鞭长莫及(7) 谈谈国内买不到的标致车

● 标致208：标致207（海外版）接班人、全系标配ESP系统

　　标致208属于超级迷你车型，其实就是我们国内俗称的微型车。首次亮相是在今年3月份的日内瓦车展上，它的出现肩负重任，目的就是为了接过标致207的“教鞭”，成为标致冲击微型车市场的新车型。

　　标致208和标致207一样产于PSA集团的PF1平台,标致只是在这个平台上生产过两个车型，第一台就是2006年腾空出世的标致207，紧接着就是标致208了。标致208的车身重量比标致207减轻了173千克，是同级别中最轻的车型。虽然标致208车身尺寸总体比标致207要小，但比标致207有着更多的乘坐空间，并且行李厢空间达到285升，比标致207的行李厢容积多了15升，腿部空间比标致207增加了约有5厘米。

　　尽管只是一款定位不太高的微型车，但是标致也没有敷衍了事，尽量在内饰上做得精致。标致208的用料虽然无法判断，不过从图片可以推断出内饰方面加入大量的银色镀铬装饰，使得内饰氛围变得精致。车内的7英寸触控显示屏还是标致208的新科技元素，分辨率为800X480，并且带有收音机、蓝牙免提通话以及USB外连多媒体设备功能。

　　配置方面，标致208将全系标配ESP车身稳定系统，并且还包括ASR牵引力控制系统、CDS稳定系统以及EBA紧急刹车辅助和EBFD电子制动力分配系统。动力方面如下表：

　　标致208虽然外观娇小，但是标致依然对其宠爱有加，标致为208添加了SOS服务，这个服务能在十个欧洲国家提供，用户可在事故发生后联系标致，标致可提供相应的救援服务，这项服务从2003年开始，已经处理过近4800件紧急情况。

● 标致208GTi：标致208的性能版车型、纪念205 GTi的战绩

　　早在今年初日内瓦车展，标致就发布过标致208 GTi概念车，与概念车一同登场亮相的还有标致208XY概念车型。标致208XY定位在标致208和标致208GTi之间，而标致208 GTi则是标致208的一款性能小钢炮。

　　标致208 GTi的外观基本保留了标致208 GTi概念车的外观设计，包括许多细节也基本一样，只是轮毂尺寸有所不同。标致推出208 GTi的目的很简单，就是用它来作为纪念经典车型标致205 GTi过去取得的辉煌。

　　和标致208相比，标致208 GTi外观上作的改动并不多。前脸方面，进气格栅网改为三维形状的立体式设计，据说这样能起到很好的通风散热效果，而在我看来，这种设计比现款更有性能车的味道。银色镀铬饰条也是前脸变化的主要特征，进气格栅使用银色镀铬装饰包围，雾灯延伸出的小尾巴也加入了银色镀铬装饰，使外观变得更加活泼。标致208GTi在标致208的基础上长度增加了30毫米，宽度和高度还有轴距都没有变化。

　　标致208GTi的内饰布局与标致208没有任何不同，只是加入了红黑渐变的色彩烘托性能车型的氛围。内饰采用红色与黑色搭配的性能车型我们见得多，但是红黑渐变的色彩起码没这么单调。

　　标致208 GTi的动力有一点点出乎我意料，没想到这次标致动了这格，标致RCZ的1.6T发动机搬到标致208 GTi上，并且通过调教后与6速手动变速箱搭配，能释放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，这动力数据比国内在售的标致RCZ（最大功率115kW（156PS）最大扭矩240Nm）更加给力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小时加速。

　　标致208 GTi只有一款发动机和一款变速器的组合，并没有其他选择，不过单单是这套系统都可能满足你对性能的追求。标致208 GTi不单止0-100公里/小时 加速能在7秒内完成，而且当挂在到第五挡的时候，时速从80公里提升到120公里也仅是在7秒内完成。

　　能有这样的动力表现得益于车身轻量化的设计，全车重量为1160千克，比标致208不到1000千克的重量要略重一点，并且配有ESP车身稳定系统。标致208 GTi的底盘结构与现款标致208一样使用前麦佛逊后扭力梁悬挂结构。

关于标致208 GTi的更详细解析：

标致208 GTi官图解析 百匹滋味在心头
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