广本理念量产车最快或明年底亮相 主打中低市场

　　CITY锋范在《同一首歌》的星光闪耀下，徐徐拉开了进入中级车市场角逐的序幕。自此，广州本田依凭借新飞度CITY锋范、第八代雅阁和奥德赛的产品线覆盖了小型车、中级车、中高级车以及MPV四个重要的细分市场。

　　CITY锋范越级而生，弥补了广本在中级车市场的空白，同时也显露了广本扩大细分市场的计划和雄心。不过合资品牌偏高的价格，以及在知识产权方面的限制对于扩大细分市场仍有一定的影响。因此，广本自主品牌“理念”的诞生，将主要来解决这个问题。可以想见，广本的自主品牌策略，主要针对了中低端的汽车消费市场，以品质和低价位争取更多的市场份额。

　　那么，广本对于“理念”的发展又是如何规划的？早在2008年北京国际车展上，广本亮出了具有战略意义的“理念”概念车，虽然只是一个外观的模型，但已经展示了自主品牌研发方面的一部分实力。时任广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰就曾透露，广本自主品牌“理念”量产车型将于2010年上市。而时隔7个月后的的广州车展上，“理念”推出的跑车已经不仅仅是一个概念车的模型，而是一辆具备动力总成，可以真正行驶的概念车。

　　为此，广州本田投资建设了专门的试车场地，并以此作为今后测试的重要基础设施，同时还将有一系列配套的整车测试设施逐步投入使用。

　　通过这些全面而长远的准备表明，“理念”的发展不会生产是一款、两款车型，而是拥有全部自主知识产权，主要面向更多消费者的中低端产品系列。理念品牌很有可能被打造成为集小型车、紧凑型车、SUV和Crossover等多类型车全面发展的品牌，这将是广州本田下一步发展的重中之重。

　　以广本目前的开发速度和技术储备，明年的广州车展很有可能成为“理念”品牌第一款量产车型首发的舞台，接下来的2010年就可以逐步进入销售渠道。至于第一款车型会是小型车，还是其他车型则需要等待一年的时间，但可以肯定的是理念品牌产品的定位将植根于更为广泛的消费者。

　　纵观国内合资车企，打造拥有完全自主知识产权产品的呼声越发强烈，无论是小到具体的车型，或是大到品牌建立，都是一种企业发展的觉醒和持续发展的必经之路。广州本田的“理念”正是这样的大环境下逐步萌生的，同时也是企业下一步发展的重要目标。

　　CITY锋范价格发布的仪式对于广州本田来说是一次10年历程的纪念，而下一个10年的发展，也许我们见证的将是“理念”的辉煌。