外秀慧中 2011款林肯MKX成为同级省油王

　　如果你一直以来对于林肯品牌都不怎么感冒的话，你最好改观一下了。这一品牌现在脱胎换骨，无论是外观上面，质量上面，发动机的强劲程度上面还是油耗上面都令你刮目相看。而我们今天要介绍的2011款林肯 MKX的美国环保署认可的油耗数字更是令其经济性大增，成为同级车之中最为省油的一款中型交叉车型。

　　车子的主要竞争对手是雷克萨斯RX350,，宝马的X5，奥迪Q5，英菲尼迪 FX，大众汽车的途锐，梅赛德斯•奔驰的ML350，讴歌ZDX，凯迪拉克SRX，还有沃尔沃的XC70。但是我们的2011款林肯 MKX的城市道路和高速公路上面的油耗为19/26英里每加仑，综合油耗为21英里每加仑，相比上述的车型高出 1-5英里每加仑不等，仅仅只是比2010款的SRX和2010款的RX350要差一点，但也就差一点点而已。

　　MKX基于2011款福特的Edge的车身平台打造，车子的驱动力也来自于福特的新款3.7升的V6发动机，最大输出功率达到305马力，相比现行版本增加了15个百分点，扭矩峰值为280磅•英尺，相比现行版本增加了12个百分点，这两个数字也是同级之中最高的。车子如此优异的输出表现以及油耗表现要归功于双可变凸轮轴机构以及福特的“减速节油”机构。

　　2011款MKX的风格也许并不适合于每一个人，但是车身的侧面轮廓的确是非常赏心悦目的，非常类似。同时车身更大，有很多的铬制组件如前栅格都让车子增添了不少光彩。

　　“新款的2011 MKX将会是公司向大众展现的性能和油耗方面技术发展的展示用的产品。”福特汽车全球产品开发部门的副总裁，德里克•库扎克表示，“车子在同级车之中表现的是最好的经济性，最大的输出功率以及最强劲的扭矩，但是整体的舒适程度却毫不降低。”他还表示，车子的经济性与强大并存是福特技术的体现，“我们的工程师们在提供如此令人心动的性能表现的同时，也让买家享受到了林肯一贯以来偏向的豪华舒适感。”

　　车子会在下个月的时候开始销售，而混合动力版本则会在今年的秋天出现在市场上。