解读奔驰新B级 国产车型或售25万左右

　　由内而外2：新动力总成对大多数消费者来说更具吸引力

　　虽说平台的升级对于一款车来说较为重要，但对于大多数喜欢奔驰B级的消费者来说，最具吸引力的还是在于其动力系统的升级。

新奔驰B级

　　现款奔驰B级的动力技术前面已经说到过，它的实际表现，顶多也只能用“够用”来形容。虽说目前的奔驰B级车主，没有太多会是真正的“运动爱好者”，但花30多万买车，却总会遇到“超车不给力”的尴尬，多少还是让人感觉有些遗憾。这种遗憾，在第二代奔驰B级身上，将不复存在。

　　如人们预期的那样，第二代奔驰B级的汽油版将全面换装1.6T发动机。这款代号为M270的发动机采用了奔驰第三代的缸内直喷技术，根据增压值的不同，共分为两个版本。其中奔驰B180采用的低功率版本，将拥有90kW的最大功率和200N.m的最大扭矩，相比现款的B200，虽功率略逊(现款100kW)，但扭矩具有明显优势(现款185N.m)。更值得一提的是，第二代奔驰B级的变速器将采用7速双离合变速器，这是DCT变速器首次在低排量的奔驰车型上采用，它所带来的动力传递的直接与高效率，同样也是现款CVT不可比的。两相组合之下，第二代奔驰B180动力强于现款的B200将不存在任何悬念。如果觉得这样的提升仍不给力，第二代奔驰B级还有更强大的B200可供选择，不仅功率增加到115kW，扭矩更是提升到250N.m，这个数据，已经与大众的1.8TSI发动机基本相当了。再加上同样搭载的7速双离合变速器，所带来的加速力也足以让这款“豪华运动旅行车”更加名副其实。

　　由内而外3：内在设计理念变化，并未影响车型定位

　　平台技术发生了翻天覆地的变化，那是不是意味着第二代奔驰B级在定位上和现款相比也有着本质性的变化呢?喜欢现款奔驰B级设计风格的网友不必担心，奔驰并没有打算像传说中的新一代A级那样，改变奔驰B级“旅行车”的设计定位。

新奔驰B级

　　从尺寸来看，第二代奔驰B级的长宽高为4359/1786/1557mm，长度相比老款增加86mm，宽度微增9mm，高度则降低了36mm。变长、变宽却变矮，这似乎是在往常规的两厢轿车靠拢，而不像是家用MPV的做法。不过注意这个数据，1557mm的高度，与家用两厢车比起来，这个“海拔”依然是相当可观的。从法兰克福上的展车看上去，它的整体比例，依然是与现款类似，即介于两厢家轿和紧凑型MPV之间。换句话说，比家用MPV更像轿车，比普通轿车装载力更强，仍将是第二代奔驰B级的核心特点。

 
新奔驰B级

　　展车的空间表现印证了这一点，它的前排空间感、视野都非常好，后排依然如现款一样，感觉很宽松。现款奔驰B级备受称赞的大行李舱，在第二代奔驰B级上也得以延续。从直观数据看，新款488L的容积似乎要比现款544L的小，但是新款比现款增加了一个功能，即后排座椅可以前后移动140mm。只要后排乘客对腿部空间的要求不是那么奢侈，将座椅前移后，新B级的行李舱容积就能拓展到666L。对于一款车长不足4.4米的两厢车来说，这样的实用性基本上算是“到头”了。