换代凯美瑞领衔 第229期新车目录详解
SVW7168——晶锐Scout
在Crossover大行其道的今天,两厢车型推出Cross版本几乎成了细分车型的首选,大众集团更是迅速跟进,除了我们熟知的Polo Crossover版外,早已在国外上市许久的晶锐Cross版本也将国产化。在斯柯达的车系中,它并不叫做CrossFabia,而是被称为Fabia Scout车型,所谓Scout的意思就是“侦察兵”,这也非常符合晶锐车型跨界风格的传神体现。
Scout车型相比普通版晶锐变化不大,更改策略与Polo相同,主要涉及保险杠部分,实际上就是Crossover套件,银色下护板上还带有运动车型的导流槽设计。圆形的雾灯尺寸比普通版车型的新款雾灯要小了很多。并没有采用白色车顶的双色设计,黑色的A柱设计继续保留类mini的风格。车顶上增加的行李架带有金属装饰,这似乎也成了Crossover跨界车型的标准风格。车轮将配置比普通版车型略大一些的16寸规格和更宽一些的205/45 R16车轮,确保更好的运动抓地性能,以及较普通版车型略高一些的离地间隙。
晶锐Scout | ||||
车身尺寸 | 4031×1658×1541 | |||
轴距(mm) | 2465 | |||
发动机型号 | CPJ | |||
排量(mL) | 1598 | |||
功率(Kw) | 77 | |||
整备质量(Kg) | 1170、1185 | |||
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动力方面目前只提供1.6L版本,并为推出1.4L车型,可能是出于动力方面的考虑,毕竟选择此车的年轻人更赋予冒险精神,出游次数更多,因此对于动力的需求应该更高,这可能是大众方面重点考虑的销售焦点之一。
其实早在8月就已在环保目录中出现了全新的宝马530i的身影,不过请注意缺少一个字母“L”,而且是以进口目录,而本期目录中出现的则是530Li型,目前新宝马5Li系列是由528Li直奔535Li,中间唯独缺失了530Li,此次目录申报算是补齐了产品线。
宝马530Li | ||||
车身尺寸 | 5039×1860×1492 | |||
轴距(mm) | 3108 | |||
发动机型号 | N52B30BF | |||
排量(mL) | 2996 | |||
功率(Kw) | 211 | |||
整备质量(Kg) | 1815 | |||
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新推出的530Li与之前的老版530Li发动机编号上有细节区别,前者为N52B30AF型(新款),而后者为N52B30BF型(老款),从编号上看两者有着非常明显的继承关系,不过功率由原先的190Kw/6600rpm提升至211Kw/6000rpm,扭矩相比原先的300Nm/2500~4000rpm应该提升更多,推动长轴版的5系轿车绰绰有余。
CH7000——利亚纳纯电动车
外观方面与汽油版造型区别不大,并且是初期的老版车型直接更换内燃动力总成而来,看来此次申报的目的只是单纯的为了推出一个电动版本,真正的意图不在于量产化,毕竟现销的利亚纳已经做了小幅度造型修改。
备注储能装置种类及生产企业:锂离子动力电池 万向电动汽车有限公司; 技术阶段:发展期,拟销售
利亚纳纯电动车 | ||||
车身尺寸 | 4350×1690×1545 | |||
轴距(mm) | 2480 | |||
发动机型号 | WXMP20L0(电动机) | |||
排量(mL) | 0 | |||
功率(Kw) | 20(电动机额定功率) | |||
整备质量(Kg) | 1380 | |||
备注 | 储能装置种类及生产企业:锂离子动力电池 万向电动汽车有限公司; 技术阶段:发展期,拟销售 | |||
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动力数据也相当一般,额定功率只有20Kw,推动1.38吨的车体只能说是勉强够用,而且此次申报的是锂电池组,成本方面没有太多优势,并且备注里已经明确此车还出于发展期间,离实用化非常遥远。
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