解读奔驰新B级 国产车型或售25万左右

　　由内而外4：新设计的确很给力

新奔驰B级

　　2009年发布的奔驰BlueZERO概念车一直被视作是第二代奔驰B级的前身，从展车的设计来看，第二代奔驰B级也的确大了体现了奔驰BlueZERO概念车的细节设计。尤其是车身侧面相当打眼的“双腰线”造型，量产版与概念版几乎如出一辙。

 
新奔驰B级

　　虽然从前面的信息可以看出，第二代奔驰B级相比现款，变化是翻天覆地的，但在整车线条和轮廓上，新车与现款车型却仍有较大的相似度，让熟悉和关注奔驰B级的人，很容易看出二者之间的联系。这或许就是德国豪华品牌固有的设计思路吧，再怎么改变，也不能将上一代的设计彻底颠覆。当然，细节上新车要时尚和运动许多。双辐条的中网看上去更加简洁，面积也更大，给人一种“呼吸更加顺畅”的感觉。全新的大灯造型，体现了新一代奔驰车的家族式设计元素。相比前脸和侧面，新B级的尾部设计更有点“成心”与老款一样，除了比较明显的新尾灯造型以外，其他很多细节的布局都与老款相似，包括后风挡下的线条，都如出一辙。但其实，仔细对比之下可以发现，新B级在尾部的比例、后风挡的工艺等处，都进行了全新设计。

  
新奔驰B级

　　如果说现款奔驰B级的外形设计堪称经典的话，那么其基本源自奔驰A级的内饰设计，认可度就很一般了。极为传统的中控台造型，与十年前车型类似的仪表盘设计，以及单色和分辨率极低的显示屏，都与其“豪华运动旅行车”的身份显得有些不太相配。值得欣喜的是，第二代奔驰B级在内饰设计上，终于没有玩什么“传承”，整个内饰设计都是全新的。新造型的中控台，显现出新一代奔驰车内饰设计的趋势。大面积的横贯式木饰板，置于中控台上端的大面积显示屏、挡把旁边的Comand旋钮，以及视觉效果和信息丰富度都更高的新仪表造型，都大大提升了车内的豪华感。金属色泽的圆形出风口造型，带金属装饰的新造型三幅式方向盘以及金属踏板等等元素，诠释着奔驰B级面对受众的年轻化和运动化。

　　除了这些看得到的地方，新B级在电子科技方面也进行了全面升级。除了现款具备的自动泊车以外，其他“大奔”上有的自适应大灯辅助系统、盲点辅助/车道保持系统、驾驶员注意力辅助系统、主动式防撞辅助系统等等，也都将出现在新一代的奔驰B级上。当然，这些配备最终会根据车型的配置水平而来，“全系标配”的可能性不大。

　　结论及引进展望：

新奔驰B级

　　在国内，奔驰B级并无针锋相对的对手，然而这种看似独特的属性，并未让它进入冷门或者另类车型的行列。相反，奔驰B级的市场表现超出了很多看似主流的进口车，这一点估计连奔驰事先也始料未及。第二代奔驰B级在设计定位上，基本延续了现款车型的特点，即在拥有出色外形的同时，具有近似MPV的空间和实用性。与此同时，新车可谓将现款车型遗憾之处一扫而光，包括略显“土气”的内饰、不够先进的悬挂和动力系统等等。尤其是车身平台和动力技术的颠覆性提升，让奔驰B级不仅符合普通家庭用户的需求，它同样也能够得到运动爱好者的认可。这样的双重特性，使奔驰B级具有更强的竞争力。以现款奔驰B级的销量来看，如果新B级进口后维持“B200”的价格不变，销量得到大幅度提升将是可以预期的。

　　当然，更值得关注的还是奔驰B级的国产化进程。现在奔驰1.6T的发动机国产项目已经启动，奔驰官方也多次表示会将B级引入的计划。其实不必官方表示，以B级的受欢迎程度和新B级的竞争力，奔驰没有理由不将其国产。国产后，新B级的价格低于C级将不会有任何悬念。以德国市场B级与C级的比价，以及目前C级的实际市场价格来看，新B级国产后的价格将低于25万元。这对于喜欢奔驰B级的消费者来说，是很值得期待的。好在这种期待应该不会太久了。根据奔驰之前的表态，如果一切顺利的话，2012年底国产第二代奔驰B级将有可能出现在北京奔驰的4S店展厅里。