【太平洋汽车网 东京车展】区别于北美车展、日内瓦车展、法兰克福车展/巴黎车展这些大牌的豪门盛宴，两年一届的东京车展贵为拥有众多世界一流车企的日本国内最大的国际车展，并不是以潮水般的换代/改款新车发布为主打，各种脑洞大开的概念车才是东京车展最大的特色。

 ● 丰田S-FR概念车

　　新车亮点：比86还便宜的入门后驱小跑

　　86是丰田的入门跑车，不过对于部分消费者而言其市场定位或许仍有些高。日前，丰田发布了一款名为S-FR的概念小跑，该车定位低于86，如果量产，其售价可能更为亲民。

　　这款小车采用黄/黑撞色涂装，圆形的头灯和椭圆形的进气隔栅很容易让人联想到玲珑的MINI。车身尺寸方面，新车长宽高3990/1695/1320mm，和目前市售两厢车相仿。

　　座舱内，这款采用右舵布局的小跑采用与外观相呼应的双色主题，新车提供双排共4个座椅。配置方面，S-FR配备自动启停和USB接口。 

　　目前，丰田尚未公布S-FR概念车的动力信息。综合此前的情报和其低于86的市场定位，新车可能搭载最大功率97kW（132PS）的1.5L发动机。按丰田计划，S-FR概念车实车将于本月末开幕的东京车展全球首发

 ● 丰田FCV Plus概念车

　　新车亮点：展示丰田最新的燃料电池技术

　　仅看外观，是绝对无法将丰田FCV概念车和FCV Plus概念车联系起来。丰田FCV的量产版即Mirai，但FCV Plus看样子都不像是会有量产版的概念车。FCV Plus更多地只是丰田用于展示其最先进的燃料电池技术。

　　丰田FCV Plus概念车拥有非常前卫的外观设计，其车身长宽高尺寸为3800×1750×1540mm，轴距3000mm。该车采用四轮两门四座设计，车身上半部分几乎全部为透明材质构成，后轮隐藏在车身之中。

　　内饰设计上，丰田FCV Plus走简约路线，摒弃了传统环绕式中控台，取而代之的是矩形方向盘以及功能较为丰富的抬头显示器，造型新颖的同时也增加了驾驶舒适性。

　　FCV Plus概念车搭载氢燃料电池动力系统，其燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部。在驱动形式方面，该车采用四轮独立电机驱动的形式，此举也有利于提升座舱空间利用率。

 ● 雷克萨斯LF-FC概念车

　　新车亮点：预示下一代雷克萨斯旗舰轿车LS

　　雷克萨斯LF-FC概念车官方预告图在近日放出，该车为下一代雷克萨斯旗舰轿车LS车型的概念版。

LF-FC概念车预告图

　　雷克萨斯LF-FC拥有夸张的纺锤体中网大嘴，加入箭矢型日行灯的全LED大灯，这基本就是雷克萨斯最新的家族式脸谱。

 ● 三菱eX概念车

　　新车亮点：纯电动SUV概念车，未来量产车型有望采用此技术。

　　在本届东京车展开幕前夕，三菱发布了一款名为eX compact crossover的概念车。该车部分技术细节预示了公司下一代EV（纯电动车）的发展方向。

　　外观方面，三菱eX electric crossover概念车汲取MMC概念车灵感，灯组从硕大的X形隔栅向4角延伸，给人剽悍的第一印象。按三菱的说法，新车采用Dynamic Shield（直译过来大概是“动态护盾”的意思）设计语言，并融入了LED光源。来到车尾，黑色的X形面板色彩对比强烈，与车头造型相互呼应。

　　座舱内，eX electric crossover颇有化繁为简的意思。新车采用深浅搭配的内饰，中控镶有大尺寸液晶显示屏，除方向盘外全车基本找不到实体按键。目前，三菱尚未公布此车的动力信息，不过表示此车的全驱纯电动动力将预示公司下下一代EV（纯电动车）的发展方向。按三菱计划，eX electric crossover实车将于本届东京车展全球首发。