解读奔驰新B级 国产车型或售25万左右

2011-09-22 02:10:51 作者:毕盈

  由内而外2:新动力总成对大多数消费者来说更具吸引力

  虽说平台的升级对于一款车来说较为重要,但对于大多数喜欢奔驰B级的消费者来说,最具吸引力的还是在于其动力系统的升级。

新奔驰B级
奔驰B级

  现款奔驰B级的动力技术前面已经说到过,它的实际表现,顶多也只能用“够用”来形容。虽说目前的奔驰B级车主,没有太多会是真正的“运动爱好者”,但花30多万买车,却总会遇到“超车不给力”的尴尬,多少还是让人感觉有些遗憾。这种遗憾,在第二代奔驰B级身上,将不复存在。

 
2012款奔驰B级 B180
2012款奔驰B级 B200
现款奔驰 B200
发动机
1.6T
1.6T
2.0L
最大功率
90kW
115kW
100kW/5500rpm
最大扭矩
200N.m
250N.m
185N.m/3500-4000rpm
变速箱
7速双离合变速箱
7速双离合变速箱
CVT
 

制表 太平洋汽车网 2011-09-18  

  如人们预期的那样,第二代奔驰B级的汽油版将全面换装1.6T发动机。这款代号为M270的发动机采用了奔驰第三代的缸内直喷技术,根据增压值的不同,共分为两个版本。其中奔驰B180采用的低功率版本,将拥有90kW的最大功率和200N.m的最大扭矩,相比现款的B200,虽功率略逊(现款100kW),但扭矩具有明显优势(现款185N.m)。更值得一提的是,第二代奔驰B级的变速器将采用7速双离合变速器,这是DCT变速器首次在低排量的奔驰车型上采用,它所带来的动力传递的直接与高效率,同样也是现款CVT不可比的。两相组合之下,第二代奔驰B180动力强于现款的B200将不存在任何悬念。如果觉得这样的提升仍不给力,第二代奔驰B级还有更强大的B200可供选择,不仅功率增加到115kW,扭矩更是提升到250N.m,这个数据,已经与大众的1.8TSI发动机基本相当了。再加上同样搭载的7速双离合变速器,所带来的加速力也足以让这款“豪华运动旅行车”更加名副其实。

  由内而外3:内在设计理念变化,并未影响车型定位

  平台技术发生了翻天覆地的变化,那是不是意味着第二代奔驰B级在定位上和现款相比也有着本质性的变化呢?喜欢现款奔驰B级设计风格的网友不必担心,奔驰并没有打算像传说中的新一代A级那样,改变奔驰B级“旅行车”的设计定位。

新奔驰B级
新奔驰B级

  从尺寸来看,第二代奔驰B级的长宽高为4359/1786/1557mm,长度相比老款增加86mm,宽度微增9mm,高度则降低了36mm。变长、变宽却变矮,这似乎是在往常规的两厢轿车靠拢,而不像是家用MPV的做法。不过注意这个数据,1557mm的高度,与家用两厢车比起来,这个“海拔”依然是相当可观的。从法兰克福上的展车看上去,它的整体比例,依然是与现款类似,即介于两厢家轿和紧凑型MPV之间。换句话说,比家用MPV更像轿车,比普通轿车装载力更强,仍将是第二代奔驰B级的核心特点。

新奔驰B级 新奔驰B级
新奔驰B级

  展车的空间表现印证了这一点,它的前排空间感、视野都非常好,后排依然如现款一样,感觉很宽松。现款奔驰B级备受称赞的大行李舱,在第二代奔驰B级上也得以延续。从直观数据看,新款488L的容积似乎要比现款544L的小,但是新款比现款增加了一个功能,即后排座椅可以前后移动140mm。只要后排乘客对腿部空间的要求不是那么奢侈,将座椅前移后,新B级的行李舱容积就能拓展到666L。对于一款车长不足4.4米的两厢车来说,这样的实用性基本上算是“到头”了。

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