作为国内最早的汽车合资企业，二十多年来，上海大众一直在高段位的水准上持续发展。近日，坊间传出上海大众将于明年引进Tiguan的消息，再联想到七月份大众汽车与上海大众宣布联手开发新一代中高级轿车的联合声明，上海大众全方位出击的势头十分明显，高段位的发展势不可挡。
引进Tiguan，令产品线更丰富
Tiguan是大众的第二款SUV车型，也是一款紧凑级SUV，被称为“小途锐”。该车来自大众PQ35平台，搭载了目前大众最先进的发动机——1.4TSI发动机。这也是大众汽车首次将TSI涡轮增压直喷汽油机装备在SUV车型上。
这款车将于今年9月在法兰克福车展上首演，继而在欧洲公开发售。据悉，目前上海大众已经开始对Tiguan进行秘密测试，试车结果将决定准确的国产时间，不过预计该车将在明后年国产上市。
如果消息成真，那么Tiguan将是上海大众第一款引进的SUV。顺应紧凑级城市化SUV成为全球SUV设计主流的趋势，该车型的引进，将在由桑塔纳、POLO、明锐、领驭、途安等品牌共同构筑而成的、涵盖了从A级车到B级车到MPV的丰富产品线的基础上，令上海大众的汽车家族进一步壮大。
自主研发新一代B级车，上海大众的高瞻远瞩
Tiguan的引进，无疑将更加丰富上海大众的产品线，但与之相比，上海大众将自主研发B级车这件事情似乎更具有突破性的意义。
上海大众目前的B级车帕萨特领驭在该级别的市场上可谓一路凯歌，屡创销量佳绩，但领驭过后的新一代B级车将是什么样子？人们对此充满期待。对此，上海大众早有谋划。7月18日，大众汽车与上海大众在上海签署联合声明，明确合作研发新的B级车型，“新产品将作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，上海大众汽车的研究和开发工作将逐步纳入大众汽车集团全球体系”。
该声明向外界传递的重要信息是：上海大众已成长为一个具有研发能力的成熟性企业。
而从某种意义来说，自主研发能力是一家汽车合资企业真正的生命力源泉所在，将从根本上决定这家企业十年、二十年后的持续竞争力，此次上海大众在B级车领域的自主研发尝试，可谓深谋远虑，显示出高段位发展的能力和信心。
从最开始由桑塔纳缔造的一段传奇，到POLO劲情劲取和PASSAT领驭的持续热销，到明锐顺利着陆中国市场，以及途安在消费者中赢得的良好口碑，上海大众的每一款产品都在消费者心目中牢牢地树立起高品质的形象。优质的产品，完善的产品线，以及自主研发的坚定决心和大胆实践，这也是上海大众能实现持续高段位发展的根本原因。
