“中国市场的胃口非常之大，只要你有耐心，愿意等待，你的产品就会被消化掉。中国的汽车市场好得让我‘大跌眼镜’。”，标致雪铁龙集团总裁斯特雷夫无限看好中国汽车市场。斯特雷夫承诺PSA集团未来三至四年内将在中国市场推出12个以上的新车型。同时，PSA集团近期目标是在中国市场的新车年销量超过百万辆。
10月29日，斯特雷夫在上海参加“中欧国际工商学院第五届中国汽车产业高峰论坛”时表示，标致在广州项目的教训提醒PSA，那就是永远也不要从中国这样的市场退出。迄今为止，PSA在中国生产并销售了近100万辆车。
斯特雷夫（Christian Streiff）于今年2月出任PSA（标致雪铁龙）集团总裁，之前曾任空中客车公司总裁。
在接受采访时，斯特雷夫首次承认今年上半年，PSA在中国的业务遇到了一些困难。今年上半年，神龙汽车主力车型销售均出现下滑趋势，凯旋、标致307受到了明锐和卡罗拉的影响，C2、206也受到骊威的影响，改款爱丽舍推出的降价措施也收效甚微，一度让神龙汽车“挤出”前十名。由于雪铁龙品牌已经采取了一些重新夺回市场份额的措施，取得明显成效，这也让斯特雷夫感觉良好。
第三季度，PSA中国的销量增长6.8%。据PSA发布的最新消息，今年前三季度，PSA在中国共销售15.15万辆汽车，同比增长了3.8%，在中国汽车市场的占有率接近3.9%。
9月初，斯特雷夫在欧洲发布了2015年远景规划。在中国，集团到2015年的远景目标是成为汽车行业著名且盈利的企业，未来将实现销量达百万。
为了实现这个目标，斯特雷夫表示“在未来三至四年内，将会推出12个以上的新车型。”PSA计划在2008年7月份之前在中国创立设计工作室。新设计中心将由PSA中国事务部主导设立，该设计中心90%雇用中国本土设计工程师，目前设计中心尚处于选址中，将在上海和北京之间选择其一。
斯特雷夫表示，新设计中心主要负责在一些市场调研和新车引入的前期适配工作，还包括一些零部件的开发工作，以更符合中国消费者的喜好，降低采购成本。
同时，PSA加快了提高合资公司产能的步伐，据斯特雷夫介绍，神龙汽车正在为第三家工厂选址，新工厂可能设在武汉或周边地区，更大的可能则是设在中国东部沿海地区，新工厂将于2010年建成。按计划，神龙汽车年产能在2009年接近45万辆。
除了原有的合作伙伴神龙汽车外，PSA在与哈飞汽车签署了谅解备忘录，可能再成立一家合资企业生产并销售轻型商务车。
