？以目前比较火的途观为例，1.4 TSI的途观只搭载手动挡变速器，售价18.98万。而售价19.69万的顶配版昂科拉除了配备了6AT变速器外，还可以获得四驱系统，车内各项舒适性配置也更给力。对于不追求尺寸的消费者，比如一些女性消费者来说，显然昂科拉性价比更高。

　　不知为何Juke还憋着不引进国内，但我们真得给日产提个醒，再憋下去会得病的。

● 福特翼搏后者居上 主打价格牌

　　福特翼搏进入国内的时间比昂科拉略晚，但它走的路子和昂科拉完全不同：翼搏9.48万的官方起步售价已经创造了合资品牌SUV的最低记录。也许外观、空间、配置都不算很给力，但是不到10万元的售价俨然比昂科拉还要亲民。

福特翼搏Ecosport

　　海外版的福特翼搏主推1.0L EcoBoost涡轮增压发动机，但国内主推的却是嘉年华的那款1.5L自然吸气引擎，匹配5速手动变速器和6速双离合变速器；可以说，除6速双离合变速器有那么一点意思之外，翼搏在动力部分真可谓是吃大亏了。

福特翼搏Ecosport

　　1.0T车型动力比1.5L要更强，但目前也只有手动挡车型，因此在动力上，翼搏的定位确实有些让人纠结。可以说翼搏最大的亮点就是价格了。10万元左右的定价甚至比许多合资紧凑型轿车要低，与小型合资车的高配版本价格也差不多。从这个角度来看，翼虎的定价还是很有亮点的。从其目前月销量超过6000辆的成绩看，翼搏找准了属于自己的位置。它与昂科拉形成巧妙的高低搭配，虽然同属小型SUV，却没有太直接的竞争关系，让人不免怀疑福特和通用是否在背后还有一腿。

● 标致2008国产敲定 速度之快让女性不满

　　今年广州车展上，标致展出了东风标致的国产版2008（虽然小编严重怀疑展车其实是从法国拖过来，“东风标致”是用502黏上去的），要知道标致2008是今年初才正式公布的，年底就已经宣布要推出国产版本，可见标致是如此迫不及待地想杀进中国的小型SUV市场。

标致2008

　　动力上来说，标致2008的入门动力简直弱炸天，1.2L自然吸气的最大功率仅60kW(82PS)，翼搏的1.5L都可以偷笑了。好在这只是最入门版本的动力，标致还有拿手的1.2T动力，最大功率96kW(131PS)，满足日常实用已无压力。总的来说，标致2008的动力刚好位于福特翼搏与别克昂科拉之间。这三家厂商的默契之高真是让人唏嘘不已……

​标致2008

　　凭借标致2008那一副可爱的模样，我们觉得这款车是卖给女生，而不是真的要去越野的……

● 小结：

　　日产Juke开了小型SUV的先河，然而真正开辟国内小型SUV市场的却是通用别克的昂科拉以及后来居上的福特翼搏。我们不知为何日产还迟迟不引入Juke，但可以肯定的是，标致2008、本田Vezel、大众Taigun……一大波小型正SUV前仆后继汹涌而来。