09款福克斯11.89万起价二次创业 路漫漫兮

    身处09款福克斯价格公布现场。舞台很漂亮，声势很大。恐怕部分全新车型亮相的规模也不过如此。但是，在热闹的舞蹈之后，由长安领导人宣布的价格，却多少有些意外。当然，在走近新版福克斯后，从其做工上可以看到长安福特不小的进步，只不过我仅仅是我，长安福特和福克斯这个车型在广大消费者心目中的形象和地位，是否会受到此次的定价而受到影响，还真的很难说。

    对于福克斯，想必看此文的网友都已经非常熟悉了。无论作为网友还是现在的媒体人，我也多次讲过它的好话。那么在这里再多一次复述它的“辉煌经历”倒也无妨：

    2005年，紧随着欧洲第二代福克斯面世的步伐，转为亚太地区特别是中国大陆和台湾市场打造的三厢版福特福克斯正式亮相并上市。WRC冠军级底盘悬挂系统和操控力、纯德国式的制造工艺、富于动感气质的外形设计，以及同时期公正合理的价格体系，合力铺就了福克斯通往成功的大道。而与此同时，长安福特也似乎特别精于福克斯的经营和推广。市场需要两厢，他们就提供两厢；市场需要更运动，他们就提供运动版；市场需要价格，他们就降价……从2005年上市至今，他们总能在最恰当的时间做出最恰当的动作，以此一次又一次地让福克斯成为市场瞩目的焦点。也正因为他们恰当的策略，加之本身高质量的品质保证（爆震问题和内饰工艺当然也是不可回避的两个软肋），福克斯成为了中国汽车消费市场中为数不多的主打运动操控的车型。无论是同胞兄弟马自达3，还是欧洲对手307，抑或是当年的“驾驶者之车”宝来，销量上都无法与福克斯相提并论，而它甚至还成为了欧美车系中唯一一款对花冠（卡罗拉）和思域产生威胁的车型。所有的这些，都足以证明福克斯是多么的成功和深得人心。于是，福克斯的改款也成为了众多“福迷”关注的焦点。

    通常来说，一代车型的寿命在5到8年之间，而在上市后的3到4年时，会进行一次较大规模的改款。改变外观、增加配置甚至对结构进行优化，都是中期改款会有变化的地方。福克斯作为目前福特在欧洲和中国市场最为成功的中级轿车车型，为了保证其竞争力，改款自然水到渠成。而且福特这几年来在通过加大欧洲研发中心投入力度后，取得了不错的效果，21世纪家族化的脸谱已经普及到了其在欧洲和亚洲市场上上市的每一款车型。而早前的福克斯，外形上与目前的家族标志尚有一些差异，那么09款的外观重点改造，也就是向着家族“靠拢”。至少就我个人来说，我认为这一改款是相当成功的，更富有锐气和冲击力。如果你是一位年轻人，那么如果你选择一款炫舞橙色的两厢09款福克斯，那么基本上你的初期回头率是120%。即便是偏向于家庭化的三厢1.8升版本，对于“卖相”方面的提升也是比较明显的。不会像07款那样多少有些“郁闷”。只是除了车头部分有较大幅度的变化外，包括车身侧面和尾部，均只是局部方面的调整，毕竟不是全新换代，能让人眼前一亮，已经可以算作成功了。