大众TSI压力大 对比解析PSA新1.6T引擎

2012-08-23 16:52:06 作者:陈胜博

  【太平洋汽车网 新车频道】宝马发动机”这块金字招牌着实百试百灵,奇瑞曾经就搞到一批老款MINI的发动机安在了自己的车上,大势宣扬其发动机来自宝马车,引得人们一阵唏嘘。然而如今,如果标致的销售在兜售车子的时候跟你说标致的车子用上了宝马的发动机,这还真是名副其实,因为接下来要介绍的PSA THP系列小排量涡轮增压发动机就是标致雪铁龙PSA与宝马合作研发的,并且将会用在众多国产标致雪铁龙新车型上,足以让我等希望马儿少吃草又跑得快的屌丝关注。

PSA THP发动机解析

 

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● PSA-宝马合作研发Prince发动机

  标致雪铁龙(以下简称PSA)与宝马合作研发的一系列发动机代号都为Prince(意译“王子”,音译“普林斯”)。所有Prince发动机的共同点是采用1.4-1.6L的气缸排量,并且至少采用了缸内直喷技术以及可变正时气门技术。

PSA和宝马联合研发发动机

  其实Prince发动机我们可以说很熟悉,国内“小三”最爱的MINI搭载的就是Prince发动机,这也是宝马最早给Prince发动机的归属,现在新一代宝马1系都用上了Prince发动机,宝马的内部代号为N13。而PSA集团最早在海外版的标致207上用上了Prince发动机,注意是海外版,国产的可没那么厚道。

  目前,PSA集团的Prince发动机生产设施位于法国Douvrin,而用于MINI的发动机生产基地则设于英国的伯明翰。因此可以说PSA集团和宝马集团的Prince系列发动机是共享设计,但不是共享生产线,因此它们在实际表现上还是有较大的区别。

THP发动机

  很多人可能觉得Prince发动机都是1.6T涡轮增压发动机,实际上一开始Prince发动机是1.4L自然吸气的机型,后来还推出了1.6L自然吸气。当然本文所针对的都是1.6T涡轮增压机型,也就是接下来要说的THP发动机。

● 1.6T THP涡轮增压发动机核心技术

  其实留意过我们早前介绍宝马N13/N20系列发动机的网友们应该也会大致了解PSA旗下的发动机特点。目前,PSA集团车型所采用的1.6T的Prince发动机都有一个统一的称呼,那就是THP,是英文短语Twin Scroll Turbo High Pressure(意为“双涡管涡轮高油压”)的缩写。

  THP是PSA这一系列发动机的技术名称,和大众的TSI/TFSI类似。这一系列发动机的代号为EP6系列,以下还是统称为THP发动机。THP发动机的核心技术其实与宝马N13发动机一样,主要有三样关键技术:1、双涡管单涡轮增压技术;2、可变气门升程辅以可变气门正时技术;3、燃油直接喷射技术

N20发动机示意图

  可变气门升程与正时技术,具有该技术的发动机系统会根据需要而自动改变进气阀门的升程。其效果是发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗。而可变气门正时,可以影响进气阀和泄气阀的开合时间。其优点在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出,同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。下图以同源的宝马发动机为例,为大家展示可变气门的结构:

发动机结构解析

  燃油直喷技术现在已不新鲜,N20发动机的燃油直接喷射的原理是在百万分之一秒内在火花塞的附近精确生成空气和汽油的混合物。如此一来,燃烧就可以在更洁净的区域内均匀地完成。这种技术可以提高燃烧效率,最直接的好处是降低燃油消耗。

  双涡管单涡轮增压技术的特点是相比一般的涡轮增压发动机,THP发动机具有两个涡管,分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通,这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中,这么做可以让涡轮的反应更加敏捷,尤其是在低转速下。下图可以方便大家更好的了解THP涡轮增压器的运作,其工作原理主要具有四个步骤:

N20发动机示意图

  1)导流:从气缸排出的高温高压气体经由两个涡管到达涡轮。我们知道,气缸气门是循环开合运作的,普通的增压采用一个涡管,在低转速下排出的废气尤其容易发生互相抵消的作用。而N20发动机的涡管各自和1、4和2、3气缸连通,因为奇数和偶数气缸不会同时排出废气,因此就避免了抵消作用。同时期,两个涡管可以分别传导奇数或者偶数气缸的气体到涡轮中,因此可以极大地降低涡轮迟滞效应,并且在低转速下就获得高扭矩。

  2)旋转:气缸排出的废气可以推动涡轮叶片,叶片的转数最高可达15万rpm。由于来自两个涡管的废气更有规律的导入涡轮,因此可以降低涡轮迟滞效应。

  3)排气:经过涡轮后,完全无用的废气由此排除,他们将经过二元催化器,将一氧化碳、氮氧化物等有害气体进行分离后再从排气管排出。

  4)压缩:与此同时,涡轮将废气压缩,让它们变得相对低温且洁净,其压力超过30%的大气压。而富含氧气的气体再次回到燃烧室,进一步提高燃烧效率,从而强化发动机的功率和扭矩输出。具备TwinPower技术的发动机比一般同排量自然吸气发动机的动力输出可以提高30%以上。

  那么,搭载于标致雪铁龙上的THP发动机表现如何呢?下一页我们就来详细对比。

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