不妥协的传奇 2011奔驰S63 AMG 105万起

　　永不妥协于世俗标准的风格设计和将此理念付诸实践的努力，赋予了梅赛德斯-奔驰AMG浓厚的传奇色彩，新款的2011 梅赛德斯•奔驰S63 AMG将会在下个月开始销售，但是对于这款车的相关参数现在我们已经掌握得非常的多了。就在近日，梅赛德斯•奔驰也宣布了该车的更多信息，喜爱这款高性能车辆的朋友不妨和我们一起关注一下。

　　尽管车子的动力来源并非强大的核能，但是也令人有相比之下不遑多让之感。隐藏在发动机盖之下的新款的5.5升双涡轮增压的AMG V-8发动机，最大输出功率达到惊人的571马力，扭矩峰值为664磅•英尺。不过尽管车子有着如此惊人的强大心脏，梅赛德斯•奔驰释出的油耗数据却比较令人安心，22英里每加仑并不算“油老虎”。标准版本的梅赛德斯•奔驰S63的最大输出功率仅有544马力，扭矩峰值590磅•英尺也要比AMG版本差一些，但是在加上了AMG的装备以后，就能够提升27马力的功率输出以及74磅•英尺的扭矩输出。对于这样一款豪华而大型的车子的来说，加速度的表现也是十分令人印象深刻的，从静止加速到一百公里每小时只需要4.4秒，相比标准版本的4.5秒稍快一些。

　　车子的基础版本相比前一代的最大输出功率要高19马力，但是在油耗方面却也有28个百分点的优化。这一结果主要归功于涡轮增压机和燃油直喷式技术的使用。

　　和我们之前听过的一样，车子会标准配置7档的AMG SpeedShift MCT变速箱，它融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点。MCT双离合器湿式变速箱用油槽代替了液力变矩器，反应更加快速直接，而且不会产生动力损失。不仅如此，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱为了让具有不同偏好的驾驶者享受到驾驶乐趣而特意设置了三种驾驶模式，并集成了两脚离合功能，这一功能将在减档时自动启用。完全平顺的减档过程不仅强化了感官上的驾驶体验，同时也减少了负荷蚀变作用的影响，从而更利于节省燃油消耗。

　　AMG的3轮辐式19英寸合金轮毂搭配的是前255/40，后275/40规格的轮胎，更有效的将能量传递到地面。基于梅赛德斯•奔驰适应性刹车技术的悬挂用来控制车辆的速度以保证安全。

　　梅赛德斯•奔驰S63 AMG有长轴距和短轴距两个版本，至少这两个版本都会在欧洲现身，价格分别为128,800欧元（约合人民币105.4万元）和127,200欧元（约合人民币104万元）。而该车到底会不会在北美出售，仍旧是一个谜。