【太平洋汽车网 新车频道】概念车作为预示汽车设计方向和未来科技的产物在汽车领域可谓是不折不扣的风向标，有些概念车的设计理念和技术太过超前，昙花一现便烟消玉殒，对于这些车我们永远只能远观。而有些技术已经成熟的概念车已经接近量产状态，或是已经确认未来将量产，这些就是近在咫尺我们可以触及到的未来。

● 大众C Coupe GTE

　　看点：大众中大型车终出炉，将国产

　　大众在2015上海车展前大众之夜上发布了C Coupe GTE概念车，新车长宽高分别为为5071/1930/1445mm，轴距为3014mm，定位于中大型车。大众官方已经证实新车明年将国产，且在短期内将仅供中国市场。

　　外观方面，大众C Coupe GTE线条流畅优雅。和现款辉腾相比，新车的车顶弧度更大，营造出轿跑（Coupe）的风格。同时，C Coupe GTE概念车拥有更大面积的水箱隔栅，并采用了与隔栅融为一体，更具层次感的前灯组。

　　内饰方面，C Coupe GTE概念车采用了灰白双色内饰，辅以浅棕色修饰（可能为实木材质）。新车方向盘集合了多种功能按键，中控台、仪表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款几何形档杆，具有很高的科技感与未来感。同时，为了追求更高的舒适度，C Coupe GTE采用了两个独立后排座位。

　　动力方面，C Coupe GTE概念车采用四缸TSI涡轮增压发动力，最大功率155kW（210PS）。在电机的配合下，新车综合最大功率达到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

　　点评：身长过5m，轴距过3m，在帕萨特/迈腾和辉腾之间断层这么久之后，大众的全新中大型车终于来到大家眼前。神车在30万以下区间可以说几乎台台爆款，但做到中大型车之后，面对来自ABB的压迫，这台全新中大型车想要依旧坚挺下去困难重重，毕竟辉腾长期被戏称大号儿帕萨特的例子摆在前面，大众品牌要“往上走”的路还是挺艰难的。

● 大众Cross Coupe

　　看点：大众7座SUV，这个可以有

　　2015北美车展之上，大众发布了Cross Coupe GTE概念车。这款基于MQB平台开发的车型是7座概念车CrossBlue的衍生版。据悉，这款车型的量产版将于2016年年底投产，预计量产车将提供七座版本。

　　外观方面，大众Cross coupe GTE相比已经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了更加激进的设计元素，同时保持了大众现有的家族设计概念，进气格栅与前大灯组融为一体，下唇的线条设计也充分考虑了空气动力学设计。尾部激进的元素更加明显，一整条镀铬线条很好的提升了尾部的视觉效果看起来更加立体。尾门顶部配有车顶扰流翼。

　　内饰方面，Cross Coupe GTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高品质的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台配备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

　　动力方面，大众Cross Coupe GTE搭载了一台插电式混合动力引擎，该系统由3.6L V6汽油发动机、两台电动机和容量为14.1 kWh的锂离子电池组组成。综合最大功率264kW(359PS)，综合峰值扭矩379Nm，在四驱系统的帮助下，0-60mph（约96km/h）加速时间6秒，可在纯电模式下行驶32km。

　　点评：和轿车产品线一样，大众在SUV车型中在紧凑SUV和中大型SUV之间也出现了断层，Cross Coupe GTE就是过来填途观和途锐之间空挡的，而且还提供者两者都没有的7座配置，如果这车能国产应该不愁销量。

● 大众Sport Coupe

　　看点：新一代CC预览

　　在2015日内瓦车展的大众之夜上，旗下全新的Sport Coupe GTE车型正式发布，预计这款概念车将是新一代CC的雏形。

　　Sport Coupe GTE概念车前脸依旧可以看出大众家族式的前脸设计，多横幅镀铬整体呈倒梯形造型，而保险杠两侧开口采用蜂窝状设计。尾部采用了“短鸭尾式”设计，概念车的长度为4870mm，高度为1400mm。

　　动力方面，Sport Coupe GTE采用一套混合动力系统，其中最大输出功率为279kW(380PS)，纯电动模式下的续航里程为50km。

　　点评：遥想2011年，彼时的CC还曾一度让笔者魂牵梦绕，但一次中期改款之后差不多把这台当年最美大众给毁掉大半。全新换代之后的CC是否依旧延续之前的辉煌本来还有点期待，可看到概念车前面满脸的镀铬顿时心灰意冷，能不这么粗暴的对CC么？